vwspirit

Re: 1303 "GERMAN"

billyderf — 26 Mai 2010 11:51

Auteur: billyderf

Post� le: 26 Mai 2010 11:51

porci82 a �crit:

tiens, toi aussi tu poli tout?

belle caisse

Non il a juste d�cap� a la brosse.
C'est moi qui garde le monopole du polissage dans le coin

Re: 1303 "GERMAN"

porci82 — 25 Mai 2010 15:38

Auteur: porci82

Post� le: 25 Mai 2010 15:38

tiens, toi aussi tu poli tout?

belle caisse

Re: 1303 "GERMAN"

ngobet — 25 Mai 2010 12:15

Auteur: ngobet

Post� le: 25 Mai 2010 12:15

billyderf a �crit:

Essaye de passer au meeting du semnoz fin du mois histoire de venir faire un tour dans cette cox.
il est tr�s satisfait de la tenue de route et le freinage est plus que violent.
Ca va etre un vrai bolide avec le T4 au cul.
Et pour plus tard instalation de la boite porsche.

Zut je peux pas venir je travaille normalement

Je vais essayer de me bouger

Re: 1303 "GERMAN"

ayrton — 23 Mai 2010 15:28

Auteur: ayrton

Post� le: 23 Mai 2010 15:28

billyderf a �crit:

ngobet a �crit:

Pas mal, pas mal :)

Tu as utilis� quelles fus�es pour ton freinage � l'avant?

Fus�e porsche

Oui, fus�es Porsche 944 Athmo ph1 modifi�es, pas les ph2, ni des turbo.
Pour le freinage, va je reprends la cox cette semaine pour refaire une purge correcte, la pr�c�dente avais �t� faite la veille de Talloires � 1h du mat en catastrophe, et par la m�me occasion, je vais certainement lui poser son pare choc arr fraichement repeint.

Pour le moteur, le travail va bient�t commencer avec les modif' internes au bloc, et les 1er montage � blanc. Certaines pi�ces arrivent cette semaine.

Re: 1303 "GERMAN"

billyderf — 21 Mai 2010 13:19

Auteur: billyderf

Post� le: 21 Mai 2010 13:19

ngobet a �crit:

ok je suis en train de r�fl�chir pour faire la m�me chose.

Re: 1303 "GERMAN"

ngobet — 21 Mai 2010 13:13

Auteur: ngobet

Post� le: 21 Mai 2010 13:13

ok je suis en train de r�fl�chir pour faire la m�me chose.

Re: 1303 "GERMAN"

billyderf — 21 Mai 2010 13:07

Auteur: billyderf

Post� le: 21 Mai 2010 13:07

ngobet a �crit:

Merci pour la r�ponse.
Et les rotules, du kerscher?

�a augmente beaucoup la voie?

Exact pour la rotule de suspension.
Et une bague pour celle de direction.
Ca �largie l�gerement la voie mais comme tu peux le voir il a encore ces ailes d'origine.
Pour la suite ca va etre combin�s et aile +4 a l'avant pour la claquer plus dans le sol.

Re: 1303 "GERMAN"

ngobet — 21 Mai 2010 12:56

Auteur: ngobet

Post� le: 21 Mai 2010 12:56

Merci pour la r�ponse.
Et les rotules, du kerscher?

�a augmente beaucoup la voie?

Re: 1303 "GERMAN"

billyderf — 21 Mai 2010 12:54

Auteur: billyderf

Post� le: 21 Mai 2010 12:54

ngobet a �crit:

Pas mal, pas mal :)

Tu as utilis� quelles fus�es pour ton freinage � l'avant?

Fus�e porsche

Re: 1303 "GERMAN"

Vw 59 — 18 Mai 2010 9:35

Auteur: Vw 59

Post� le: 18 Mai 2010 9:35

Beau boulot et superbe r�sultat

Re: 1303 "GERMAN"

ngobet — 18 Mai 2010 8:16

Auteur: ngobet

Post� le: 18 Mai 2010 8:16

Pas mal, pas mal :)

Tu as utilis� quelles fus�es pour ton freinage � l'avant?

Re: 1303 "GERMAN"

Jasmin — 18 Mai 2010 8:01

Auteur: Jasmin

Post� le: 18 Mai 2010 8:01

Ah ouais, quand m�me, j�y connais rien en Cox mais y�en a des heures de travail la dessus�..

Re: 1303 "GERMAN"

Flo — 18 Mai 2010 7:43

Auteur: Flo

Post� le: 18 Mai 2010 7:43

Ah mais tu �tais � Talloire avec ta caisse ... Sympa le freinage

1303 "GERMAN"

gros — 18 Mai 2010 0:16

Auteur: gros

Post� le: 18 Mai 2010 0:16

Salut a tous !
Voila je viens vous pr�senter mon projet sur base de 1303
Elle �tait roulante les seul modif' qu'il me restait a faire, monter les pare chocs changer les jantes
Pas grand chose ,mais a force d'�tre avec des "inquiets" de la VW ,ben j'ai chopp� le virus
Donc d�sormais je change le moteur par un t4 en 2l pr�pare comme il ce doit
Bien c'est beau ,mais des frein a tambours pour freine tout �a
Hors de question donc pour le freinage �a sera du 944 turbo
Pour les roulettes des 993 en 7x16 pour l'avant et du 9x16 pour l'arri�re
Changement des ailes pour des pieds d'�l�phant +4.
Allez cesse de blabla passons aux photos.

Presque toutes les pi�ces moteur sont la reste le montage.
Config:
Base type 4 en 2056 cc
Vilo DMS 71mm � contrepoids soud�s, manetons et tourillons en -0,25mm equilibr�e pour prendre 9000 trs/min.
Volant moteur 215mm neuf all�g�.
M�canisme Sachs mod�le renforc�.
Disque d'embrayage en kevlar.
Boulons de volant moteur BAS ...en 12.9.
Arbre a came pour le moment n'est pas encore d�cid�.
Culasse 1800 type 4 avec 3 angles en pr�vision,conduits retouch�s.
Carburateur Weber 44 idf.
Turbine porsche.