vwspirit

Re: carbu Dellorto 40"

tchatchu — 05 Mai 2010 20:08

Auteur: tchatchu

Post� le: 05 Mai 2010 20:08

Une paire � 100� sur ebay.it....

DELL

Re: carbu Dellorto 40"

Nuno_vrk6 — 24 Avr 2010 10:01

Auteur: Nuno_vrk6

Post� le: 24 Avr 2010 10:01

Up

Toujours a la recherche

Des Weber peuvent aussi int�resse suivant le prix

merci

Re: carbu Dellorto 40"

Nuno_vrk6 — 19 Avr 2010 12:01

Auteur: Nuno_vrk6

Post� le: 19 Avr 2010 12:01

Ok c'est cool

Faut juste qu'on trouve un carbu et apr�s on regarde �a va le prix est correct

Re: carbu Dellorto 40"

tchatchu — 17 Avr 2010 21:16

Auteur: tchatchu

Post� le: 17 Avr 2010 21:16

Dur de dire comme �a, sur une paire de dell sortis d'une alfa j'ai du remettre 600CHF de pi�ces pour qu'ils tournent du feu de dieu sur une cox mais tout �tait � changer....Tous les gicleurs, les buses et les tubes d'�mulsions...

Quelques prix au cours du jour :

Pochettes de joints pour 2 carbus : 53 CHF matos repro, 86 CHF origine dell
Buses : 20 CHF/pce il en faut 4
Gicleur principal : 6.50 / pce il en faut 4
Gicleur ralenti : 5.70 / pce il en faut 4
Gicleur air principal : 6.50 / pce il en faut 4
Tube d'emulsion : 20 CHF /pce il en faut 4

A noter que toutes le pi�ces calibr�es (gicleurs, buses) sont des vrais pi�ces dell'orto (avec le petit diamant grav�). Les pi�ces repro sont jamais aussi pr�cises et font que les carbus sont boiteux et inr�glables.

L'addition grimpe vite selon ce qu'il faut changer... Une fois tout compt� cela coute g�n�ralement aux environs de carbus HPMX neufs mais c'est vraiment deux gammes au dessus, les dell sont les carbus les plus �volu�s qui ont �t� produits (sauf peut �tre les 4 corps ricains genre holley que j'ai jamais eu dans les pattes).

Si les buses sont les bonnes et que les tubes d'�mulsion aussi, �a fait d�j� un paquet de fric en moins... Souvent les gicleurs de pompe de reprise et les gicleurs de ralenti sont d�j� les bons...

Main d'oeuvre pour deux carbus entre 100 CHF et 200 CHF suivant l'�tat et la crasse... Ceci implique :
- Nettoyage complet des carbus
- tous les joints chang�s
- remplacement des gicleurs et buses si n�cessaire
- contr�le de tous les conduits
- R�glage du niveau de cuve
- R�glage du d�bit de la pompe de reprise

Re: carbu Dellorto 40"

Nuno_vrk6 — 17 Avr 2010 19:23

Auteur: Nuno_vrk6

Post� le: 17 Avr 2010 19:23

tchatchu a �crit:

Si tu veux, je peux te les refaire dans les r�gles, j'en ai d�j� refait une belle flopp�e... Le prix des pi�ces n'est pas donn� par contre!

merci je regarde avec le proprio du KG

une petite id�e du prix

A+

Re: carbu Dellorto 40"

tchatchu — 17 Avr 2010 7:47

Auteur: tchatchu

Post� le: 17 Avr 2010 7:47

Si tu veux, je peux te les refaire dans les r�gles, j'en ai d�j� refait une belle flopp�e... Le prix des pi�ces n'est pas donn� par contre!

Re: carbu Dellorto 40"

Nuno_vrk6 — 15 Avr 2010 21:35

Auteur: Nuno_vrk6

Post� le: 15 Avr 2010 21:35

tchatchu a �crit:

Selon les calculs pour des buses de 32 :

- Gicleur ess principal : 128
- Gicleur air principal : 180
- Ralenti : 60
- Pompe de reprise : 50

Pour des buses de 34 :
idem sauf gicleur ess principal : 136

Tubes d'emulsion : en g�n�ral les no 2 sont ceux qui conviennent le mieux en atmo pour les 4 a plat

Bien sur c'est des valeurs th�oriques mais c'est d�j� une bonne base de r�glage.

Profite de prendre une pochette de joints et de refaire le niveau de cuve � 5.5mm

trop compliqu� pour moi le monde aircooled

faut que je commence gentilment a m'y mettre car cette �t� je pars a la recherche d'une ovale ou un Karmann ghia

Re: carbu Dellorto 40"

tchatchu — 15 Avr 2010 21:15

Auteur: tchatchu

Post� le: 15 Avr 2010 21:15

Selon les calculs pour des buses de 32 :

- Gicleur ess principal : 128
- Gicleur air principal : 180
- Ralenti : 60
- Pompe de reprise : 50

Pour des buses de 34 :
idem sauf gicleur ess principal : 136

Tubes d'emulsion : en g�n�ral les no 2 sont ceux qui conviennent le mieux en atmo pour les 4 a plat

Bien sur c'est des valeurs th�oriques mais c'est d�j� une bonne base de r�glage.

Profite de prendre une pochette de joints et de refaire le niveau de cuve � 5.5mm

Re: carbu Dellorto 40"

Nuno_vrk6 — 15 Avr 2010 20:09

Auteur: Nuno_vrk6

Post� le: 15 Avr 2010 20:09

tchatchu a �crit:

Il y en a un a vendre sur flat4 pour un prix relativement correct...

Carbu 40 DRLA

Par contre, tu seras oblig� de changer tes gicleurs si tu passes en double carbus

pour des plus petit je suppose

Re: carbu Dellorto 40"

tchatchu — 15 Avr 2010 20:02

Auteur: tchatchu

Post� le: 15 Avr 2010 20:02

Il y en a un a vendre sur flat4 pour un prix relativement correct...

Carbu 40 DRLA

Par contre, tu seras oblig� de changer tes gicleurs si tu passes en double carbus

Re: carbu Dellorto 40"

Nuno_vrk6 — 15 Avr 2010 19:56

Auteur: Nuno_vrk6

Post� le: 15 Avr 2010 19:56

tchatchu a �crit:

J'ai regard� et je n'ai plus que des 36 IDF, je vais encore voir si je peux pas t'en trouver un chez une connaissance...

ok merci c'est super cool

Re: carbu Dellorto 40"

tchatchu — 15 Avr 2010 19:54

Auteur: tchatchu

Post� le: 15 Avr 2010 19:54

J'ai regard� et je n'ai plus que des 36 IDF, je vais encore voir si je peux pas t'en trouver un chez une connaissance...

Re: carbu Dellorto 40"

Nuno_vrk6 — 15 Avr 2010 12:59

Auteur: Nuno_vrk6

Post� le: 15 Avr 2010 12:59

tchatchu a �crit:

Ok c'est donc un DRLA qu'il te faut.... Je vais voir si j'en ai pas encore un qui reste...

ok merci

Re: carbu Dellorto 40"

tchatchu — 14 Avr 2010 21:39

Auteur: tchatchu

Post� le: 14 Avr 2010 21:39

Ok c'est donc un DRLA qu'il te faut.... Je vais voir si j'en ai pas encore un qui reste...

Re: carbu Dellorto 40"

Nuno_vrk6 — 13 Avr 2010 22:23

Auteur: Nuno_vrk6

Post� le: 13 Avr 2010 22:23

vwoaz a �crit:

Que des Dellorto ou Weber �a va aussi (40 IDF)?

c'est pour mettre un deuxieme carbu sur le 1776 et vue qu'il y a deja un dellorto je cherche juste le 2eme