vwspirit

Re: Ma Jet'one

le_fin_mecano — 18 Sep 2011 20:51

Auteur: le_fin_mecano

Post� le: 18 Sep 2011 20:51

En tout cas superbe boulo! et tr�s bien d�crit. Bravo.

Re: Ma Jet'one

laurentsc80 — 17 Sep 2011 20:25

Auteur: laurentsc80

Post� le: 17 Sep 2011 20:25

Voila les photos.

D�co maison,

A venir,
petit parechoc, encore de la d�co, anti-brouillard Cibi�, jantes 15".

Re: Ma Jet'one

Yoop — 05 Sep 2011 10:32

Auteur: Yoop

Post� le: 05 Sep 2011 10:32

Sympa l'id�e du GPL super boulot

Re: Ma Jet'one

mikka — 04 Sep 2011 20:25

Auteur: mikka

Post� le: 04 Sep 2011 20:25

Re: Ma Jet'one

laurentsc80 — 04 Sep 2011 19:18

Auteur: laurentsc80

Post� le: 04 Sep 2011 19:18

Quelques news,
le temps passe....trop vite.
J'ai enfin termin� l'int�rieur. Je poste i�i les photos, j'ai gal�r� pour trouver une banquette arri�re. Je voulais pas passer par la case sellier, j'ai donc du une nouvelle fois bidouiller un truc, because low daily budget.

Les panneaux de portes :

L'avant :

L'arri�re :

Alors � ce stade, il ne me restait que la banquette � terminer.
J'ai tent� la teinture, ben c'est franchement pas terrible, je suis pass� du gris au gris fonc�, avec des zone tr�s clairs et d'autres tr�s fonc�es. En plus, faut pas fout' ses paluches dans le jus, sinon elles restes noires trois semaines

Bref, un loup� magistral, me voila donc avec une banquette dont la housse est naze.
Comme dit plus haut, je voulais pas passer par un sellier, car le cuir c'est trop cher (ben oui, j'ai un speedster � finir) et le simili, j'avais peur du r�sultat.
Alors une banquette Jet' one, c'est introuvable, je me suis donc rabattu sur une de Golf II achet� 30 euros. Les dimentions sont similaires, voir un poil plus grand (de l'ordre du double cm). Il y a juste qu'il n'y a pas les appuies-t�te int�gr�s.

D�houssage et d�montage de l'armature en fer de l'assise :

A ma gauche, armature Jet'one, � ma droite armature Golf 2 :

Positionnement de l'armature Jetta I sur assise Golf II :

Il faut juste d�couper une fente dans la mousse pour les deux tiges ext�rieurs, la centrale correspondant � la fente d'origine.

Rabattre ensuite les extr�mit�s du simili, et le tour est jou� :

M�me principe pour le dossier, sauf que l�, il faut garder l'armature et la mousse de Jetta sur la housse Golf :

R�sultat final :

Et une derni�re pour la route, la panoplie classique des manos pour surveiller le fougeux 1300 et ses 58 poneys

Il est content Rosco...
A+

Re: Ma Jet'one

Simon — 01 Mai 2011 21:32

Auteur: Simon

Post� le: 01 Mai 2011 21:32

tr�s belle restauration ! vivement la suite

Re: Ma Jet'one

Gonz — 01 Mai 2011 16:39

Auteur: Gonz

Post� le: 01 Mai 2011 16:39

Sympa l'id�e

et super le job

Re: Ma Jet'one

chenchaone — 01 Avr 2011 17:53

Auteur: chenchaone

Post� le: 01 Avr 2011 17:53

super boulot l'adaptation du reservoir dans le bac a roue de secours

Re: Ma Jet'one

Dual — 01 Avr 2011 16:20

Auteur: Dual

Post� le: 01 Avr 2011 16:20

Cool, merci pour les pr�cisions... pas tr�s courant chez nous le GPL

Re: Ma Jet'one

laurentsc80 — 01 Avr 2011 16:13

Auteur: laurentsc80

Post� le: 01 Avr 2011 16:13

Salut,
Un inter trois positions permet de changement de carburant.
1ere position, essence.
2�me position, essence mais une �lectrovanne est actionn�e et coupe l'arriv�e d'essence.
3�me position, gaz (avec maintien de l'�lectrovanne).

Pour basculer de l'essence au gaz, il est necessaire de vider la cuve du carbu, donc il faut passer par la 2�me position. En effet, il est impossible de rouler � la fois au gaz et � l'essence, d'ou cette necessit�. Il faut rouler environ une minute pour que la cuve se vide. D�s que l'on ressent une baisse de puissance, on bascule au gaz.

Pour passer du gaz � l'essence, ben c'est l'inverse, sauf qu'on bascule directemenrt du gaz � la 1�re position. Id�alement, on le fait dans une descente en frein moteur, le tant que la pompe remplisse la cuve, environ 10 � 15 secondes. On peut le faire � l'arr�t, mais l� il faut "tirer" sur le d�marreur quelques s�ries de fois pour que la pompe remplisse la cuve. Il faut une deux bonnes minutes pour y arriver.

Je pourrais remlacer la pompe mecanique d'origine par une �lectrique, pour faciliter le remplissage de la cuve, mais je trouve pas cela vraiment n�cessaire.
De toute mani�re, je suis toujours en position gaz et m�me le demarrage � froid fonctionne ainsi.

Concernant le fonctionnement, je trouve le moteur plus homog�ne, les reprises sont plus franches. Il faut dire qu'en mode essence, j'ai un l�ger "trou" � l'acc�l�ration, qui disparait �videment lorsque je roule au gaz, car plus de m�lange air/essence.
Au niveau conso, c'est 10% en plus.

A+

Re: Ma Jet'one

Dual — 01 Avr 2011 15:54

Auteur: Dual

Post� le: 01 Avr 2011 15:54

cool le syst�me GPL ! Au point de vue performance et consommation �a donne quoi ? Tu passes comment de l'essence au GPL ?

Re: Ma Jet'one

laurentsc80 — 01 Avr 2011 12:48

Auteur: laurentsc80

Post� le: 01 Avr 2011 12:48

Oui, excusez moi, je croyais que c'�tait plus �vident que ca.

C'est effectivement le r�servoir du gpl (gaz de p�trole liqu�fi�). Le carburant se trouve sous forme liquide. Il est achemin� vers le d�tendeur, qui le transforme en gaz, puis il est envoy� dans le carburateur. Seul le gaz est brul�, il n'y a bien sur plus de m�lange air essence. Le carburateur ne fait plus qu'office de papillon, pour faire varier le r�gime moteur.

A+

Re: Ma Jet'one

Mister One — 01 Avr 2011 12:41

Auteur: Mister One

Post� le: 01 Avr 2011 12:41

Mister One a �crit:

diabolino a �crit:

GPL � mon avis...

Et c'est le meme principe qu'avec de l'essence

Re: Ma Jet'one

Mister One — 01 Avr 2011 12:41

Auteur: Mister One

Post� le: 01 Avr 2011 12:41

diabolino a �crit:

GPL � mon avis...

Et c'est le meme principe qu'avec de l'essence

Re: Ma Jet'one

Mister One — 01 Avr 2011 12:40

Auteur: Mister One

Post� le: 01 Avr 2011 12:40

fred036 a �crit:

Mister One a �crit:

C'est quoi ce truc que tu as mis dans le coffre??

J'osais pas te poser la question parce que comme tu l'as �crit �a para�t �vident, mais vraiment aucune id�e de ce que c'est???

Il n'existe pas de question bete