vwspirit

Re: Choix suspensions selon usage

yayaaaa — 12 F�v 2010 18:27

Auteur: yayaaaa

Post� le: 12 F�v 2010 18:27

Bon faut pas oublier un truc, ce qui va faire pencher la balance sur un choix plut�t qu'un autre, �a sera $$$$

Maintenant je pense que vincE a pr�sent� une solution pas mal.

Tu prends des Bilstein qui sont quand m�me une valeur s�re.
Tu peux rouler un moment avec pour voir si le comportement routier euhhhhh circuitier te va.

Si tu as envie de durcir le toute, tu vas chez Rechteiner, tu es fais tar� et au passage tu prends des ressort diff�rents.
Pis si vraiment tu veux pousser le vice un peu plus loin, tu prends des assiettes r�glables au passable pour r�gler plus facilement ta chasse et ton carrossage.

Ou tu fais comme moi tu commande du sur mesure comme �a t'as tout en une fois mais par contre $$$

Faut pas oublier un truc tr�s important!
Je pense que pas mal de monde sera d'acc avec moi.

Le ch�ssis de ta voiture c'est la BASE!!
T'as beau avoir 500 caval, si t'as un ch�ssis de merde c'est la merde

Re: Choix suspensions selon usage

Julio — 12 F�v 2010 11:53

Auteur: Julio

Post� le: 12 F�v 2010 11:53

OUI 100% d'accord mais ici nous sommes dans la rubrique "racing" et pas technique g�n�rale

Un bec

Re: Choix suspensions selon usage

Coyottte — 12 F�v 2010 11:46

Auteur: Coyottte

Post� le: 12 F�v 2010 11:46

Jasmin a �crit:

Elle proviennent d'ou ces images d'usine au couleurs de KW?

Des reportages �ffectu�s par mes soins lors des formations j'ai suivi chez Kw

http://www.wolfsburgstore.be/viewtopic.php?t=13606

http://www.wolfsburgstore.be/viewtopic.php?t=9873

http://www.wolfsburgstore.be/viewtopic.php?t=7367

Julio a �crit:

Le sujet � la base traite des pi�ces pour la comp�tition... Je vous propose de continuer ce d�bat 1000 fois trait� sur une autre rubrique.

Merci

Certe on s'est d�tourn� du sujet de base, mais � voir les incompr�hensions et les amalgames j'en d�duis que le sujet n'a pas encore �t� trait� assez! De plus pour traiter d'un sujet il faut en connaitre les bases et les aboutissants. Mise � jour des connaissances �tait n�cessaires

Re: Choix suspensions selon usage

Julio — 12 F�v 2010 7:52

Auteur: Julio

Post� le: 12 F�v 2010 7:52

Le sujet � la base traite des pi�ces pour la comp�tition... Je vous propose de continuer ce d�bat 1000 fois trait� sur une autre rubrique.

Merci

Re: Choix suspensions selon usage

Jasmin — 12 F�v 2010 7:43

Auteur: Jasmin

Post� le: 12 F�v 2010 7:43

Comme d'hab on te dit n'importe quoi pour vendre...en se basant sur des produits de qualit�..tu te dit KW c'est bien alors V-Maxx c'est du KW pour petits budget, j'ai bien fait de demander, merci wolfsburgstore. Elle proviennent d'ou ces images d'usine au couleurs de KW?

Re: Choix suspensions selon usage

Coyottte — 11 F�v 2010 23:05

Auteur: Coyottte

Post� le: 11 F�v 2010 23:05

Le paysage des filt�s va changer durant les deux ann�es � venir suite au diff�rents proc�s et autres actions juridique vis � vis de marque � bas prix qui se sont juste content� de copier un produit existant brevet�!

Re: Choix suspensions selon usage

Coyottte — 11 F�v 2010 23:00

Auteur: Coyottte

Post� le: 11 F�v 2010 23:00

Jasmin a �crit:

Merci � toi pour cette r�ponse rapide.

Je vais me renseigner pour du KW variante 1 ou Weitec pour ma Gogolf.

Il y a aussi la marque V-Maxx (sous marque de KW d�apr�s ce que on me dit)

http://www.v-maxx.co.uk/viewproduct.asp?id=91&m2=174

Vmaxx sous marque de KW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Faux, Vmaxx est assembl� en chine tout comme les merdes de Raceland.

Kw regroupe en son sein Weitec et Ap fahrwerk. Ah oui, les Eibach filt�s.......................................sont assembl� chez Kw..............bizarre

Re: Choix suspensions selon usage

Nuno_vrk6 — 11 F�v 2010 20:29

Auteur: Nuno_vrk6

Post� le: 11 F�v 2010 20:29

salut Jasmin

moi sur ma vr6 j'ai du Weitec hicon TX+ ave reglage hauteur et duret� (egal KW variante2)avec DTC donc rabaissement de plus de 4cm sans probleme pour l'expertise.

A+

Re: Choix suspensions selon usage

Jasmin — 11 F�v 2010 16:04

Auteur: Jasmin

Post� le: 11 F�v 2010 16:04

Merci � toi pour cette r�ponse rapide.

Je vais me renseigner pour du KW variante 1 ou Weitec pour ma Gogolf.

Il y a aussi la marque V-Maxx (sous marque de KW d�apr�s ce que on me dit)

http://www.v-maxx.co.uk/viewproduct.asp?id=91&m2=174

Re: Choix suspensions selon usage

Mickey — 11 F�v 2010 16:01

Auteur: Mickey

Post� le: 11 F�v 2010 16:01

Hello,

J'apporte un peu d'eau au moulin... si j'ose dire

J'ai actuellement investi sur mes 2 MKII GTI 8s, dans des amortisseurs Bisltein B8 gaz(donc tige courte, meme tarage que B6 qui eux ont des tiges longues pour ressorts d'origines)

Tout est monte avec des silenblocs neufs (non polyruthane) et carrossage un poil negatif dans la tolerance constructeur

Sur une j'ai des Apex -30/-35mm (encore 4x4 dirons certains, et je l'avoue) et l'autre avec des -50/-60mm... je suis parti sur cette option car Bilstein n'a rien a prouve, c'est de la qualite, et ayant trouve tellement agreable et efficace l'auto tant bien en charge (mode conduite sport), lors de chaussee degradee, que j'ai pas hesite pour partir sur la meme option, un peu comme nous avec nos VW C'est peut etre con mais quand on est content d'un produit on y retourne...

J'ai pas la pretention de dire que c'est ce qu'il y a de mieux, mon experience etant limite, je regrette pas mon choix tant le comportement et top et je serre pas les fesses a chaque raccord de goudron, plaque d'egout, etc..

Je precise que j'ai aussi des jantes en 7 de large avec des pneus nickels (enfin sur une du moins) dans les dimensions constructeurs (195/50-15, donc pas de flancs tires, les pneus travaillent comme ils doivent)

Aupravant j'avais sur une deux amortisseurs avant Koni reglable en durete + 2 SACHS Advance a l'arriere avec ressorts courts, c'etait trop dur (meme en position 'mou') bon a savoir que je ne connaissais pas le modele de Koni, leur kilometrage, l'annee de la pose, donc difficille je pense de fournir un jugement de valeur et d'etre factuel, en plus avec une geometrie fausse....ca aide pas

NB: Je precise que je ne pousse pas dans les derniers retranchement, le chassis de MKII n'est pas non plus un rail comme certaines autos actuelles, mais dans l'ensemble l'auto reste previsible en mode attaque (pas vicieuse du tout)

En esperant que ca aide, Tcho, Mickey

Re: Choix suspensions selon usage

Julio — 11 F�v 2010 15:27

Auteur: Julio

Post� le: 11 F�v 2010 15:27

Cela fait plus de dix ans que j'utilise quotidiennement des filet�s sur plusieurs v�hicules et dans diff�rentes utilisations...

Il te faut qqch de standard dans ce cas comme du Raceland qui � l'avantage d'�tre bon march� et qui avec du recul fonctionne tr�s bien tu en as pour ton argent.

Le meilleur comportement dans du standard sans tomber dans du mat�riel � cartouches de comp�tition c'est du KW +/- similaire � du H&R. Le KW en finition inox est increvable, j'ai parcourus plus de 100'000 bornes avec plusieurs trajets avec remorques, tout nickel et au banc apr�s les bornes pr�cit�es, nickel !

Sinon, sur mes Golfs j'ai toujours eu du Weitech (vert) qui apr�s plusieurs ann�es me donnent enti�re satisfaction et qui se situe dans une fourchette de prix moyenne � contrario du Raceland et KW.

Re: Choix suspensions selon usage

Jasmin — 11 F�v 2010 15:05

Auteur: Jasmin

Post� le: 11 F�v 2010 15:05

Il tombe tr�s bien ce post.

En parlant de tiges, j'ai l'intention de poser prochainement et comme il se doit ma VR6, mais le chois en mati�re de suspension est vaste.

J'ai entendu et vu pleins plein de bonnes choses sur des marques comme, SuperSport, Weitec, KW, Bilstein etc..mais m�me si au vu des prix affich�s on pourrai se dire que c�est plus qu�int�ressant, Raceland ne m'inspirent absolument pas confiance, justifi� ou pas j�en n�en sais rien...

Quels sont vos feedback sur les tiges que vous avez connus et quelles sont les tiges que vous utilisez actuellement ?

Sachant que pour ma part ce serait pour une utilisation quotidienne, avec une conduite occasionnelle un peu plus sportive et soutenue par moments et pourquoi pas une sortie circuit si l�occasion se pr�senterai, aucunes pr�tentions de ma part.

Cahier des charges ? Quels sont-ils :

Homologu�s,

Permettant un rabaissement de plus de 4 cm,

Un certain � confort � au vue de l�utilisation quotidienne,

Bonne tenue de route en conduite soutenue,

Fiables et robuste qu�on pourrait garder plusieurs ann�es sur le v�hicule sans entretien particulier.

Je ne pense pas que ce soit un fantasme que de r�unir tout ces points, c�est pourquoi je vais suivre l��volution de ce post avec une attention toute particuli�re.

Merci

Re: Choix suspensions selon usage

Coyottte — 11 F�v 2010 14:37

Auteur: Coyottte

Post� le: 11 F�v 2010 14:37

http://www.wolfsburgstore.be/viewtopic.php?t=13606

http://www.wolfsburgstore.be/viewtopic.php?t=9873

http://www.wolfsburgstore.be/viewtopic.php?t=7367

Re: Choix suspensions selon usage

Coyottte — 11 F�v 2010 14:30

Auteur: Coyottte

Post� le: 11 F�v 2010 14:30

Chez KW il y a un d�partement course, je l'ai visit� � trois reprise! La suspension est mise au point en fonction du poids du v�hicule,de sa puissance, du type de course (c�te, circuit, asphalte,........) et d'un nombre invraissemblable de param�tres.

J'ai un client qui tournais sur piste en KW et apr�s chaque course les filt�s rentraient chez Kw ou ils �taient v�rifi�, retar� etc......... gratos moyenant la pub sur son v�hicule.

Re: Choix suspensions selon usage

ngobet — 23 Mai 2009 11:48

Auteur: ngobet

Post� le: 23 Mai 2009 11:48

Bon... �a pourrait �tre opportun de mettre le budget pour des filet�s Arepa

Raceland....