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Re: Moteur bus T3 type SR et DJ

coolpilot — 07 D�c 2009 18:44

Auteur: coolpilot

Post� le: 07 D�c 2009 18:44

Treuth a �crit:

Pour le swap moteur, il n'y a pas grand chose � faire... le mieux est de fermer ta g... et d'aller � l'expertise avec la carte grise normale et un nouveau carnet antipol du moteur DJ... pr�textant au besoin que l'ancien �tait plein ou perdu.

Mais si j'ai la carte grise, ils peuvent voir que ce n'est pas le bon code moteur non? Avec le num�ro "Type" du permis...

Merci en tout cas pour toutes ces infos!
Je vais prendre ce moulin, essayer de passer tout �a en fermant ma G et on verra bien... Au pire je garde mon SR de 120'000km pour le remettre et rechanger tout �a une fois expertis�

Salutti

Treuth: tes infos m'auront bien co�t�es une paire de ceinture...

Re: Moteur bus T3 type SR et DJ

411driver — 07 D�c 2009 13:24

Auteur: 411driver

Post� le: 07 D�c 2009 13:24

Merci pour ces �clairages et j'esp�re que �a aidera notre ami.

En effet, ce n'est pas une science exacte en fait personnellement, j'y suis all� par d�duction entre ce que l'on voit en Allemagne, en France et chez nous (Pauvre de nous )

A+

Re: Moteur bus T3 type SR et DJ

Treuth — 07 D�c 2009 11:03

Auteur: Treuth

Post� le: 07 D�c 2009 11:03

Aucune id�e... En Allemagne apparemment tu avais 3 moteurs essence 2,1 l:
SS = Comme notre SR donc injection Digifant
DJ = 112cv avec l'injection Digijet
MV qui �tait un DJ mais catalys� apparu en 89 (

C'est une synth�se de ce que j'ai trouv� sur www.vw-bus-land.de www.t3-infos.de ... C'est pas un science exacte mais j'ai jamais trouv� de trace d'un DJ avec catalyseur !

Re: Moteur bus T3 type SR et DJ

411driver — 07 D�c 2009 10:32

Auteur: 411driver

Post� le: 07 D�c 2009 10:32

Les 112ch G-Kat en Allemagne c'est quoi si c'est pas du DJ?

Re: Moteur bus T3 type SR et DJ

Treuth — 07 D�c 2009 9:36

Auteur: Treuth

Post� le: 07 D�c 2009 9:36

411driver a �crit:

Il est de quelle ann�e ton DJ car il faut savoir qu'en Allemagne il y a eu des DJ catalys� depuis 1988 sauf erreur...

Je penses que tu veux parler du MV donc code diff�rent...

Pour le swap moteur, il n'y a pas grand chose � faire... le mieux est de fermer ta g... et d'aller � l'expertise avec la carte grise normale et un nouveau carnet antipol du moteur DJ... pr�textant au besoin que l'ancien �tait plein ou perdu. Personne a besoin de savoir que tu as chang� le moulin... (au besoin, le "j'sais pas j'l'ai achet� cmme �a" marche encore souvent pour ces bus...)

Le plus simple et le moins l�gal restant la technique � Fred, re-frapper l'ancien no sur le nouveau moteur. (et le badigeonner d'une bonne couche de cambouis...) Il se trouve � un endroit tellement merdique (surtout avec la direction assist�e) que je n'ai jamais �t� contr�l�. (mais je l'ai jamais fait...)

Pour les diff�rences, c'est vite vu.
- pistons
- toute l'injection
- allumage
- cata (pas sur le DJ)
...

Re: Moteur bus T3 type SR et DJ

411driver — 06 D�c 2009 22:29

Auteur: 411driver

Post� le: 06 D�c 2009 22:29

Il est de quelle ann�e ton DJ car il faut savoir qu'en Allemagne il y a eu des DJ catalys� depuis 1988 sauf erreur! Donc si ton moulin est suffisamment r�cent, il est peut-�tre �quip� du faisceau qui va bien!

Tiens-nous au courant!

A+

Re: Moteur bus T3 type SR et DJ

jul83 — 06 D�c 2009 22:21

Auteur: jul83

Post� le: 06 D�c 2009 22:21

coolpilot a �crit:

Le hic c'est que SR = catalyseur et Dj = pas cata...

t'es sur de �a ???

++jul

Re: Moteur bus T3 type SR et DJ

coolpilot — 06 D�c 2009 20:26

Auteur: coolpilot

Post� le: 06 D�c 2009 20:26

Merci pas con �a!
C'est c'que je me suis dit apr�s-coup...
Enfin si �a peut donner + ou - les m�mes valeurs � l'�chappement
Je crois que c'est un bon investissement ce 112cv. Si peu de kils et complet.

Bon ben salutti

Re: Moteur bus T3 type SR et DJ

Onefred — 06 D�c 2009 18:42

Auteur: Onefred

Post� le: 06 D�c 2009 18:42

Pour la visite, tu monte l'�chappement avec le cata...

Normalement, le faisceau doit �tre identique.

A+

Fred.

Re: Moteur bus T3 type SR et DJ

coolpilot — 06 D�c 2009 16:57

Auteur: coolpilot

Post� le: 06 D�c 2009 16:57

Le hic c'est que SR = catalyseur et Dj = pas cata...
Les donn�es antipol ne seront s�rement pas identiques. Mais merci quand-m�me!
Ou alors trouver un num�ro de ch�ssis avec ses papiers d'un bus 7 places avec ce moteur � l'origine...
Mais �a vient tordu l�!

Re: Moteur bus T3 type SR et DJ

Onefred — 06 D�c 2009 16:46

Auteur: Onefred

Post� le: 06 D�c 2009 16:46

Hello, tu plante le DJ apr�s avoir re-frapp� les no de moteur SR...

�tant donn� qu'il n'en vois pas tous les jours, je doute que l'expert fasse la diff�rence.

A+

Fred.

Moteur bus T3 type SR et DJ

coolpilot — 06 D�c 2009 14:19

Auteur: coolpilot

Post� le: 06 D�c 2009 14:19

Hello!

Ben voil�, je restaure mon Bluestar depuis presque 1an (!!!, �a passe vite ) et j'en suis au stade "remontage".
Donc la coque est vide et il est temps de lui remettre sa cavalerie.
D'origine il est motoris� par un 2.1l essence type SR (84CV).
Il y a un moment d�j� je lui avais trouv� un moteur SR de 120'000km en super �tat.
Et maintenant je suis sur un DJ de 112CV , complet avec �chappement, torche �lectrique, bo�tiers, etc...avec 61'000km!!!

GROS DILEMNE:
C'est facilement expertisable, alors que le moteur d'origine est un 84CV, mais que cette version 112CV a tout de m�me exist�e?
Quelles sont les diff�rences techniques entre ces 2moteurs? Bo�tier, culasses, arbre � cames, etc...?

Merci pour vos r�ponses

Salutti et bonne route