vwspirit

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volks74 — 04 Nov 2009 23:38

Auteur: volks74

Post� le: 04 Nov 2009 23:38

Je confirme car j'ai un 1800 GTi PB avec injection 1600 GTi EG2 de 1980 mais attention syst�me moins fiable qu'un digifant...enfin d'apr�s l'avis de mes bons vieux profs...lol...je pense que �a doit etre d� au doseur distributeur et au d�bitm�tre...sinon elle tourne nickel...y'a juste � chaud o� elle p�clote puis ralenti qui devient instable...et parfois fini par caler mais j'ai compris pkoi...c'est pke la boite � air j'ai pas mis de boa � la sortie...du coup elle respire l'air chaud....alors m�fiance fais pas comme moi...lol...je vais mettre un boa jusque derri�re la calandre histoire qu'elle respire l'air frais

Re: [Kjet] golf gti question technique d�bit essence

vincE — 27 Oct 2009 19:25

Auteur: vincE

Post� le: 27 Oct 2009 19:25

Salut,

oui un d�bitm�tre de 1.6L est plus important qu'un 1.8L, mais surtout les 76 et 77 qui sont comme les 924.

Par contre cela ne t'am�nera rien sur un 1.8L stock et m�me pr�par� "jusqu'�" +/- 135cv moteur.

@+

[Kjet] golf gti question technique d�bit essence

radical rid3 — 27 Oct 2009 18:50

Auteur: radical rid3

Post� le: 27 Oct 2009 18:50

salut donc il y a peut on ma dit de mettre un collecteur d'admission,injecteur et debitmetre de 1600gti sur un 1800 gti car il y avait plus de debit mais quelqu'un peut t'il me confirler cette info?