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Re: Les bases de la pr�paration d'une voiture de course

yayaaaa — 05 Nov 2009 21:56

Auteur: yayaaaa

Post� le: 05 Nov 2009 21:56

Je suis dans l'ensemble d'accord avec toi.

Maintenant certains points t'es oblig� de les faire en parall�le avec d'autre.

Bon je dis pas que je fais tout juste mais au niveau ch�ssis et all�gement moi je vais faire diff�remment.

- J'all�ge d�j� un max la voiture, d�s le d�but (double t�les, vitres, capot, hayon, ailes bref tout ce qui est trop lourd et inutile)

- Je vais ensuite souder l'arceau � l'int�rieur

- Je vais faire sabler la coque compl�te pour enlever la peinture, les reste de goudron, etc

- Je vais faire ensuite une peinture compl�te de chez compl�te

pour le reste assez d'accord avec toi,

- filet�es, silenbloc,.... tout pour la tenue de route

- Frein

- Boite

- Bloc

Vu la mani�re que je vais faire, commencer � red�couper des t�les avec une peinture compl�te �a fait un peu mal au sac!!!

Enfin voila mon avis maintenant je sais pas si c'est bien!!

L avenir me le dira

Yannick

Re: Les bases de la pr�paration d'une voiture de course

vincE — 17 Mar 2009 18:32

Auteur: vincE

Post� le: 17 Mar 2009 18:32

Il est pas mal hard mais le plus hard c'est le 5! Tu n'y arrives qu'avec les cheat codes

Re: Les bases de la pr�paration d'une voiture de course

ChrisG60 — 17 Mar 2009 18:24

Auteur: ChrisG60

Post� le: 17 Mar 2009 18:24

Et moi qui suit au niveau 1,5... Il est comment le boss du level 2

Re: Les bases de la pr�paration d'une voiture de course

grime — 17 Mar 2009 17:06

Auteur: grime

Post� le: 17 Mar 2009 17:06

vincE a �crit:

J'ai jamais bien aim� Slow & Calmous donc j'ai fais dans l'ordre ouf

Il me reste le level 7 � faire

moi je suis au Level 5, mais je dois encore am�liorer le level 2

Re: Les bases de la pr�paration d'une voiture de course

vincE — 17 Mar 2009 16:47

Auteur: vincE

Post� le: 17 Mar 2009 16:47

J'ai jamais bien aim� Slow & Calmous donc j'ai fais dans l'ordre ouf

Il me reste le level 7 � faire

Re: Les bases de la pr�paration d'une voiture de course

Treuth — 17 Mar 2009 14:48

Auteur: Treuth

Post� le: 17 Mar 2009 14:48

grime a �crit:

Il faut effectuer les choses dans l'ordre, � savoir:

1. la position du pilote (bacquet, harnais, volant)

2- la liaison au sol (amortisseurs, pneus + jantes, barres anti-rapprochement, arceau)

3. les freins

4. all�gement de la caisse Partie I (d�goudronnage, vid�e, enlever les pi�ces inutiles)

5. la boite a vitesse (plus courte, �tag�es, autobloquant,...)

6. la pr�paration du moteur (augmentation de puissance, couple)

7. all�gement partie II (pi�ces en poly ou carbone, suppression d'un maximum de toles inutiles)

C'est marrant car quand on se penche un peu sur le tuning et les branlos qui se font de "voitures de course" � la fast and furious pour runner au feu rouge ou m�me souvent dans le mouvement VW aircooled en g�n�ral c'est exactement le contraire...
... les mecs y commencent � 7 pour finir � 2 avec le 1 qui se ballade au milieu...

Comme quoi !

Treuth

Re: Les bases de la pr�paration d'une voiture de course

grime — 17 Mar 2009 13:57

Auteur: grime

Post� le: 17 Mar 2009 13:57

pour les slaloms, voici les r�glements r�glement slaloms coupe suisse 2009

voir les autres r�glements dans la rubrique "licences et r�glement"

Re: Les bases de la pr�paration d'une voiture de course

ChrisG60 — 17 Mar 2009 13:23

Auteur: ChrisG60

Post� le: 17 Mar 2009 13:23

grime a �crit:

attention a toujours respecter les r�glements pour les cat�gories dans lesqueles vous roulez, pr�parer trop une voiture et ne pas pouvoir prendre le d�part ne sert pas � grand chose

Ca serait pratique de conna�tre les principales caract�ristiques des diff�rentes cat�gories

Les bases de la pr�paration d'une voiture de course

grime — 24 Jan 2009 11:46

Auteur: grime

Post� le: 24 Jan 2009 11:46

Voici les bases � connaitre avant de s'attaquer � la pr�paration d'une voiture de course.

Il faut effectuer les choses dans l'ordre, � savoir:

1. la position du pilote (bacquet, harnais, volant)

2- la liaison au sol (amortisseurs, pneus + jantes, barres anti-rapprochement, arceau)

3. les freins

4. all�gement de la caisse Partie I (d�goudronnage, vid�e, enlever les pi�ces inutiles)

5. la boite a vitesse (plus courte, �tag�es, autobloquant,...)

6. la pr�paration du moteur (augmentation de puissance, couple)

7. all�gement partie II (pi�ces en poly ou carbone, suppression d'un maximum de toles inutiles)

attention a toujours respecter les r�glements pour les cat�gories dans lesqueles vous roulez, pr�parer trop une voiture et ne pas pouvoir prendre le d�part ne sert pas � grand chose