vwspirit

Re: Nouveau moteur pour la 58 KdT4-W

vwoaz — 14 Mai 2009 17:07

Auteur: vwoaz

Post� le: 14 Mai 2009 17:07

vincE a �crit:

J'esp�re qu'on aura droit � un burn de l'amiti�

Le verre de l'amiti� et la wurst �a c'est certain, mais le burn y faudra demander aux voisins
Pas sur que leurs petites plates-bandes soient � l'aise avec les vapeurs et autres d�brits de gommes...

A+

Re: Nouveau moteur pour la 58 KdT4-W

vwoaz — 14 Mai 2009 17:04

Auteur: vwoaz

Post� le: 14 Mai 2009 17:04

Julio a �crit:

Coxlover a �crit:

vwoaz a �crit:

taquiner de la GTI de tuner!

Me r�jouis de la voir en vrai!!

++

oh oui !

Eh les impatients!
Ben ce qui est de l'esth�tique pas grand chose de nouveau, le ronflement est presque identique et en ce qui concerne le coup de pied au c.. ben je n'ai pas encore bcp roul� car pas immatricul�.
A+

Re: Nouveau moteur pour la 58 KdT4-W

Coxlover — 14 Mai 2009 15:10

Auteur: Coxlover

Post� le: 14 Mai 2009 15:10

vincE a �crit:

J'esp�re qu'on aura droit � un burn de l'amiti�

Et moi donc!!

Re: Nouveau moteur pour la 58 KdT4-W

vincE — 14 Mai 2009 13:40

Auteur: vincE

Post� le: 14 Mai 2009 13:40

J'esp�re qu'on aura droit � un burn de l'amiti�

Re: Nouveau moteur pour la 58 KdT4-W

Julio — 14 Mai 2009 13:24

Auteur: Julio

Post� le: 14 Mai 2009 13:24

Coxlover a �crit:

vwoaz a �crit:

taquiner de la GTI de tuner!

Me r�jouis de la voir en vrai!!

++

oh oui !

Re: Nouveau moteur pour la 58 KdT4-W

Coxlover — 14 Mai 2009 12:13

Auteur: Coxlover

Post� le: 14 Mai 2009 12:13

vwoaz a �crit:

taquiner de la GTI de tuner!

Me r�jouis de la voir en vrai!!

++

Re: Nouveau moteur pour la 58 KdT4-W

vwoaz — 18 Avr 2009 18:57

Auteur: vwoaz

Post� le: 18 Avr 2009 18:57

Hey des news...
Aujourd'hui r�glage du moulin, sychronisation, richesse, essai de gicleurs, etc...
Ben pour la premi�re impression �a ronfle pas mal
Plus qu'� faire des essais routiers plus cons�quents, qq finitions de c�blage et circuit d'huile et en route pour cruiser cet �t�...euhh plut�t taquiner de la GTI de tuner!

Re: Nouveau moteur pour la 58 KdT4-W

vwoaz — 23 F�v 2009 19:49

Auteur: vwoaz

Post� le: 23 F�v 2009 19:49

ayrton a �crit:

ok, j'ai vu que les pieds de bielles, sont vachement travaill�s... pour le moment je suis parti pour faire des -60g/pi�ce et tout poli �videment. �a ira bien pour le moteur que je monte.

Pour mes lev�es de soupapes, je monte aussi un Schleicher 324� de lev�e 9,4. On est donc bien d'accord sur le montage, tu me confirme donc ce que je pensais. c'est pour �a que j'ai commander des tiges chromoly � couper.

tu as quoi comme allumage? c'est un TZH, un 009?

Tes culasses, c'est pas des 914, c'est toi qui as fait les prises de reniflard? J'ai �galement remarqu� que tu les avais bouch� mais que tu as la sortie de reniflard du bloc sous la turbine. par contre j'ai pas trouv� ta boite � air

Alors, je vais essayer de r�pondre dans l'ordre...
Pour l'allumage je suis rest� pour le moment avec un 009, j'ai test� un �l�ctronique il y a qq temps mais il a grill�! Mauvaise manip ou usure???

Je suis donc revenu au traditionnel 009 et c'est pas plus mal. Je pense d'ailleurs que si tu restes plus au moins d'origine avec ton moulin, il ne te sert � pas grand chose d'investir dans un allumage bonbon. C'est mon avis, d'autres te diront peut-�tre le contraire...Tu ne gagneras pas 20ch

Pour mes culasses, elles sont en 44/38 et travaill�es au niveau des conduits, le plus possible sans recharger de soudure.
Avant j'�tais en 2l avec plus ou moins les m�mes culasses, �a allait pas mal.
Les reniflards sont sur les caches soupapes et sur le bloc.
Normal que tu n'ai pas trouv� ma boite � air car elle n'est pas encore pos�e

A+
Jerome

Re: Nouveau moteur pour la 58 KdT4-W

ayrton — 19 F�v 2009 19:14

Auteur: ayrton

Post� le: 19 F�v 2009 19:14

ok, j'ai vu que les pieds de bielles, sont vachement travaill�s... pour le moment je suis parti pour faire des -60g/pi�ce et tout poli �videment. �a ira bien pour le moteur que je monte.

Pour mes lev�es de soupapes, je monte aussi un Schleicher 324� de lev�e 9,4. On est donc bien d'accord sur le montage, tu me confirme donc ce que je pensais. c'est pour �a que j'ai commander des tiges chromoly � couper.

tu as quoi comme allumage? c'est un TZH, un 009?

Tes culasses, c'est pas des 914, c'est toi qui as fait les prises de reniflard? J'ai �galement remarqu� que tu les avais bouch� mais que tu as la sortie de reniflard du bloc sous la turbine. par contre j'ai pas trouv� ta boite � air

Re: Nouveau moteur pour la 58 KdT4-W

Yvan's — 19 F�v 2009 18:26

Auteur: Yvan's

Post� le: 19 F�v 2009 18:26

la big classe vraiment magnifique

Re: Nouveau moteur pour la 58 KdT4-W

vwoaz — 19 F�v 2009 17:51

Auteur: vwoaz

Post� le: 19 F�v 2009 17:51

ayrton a �crit:

vwoaz a �crit:

Merci
Je n'ai pas all�g� moi-m�me les bielles, je les ai achet�es telles quelles chez un connaisseurs qui lui � travailler dessus bien quelques heures...

Tu aurais une photos d'une bielle d�mont�e histoire de voir � quels endroits elles ont �t� grattouill�es? je suis en train de faire les miennes et 200gr, �a me parais �norme. BAS vend les siennes all�g�es pour des -160g

vwoaz a �crit:

Le montage des vis de culbu est fait sur des rampes d'origine mais celles de 914, car il faut absolument du M8 et celles des autres type4 sont en M10.
L'axe de la rampe est aussi d'origine. Juste il faut penser � mettre des cales entre la rampe et la culasse (goujon) pour reculer la rampe et permettre d'avoir un axe correcte � la demi lev�e de la soupape....

l� j'ai un doute du coup, car les miens sont des culbus de 1700 et ils sont aussi en M8. J'avais donc bien pr�vu de mettre des cales entre les rampes et les culasses, mais �galement de revoir mes longueurs de tiges de culbu. tu as eu besoin de toucher aux tiges? tu as mis combien en �paisseur de cales?

Ben non je n'ai pas de photo et maintenant que �a tourne je ne d�monte plus...
200gr c'est peut-�tre un arrondi, mais je sais en tout cas que c'est plus que celles de chez BAS!

Pour les tiges de culbu, c'est clair que c'est des neuves et r�glables, chromoly BUGBACk ou autre. �a d�pend aussi tout de ton travail sur les culasses, du RV que tu as choisi et planage culasse/cylindre.
Mes c�les ont 2mm d'�paisseur d'apr�s ce que je me souviens.
Attention aussi � ta lev�e de soupape car les rampes de 914 n'ont pas le m�me rapport que celles des autres type4.

Bonne suite
A+

Re: Nouveau moteur pour la 58 KdT4-W

ayrton — 19 F�v 2009 16:07

Auteur: ayrton

Post� le: 19 F�v 2009 16:07

vwoaz a �crit:

Merci
Je n'ai pas all�g� moi-m�me les bielles, je les ai achet�es telles quelles chez un connaisseurs qui lui � travailler dessus bien quelques heures...

vwoaz a �crit:

Re: Nouveau moteur pour la 58 KdT4-W

vwoaz — 19 F�v 2009 14:30

Auteur: vwoaz

Post� le: 19 F�v 2009 14:30

ayrton a �crit:

salut et super boulot.
c'est toi qui � all�g� tes bielles?
au niveau des vis de culbu rotul�es, le montage est d'origine au niveau des rampes? tu les as cal�es puis refais des tiges de culbu sur mesure? tu as pas eu � rectifier les culbuteurs afin de laisser de la place aux rotules?

en tout cas. c'est nickel. un gros T4, y'� rien de plus mieux.

Merci
Je n'ai pas all�g� moi-m�me les bielles, je les ai achet�es telles quelles chez un connaisseurs qui lui � travailler dessus bien quelques heures...

Le montage des vis de culbu est fait sur des rampes d'origine mais celles de 914, car il faut absolument du M8 et celles des autres type4 sont en M10.
L'axe de la rampe est aussi d'origine. Juste il faut penser � mettre des cales entre la rampe et la culasse (goujon) pour reculer la rampe et permettre d'avoir un axe correcte � la demi lev�e de la soupape....
Voil�

Re: Nouveau moteur pour la 58 KdT4-W

ayrton — 19 F�v 2009 13:57

Auteur: ayrton

Post� le: 19 F�v 2009 13:57

salut et super boulot.
c'est toi qui � all�g� tes bielles?
au niveau des vis de culbu rotul�es, le montage est d'origine au niveau des rampes? tu les as cal�es puis refais des tiges de culbu sur mesure? tu as pas eu � rectifier les culbuteurs afin de laisser de la place aux rotules?

en tout cas. c'est nickel. un gros T4, y'� rien de plus mieux.

Re: Nouveau moteur pour la 58 KdT4-W

vwoaz — 10 F�v 2009 9:54

Auteur: vwoaz

Post� le: 10 F�v 2009 9:54

Ludo637 a �crit:

C'est normal avec l'atelier que tu t'es fais.........

Hey tu cesses... MP