vwspirit

Re: injection sur 1600 air-cooled type 1 possible svp ?

Country — 11 D�c 2008 9:42

Auteur: Country

Post� le: 11 D�c 2008 9:42

une bonne nouvelle pour moi, des Amis ont d�cid� d'ouvrir leur boite dont l'activit� sera de r�aliser tous travaux de carrosserie, de m�canique, d'am�nagement int�rieur et de sellerie dans le cadre de la restauration et de l'entretien des v�hicules de collection toutes marques confondues.

donc dans un premier temps je vais leur amener mon Buggy pour qu'il me refasse mon 1600 en atmo et par la suite ils me referont tout dessus(ch�ssis, coque, �lectricit� ...)

si je peux me permettre voici le lien pour celles et ceux qui seraient int�ress�s � les faire bosser

le VW-Kustom Garage >>> http://vw-kustom.forumouf.com/vw-kustom-garage-c8/

ils ne sont pas loin de la Suisse

Re: injection sur 1600 air-cooled type 1 possible svp ?

Country — 09 D�c 2008 16:18

Auteur: Country

Post� le: 09 D�c 2008 16:18

je n'ai pas de capot sur le Buggy

ceci dit, s'il y arrive, je te ferais signe car il gagne � �tre connu

Re: injection sur 1600 air-cooled type 1 possible svp ?

ngobet — 09 D�c 2008 15:56

Auteur: ngobet

Post� le: 09 D�c 2008 15:56

Le probl�me du compresseur, c'est de le mettre... Il y a d�j� l'alternateur avec la soufflante, un g est volumineux et un eaton est tr��s long. Pas facile de fermer le capot.

Si ton pr�parateur arrive � te sortir 100ch fiables pour moins cher qu'un 1776, je suis sinc�rement super-int�ress� � lui laisser le m�me montant pour qu'il motorise mon daily.

Re: injection sur 1600 air-cooled type 1 possible svp ?

Country — 09 D�c 2008 15:37

Auteur: Country

Post� le: 09 D�c 2008 15:37

ok, tu as raison l�-dessus par contre je ne cherche pas � avoir 150 ch mais 100/120 maxi, de plus les compresseurs et moi c'est une longue histoire d'amour avec ses hauts et ses bas mais surtout ses hauts.

ok jusqu'� pr�sent c'est sur du Water-cooled mais je pense que mon pr�parateur peut arriver � un truc sympas et fiable pour un prix "raisonnable", � voir ce que �a donnera ...

Re: injection sur 1600 air-cooled type 1 possible svp ?

ngobet — 09 D�c 2008 15:27

Auteur: ngobet

Post� le: 09 D�c 2008 15:27

Un bas moteur qui supporte 150ch en turbo coute exactement le m�me prix que celui d'un atmo de la m�me puisance.
Tous les bricolages sur base rino turbo (ou similaire) sont soit non fiables, soit non puissants, et un grand nombre de ces montages cumulent les deux attributs.

On a vu assez de gars avec des usines � gaz sortir p�niblement 90ch sur le banc, et on connait tous de superbes montages avec des kjets de toute provenance qui roulaient super bien, mais malheureusement plus maintenant.

Les montages turbo en carbu sont �galement qqch de bien. Le probl�me, c'est qu'il faut 15 ans de travail � temps plein et d'exp�rience (=$$$$$$) pour entrer en communion avec le carbu et arreter de percer les pistons ou vider les conduites d'essence. C'est absolument inabordable sans de grands frais. Je parle bien �videmment de moulins sortant plus de 70ch. La seule solution pour un montage carbu + turbo, c'est d'acheter un moulin complet chez un gourou des states. Meme les kits sont difficiles � adapter.

En toute objectivit�, il faut commencer par maitriser � fond un atmo pour passer en suralimentation (turbo, compresseur, nos). Un 1776 basique pas trop mal pens� sort 100ch et coute dans les 3000-6000CHF en fonction de la qualit� des pi�ces et de ce que tu as d�j� sur l'�tag�re. Je vois mal comment faire moins cher en pr�tendant faire plus de 200km avec le moteur.

J'ai toujours chercher � assembler des moteurs le moins cher possible, les turbos ne vont pas dans ce sens. Un turbo sert � avoir plus de puissance qu'un atmo, pas � couter moins cher.

Re: injection sur 1600 air-cooled type 1 possible svp ?

Country — 09 D�c 2008 14:38

Auteur: Country

Post� le: 09 D�c 2008 14:38

effectivement j'y ai pens� aussi mais le prix des pi�ces perfos pour arriver au m�me niveau en atmo qu'avec une sural est assez d�courageant ... des turbos ou des compresseurs d'occase on en trouve � des prix correct

Re: injection sur 1600 air-cooled type 1 possible svp ?

Leo — 09 D�c 2008 13:06

Auteur: Leo

Post� le: 09 D�c 2008 13:06

Cela dit, �tant donn� que tu pr�f�res le couple, un bon choix d'arbre � cames et une injection ou des carbus bien r�gl�s t'apporteront ca sans probl�me, surtout sur un buggy qui a l'avantage d'�tre l�ger.

Pour un montage turbo ou compresseur, une grande partie de tes pi�ces d'origine vont devoir �tre au minimum modifi�es si ce n'est chang�es, mais j'imagine que tu en es conscient.

Mais je ne peux que tr�s bien comprendre l'envie de la suralimentation

�+

Re: injection sur 1600 air-cooled type 1 possible svp ?

jul83 — 09 D�c 2008 12:55

Auteur: jul83

Post� le: 09 D�c 2008 12:55

Hello...

plus simple je sais pas mais en tous les cas ca serai different et sympa de pas faire toujour comme les autres...

Y a ca pour degrossir un peux...
http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=40540&highlight=compresseur

Je mets direct ici le premier lien vid�o du post de F4E parce que trop bon...
http://s76.photobucket.com/albums/j37/stanley111/VW%20drag%20racing%20-%20Warwick%20weekend/?action=view&current=CBBDave.flv

++ jul

Re: injection sur 1600 air-cooled type 1 possible svp ?

Country — 09 D�c 2008 10:22

Auteur: Country

Post� le: 09 D�c 2008 10:22

il me vient une autre id�e >>> est-ce que la greffe d'un compresseur genre G60 ou Lysholn et autres du genre ne serait pas plus simple que la pose d'un turbo ?

en plus je pr�f�re le couple plut�t que les chevaux tr�s haut dans les tours minutes ...

Re: injection sur 1600 air-cooled type 1 possible svp ?

Country — 09 D�c 2008 9:49

Auteur: Country

Post� le: 09 D�c 2008 9:49

terrible �a merci

je vais lire un max ne serait-ce que pour am�liorer mes connaissances dans le domaine et en plus �a ne me fera pas de mal de reprendre un peu l'anglais ...

sinon, j'ai d�j� le turbo qui se trouve sur la corsa qui me sert de v�hicule de remplacement pour l'hiver mais c'est un souffl� ... donc je pense que je vais en chercher un de GT turbo, garder mes carbu et attendre un peu d'avoir mis de cot� suffisament pour pouvoir le faire faire � Alain (le pr�parateur qui a fait mon G60 bi-Compresseur)

je pr�f�rerais m'y attaquer pour avoir le plaisir de l'avoir fait moi m�me mais je ne peux pas courir tous les li�vres ... bosser presque 100h par semaine et m'occuper des mes v�hicules ...

Re: injection sur 1600 air-cooled type 1 possible svp ?

jul83 — 09 D�c 2008 0:08

Auteur: jul83

Post� le: 09 D�c 2008 0:08

Leo a �crit:

>>Forced Induction<<

merci

Re: injection sur 1600 air-cooled type 1 possible svp ?

Leo — 08 D�c 2008 23:42

Auteur: Leo

Post� le: 08 D�c 2008 23:42

...Et si comme moi, F4E te tape un peu sur le syst�me (ca peut arriver... ) ET que tu lis l'anglais, tu trouveras ici de quoi lire sur les config turbo pendant des jours...

>>Forced Induction<<

�+

Re: injection sur 1600 air-cooled type 1 possible svp ?

Country — 08 D�c 2008 22:45

Auteur: Country

Post� le: 08 D�c 2008 22:45

salut, je ne prends pas du tout mal tes remarques, loin de l�.

effectivement tu as raison, je me suis apper�u que niveau connaissances je suis bine short en lisant les divers lien qui m'ont �t� donn� en r�ponses .

du coup je commence � douter ...

Re: injection sur 1600 air-cooled type 1 possible svp ?

Baccara — 08 D�c 2008 21:46

Auteur: Baccara

Post� le: 08 D�c 2008 21:46

Country a �crit:

salut toutes les bonnes gens,

vu qu'il me faut refaire mon 1600 type 1, j'envisage d'y coller un petit turbo que je vais r�cup�rer sur corsa mazout ... donc �a n'est pas un turbo con�u pour les carburateurs, du coup je me demande s'il y a moyen d'implanter une injection sur mon moteur Type 1 et si oui, sur quel v�hicule est-ce que je peux la r�cup�rer svp ? et quelles sont les modifs � faire svp ?

merci par avance pour vos r�ponses

Si je peux me permettre :

Greffer un turbo/injection sur un Typ-1 ne va pas de soit. M�me en utilisant un kit "plug and play" il faut de s�rieuses connaissances en m�canique pour r�aliser et mettre au point un tel moteur.

Au vu de tes questions, je suis pas s�r que tu aies d�j� acquises ces connaissances.
A mon avis tu devrais faire une recherche sur F4E ce qui d�j� te fera bien des heures de lecture. Ensuite il te restera certainement quelques questions plus pointues que tu pourras poster sur les forums...

Ne prends pas mes remarques pour une agression stp, je veux juste t'�viter de d�penser du temps et de l'argent dans un projet qui n'aboutira pas...

Salutations

Thierry

Re: injection sur 1600 air-cooled type 1 possible svp ?

jul83 — 08 D�c 2008 11:42

Auteur: jul83

Post� le: 08 D�c 2008 11:42

Tu as les deux possibilit�...
carbu aspir� ou carbu souffl�.

c'est clair le plus simple reste le montage aspir� car pas besoin de travailler avec un carbu �tanche...

++ jul