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Re: [annul�] Golf Country G60 bi-compresseur

Country — 10 D�c 2008 12:35

Auteur: Country

Post� le: 10 D�c 2008 12:35

je n'oserais pas

pour r�pondre � la question >>> ce qui se pr�sentera, pourquoi pas une M3 plus r�cente ou autre dans le m�me genre ...

Re: [annul�] Golf Country G60 bi-compresseur

smaulaz — 03 D�c 2008 12:34

Auteur: smaulaz

Post� le: 03 D�c 2008 12:34

Tu veux t'attaquer � quoi maintenant, une veyron ? ^^

Re: [annul�] Golf Country G60 bi-compresseur

Country — 02 D�c 2008 11:54

Auteur: Country

Post� le: 02 D�c 2008 11:54

bon ... mes couilles !!! je le garde mon monstre ador� et advienne que pourra ... de toutes fa�ons comme ont dit : "on m'en fera pas un deuxi�me" et comme je vais surement avoir d'autres gaches dans la s�cu ...

nan mais des fois !!! c'est d�cid�, apr�s les M3 je vais aller chasser du plus gros gibier

sujet � fermer SVP

Re: [annul�] Golf Country G60 bi-compresseur

Country — 21 Nov 2008 12:33

Auteur: Country

Post� le: 21 Nov 2008 12:33

je viens de r�pondre � ta question

l� >>>> http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?p=331647&highlight=#331647

Re: [annul�] Golf Country G60 bi-compresseur

smaulaz — 21 Nov 2008 12:15

Auteur: smaulaz

Post� le: 21 Nov 2008 12:15

Projet hallucinant... Et sinon, �a pousse fort ?

Re: [annul�] Golf Country G60 bi-compresseur

Country — 20 Nov 2008 18:41

Auteur: Country

Post� le: 20 Nov 2008 18:41

merci pour lien, je viens d'y r�pondre

Re: [annul�] Golf Country G60 bi-compresseur

Fabou — 20 Nov 2008 18:09

Auteur: Fabou

Post� le: 20 Nov 2008 18:09

http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?t=31012&highlight=country+g60

[annul�] Golf Country G60 bi-compresseur

Country — 20 Nov 2008 15:50

Auteur: Country

Post� le: 20 Nov 2008 15:50

Annonce v�hicule

Type d'annonce : Vente ou Echange (contre un VW T4 camping car)

Marque : VW

Mod�le : Golf Country

Ann�e : 1991 (1992 sur la CG)

kilom�trage : inconnu cause modifications nombreuses et importantes

Moteur d'origine : non, moteur PG (G60) dot� d'un deuxi�me compresseur

Cylindr�e : 1800

Carburant : essence

Etat : bon

Options : sellerie en cuir noir de Golf 3

Livraison : impossible

Contr�le technique : oui, sera fait pour la vente

Remarque �ventuelle du CT ou frais a pr�voir :

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Descriptif et autres informations: voir texte plus bas

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Prix de vente : 10 000 � ou possibilit� d'�change partiel :
- sur base d'une VW Mazout (peu importe le mod�le) d'avant 90 + soultes
ou
- sur base d'un moteur Air-Cooled (mini 1600 type 1) et sa pose en lieu et place de celui de mon Buggy + soultes

N�gociable : non

Conditions : vente en main propre

Facture : non

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Localisation : Montpellier, d�partement de l'H�rault (34) France

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Contact : MP

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Photo(s) : juste en dessous, apr�s le texte

bonjour tout le monde,

me voil� arriv� au bout de ma passion pour ce v�hicule qui m'a apport� beaucoup, j'esp�re qu'il sera dans de bonnes mains.

donc c'est un Golf Country de 91 (92 sur la CG)

Alain de HRS Motorsport y a implant� un deuxi�me compresseur, il d�veloppe donc largement plus que les 200 ch mais pas de passage aux banc de puissance, les deux compresseurs ont �t� r�vis� et pr�par�s, il a le freinage la boite de Golf Rallye et j'en donne une autre � part avec ainsi que toutes les pi�ces que j'ai en double plus une paire de disque avant rainur�s/perc�s

bien sur comme c'est un v�hicule qui a subit de grosses transformations et malgr�s le fait qui soit assez s�curisant, l'acheteur(se) devra me sign� un papier comme quoi il(elle) a bien �t� inform� de ce fait et que donc je d�gage toutes responsabilit�s quand � son utilisation sur route.

les photos du travail d'Alain sur la culasse

une petite liste non exhaustive et pas dans l'ordre de ce que Alain � fait pour ma pr�pa :

- travail de la culasse
- mise en place de ressorts renforc�s
- cr�ation de la platine de support du deuxi�me compresseur
- cr�ation des 2 poulies de rodage qui sont plus grosse que celle d'origine
- mise en places d'injecteur de plus gros d�bit
- changement du sens d'arriv�e d'air au syst�me d'injection
- boites � air en alu soud�es � la place de celle en plastoc sur un �changeur d'air de renault
- boitier de gestion recon�u pour qu'il accepte la pr�ssion des 2 compresseurs
- mise en place de bougies froides
- r��quilibrage et r�fection totale du moteur