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  <title>vwspirit</title><link>http://vwspirit.com/forvwsp/index.php</link>
  <description></description>
  <language>french</language>
  <copyright>(c) Copyright 2005 by vwspirit</copyright>
  <managingEditor>one@vwspirit.ch</managingEditor>
  <webMaster>one@vwspirit.ch</webMaster>
  <pubDate>09 Avr 2026 23:32</pubDate>
  <lastBuildDate>09 Avr 2026 23:32</lastBuildDate>
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    <title>vwspirit</title>
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                                      <item>
                                        <title>Re: Problème régime à froid sur moteur KT/DX</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=333050#333050</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=868'&gt;Casa&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 30 Nov 2008 23:42&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Salut, je relance le sujet avec quelques éléments nouveaux. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
J'ai remplacé la batterie par une neuve et ajouté un additif Neoval dans l'essence dans 2 pleins d'essence. Et apparemment il y a du mieux. Elle démarre mieux et bourre moins à froid. Mais c'est pas encore réglé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vous en pensez quoi? vous mettriez en doute la pompe à essence?</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=333050#333050</comments>
                                        <author>Casa</author>
                                        <pubDate>30 Nov 2008 23:42</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=333050#333050</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Problème régime à froid sur moteur KT/DX</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331539#331539</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=868'&gt;Casa&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 20 Nov 2008 13:33&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      j'veux bien mais ce qui m'étonne, c'est qu'avant la panne au lavage, le démarrage n'était pas hésitant comme il l'a été hier...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
bref, ce soir je remplace la batterie et on verra...</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331539#331539</comments>
                                        <author>Casa</author>
                                        <pubDate>20 Nov 2008 13:33</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331539#331539</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Problème régime à froid sur moteur KT/DX</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331497#331497</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=162'&gt;Niko B&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 20 Nov 2008 1:25&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Alors pour ta panne, part a u plus simple, et fait le tour.... mais si c est ta batterie, il aurait fallu commencer par tester ça</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331497#331497</comments>
                                        <author>Niko B</author>
                                        <pubDate>20 Nov 2008 1:25</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331497#331497</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Problème régime à froid sur moteur KT/DX</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331494#331494</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=868'&gt;Casa&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 19 Nov 2008 23:06&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Salut Dual, oui il est juste avant l'accès à la boite à air. Suis le tube d'accès depuis la face avant, il arrive à un carrefour avec un autre tube qui lui part derrière les collecteurs. Au carrefour, il y a ce réglage.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Reste que mon schmilblick n'avance pas  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_rolleyes.gif&quot; alt=&quot;Rolling Eyes&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; . Ce matin elle n'a même pas voulu démarrer et le démarreur était plus hésitant qu'avant, du coup je n'exclus plus la batterie (dont je ne connais pas l'âge). J'en ai une neuve à dispo, je la lance demain et verrai si ça va mieux. &lt;img src=&quot;images/smiles/Smile_bruceLee.gif&quot; alt=&quot;Bruce lee&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331494#331494</comments>
                                        <author>Casa</author>
                                        <pubDate>19 Nov 2008 23:06</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331494#331494</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Problème régime à froid sur moteur KT/DX</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331454#331454</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=7041'&gt;Dual&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 19 Nov 2008 20:26&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Salut à tous. Je rebondis sur ce sujet. Ce réglage d'admission d'air qu'on peut mettre sur hiver, on le trouve sur les moteurs de ce type (KT)?</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331454#331454</comments>
                                        <author>Dual</author>
                                        <pubDate>19 Nov 2008 20:26</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331454#331454</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Problème régime à froid sur moteur KT/DX</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331402#331402</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=162'&gt;Niko B&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 19 Nov 2008 13:52&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Je ne pense pas non....&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ayant un soucis identique sur la mienne (KR) et tout le reste, hormis le rechaufeur d'essence n'est pas neuf!  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_wink.gif&quot; alt=&quot;Wink&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331402#331402</comments>
                                        <author>Niko B</author>
                                        <pubDate>19 Nov 2008 13:52</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331402#331402</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Problème régime à froid sur moteur KT/DX</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331269#331269</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=868'&gt;Casa&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 18 Nov 2008 17:54&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Salut, je viens d'avoir le dépanneur qui me sort la boite à fusible comme raison...  &lt;img src=&quot;images/smiles/meninge.gif&quot; alt=&quot;Méninges&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
vous en pensez quoi? ça peut expliquer la broute à froid?</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331269#331269</comments>
                                        <author>Casa</author>
                                        <pubDate>18 Nov 2008 17:54</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331269#331269</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Problème régime à froid sur moteur KT/DX</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331267#331267</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=868'&gt;Casa&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 18 Nov 2008 17:43&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Comment ça se vérifie?</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331267#331267</comments>
                                        <author>Casa</author>
                                        <pubDate>18 Nov 2008 17:43</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331267#331267</guid>
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                                        <title>Re: Problème régime à froid sur moteur KT/DX</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331264#331264</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=7136'&gt;Juni0r&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 18 Nov 2008 16:53&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Je ne pense pas que le problème que tu as au niveau de l'allumage sois en relation avec ton soucis de broutage comme tu le dis. ou alors il le ferait à chaud (coupure d'allumage). là il faut déjà réparer l'allumage et après si le problème persiste il faut voir si le correcteur de richesse à froid fonctionne bien comme l'a dis Niko B. ou éventuellement l'injecteur de départ à froid qui est au bout de la pipe d'admission.</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331264#331264</comments>
                                        <author>Juni0r</author>
                                        <pubDate>18 Nov 2008 16:53</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=331264#331264</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Problème régime à froid sur moteur KT/DX</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=330791#330791</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=868'&gt;Casa&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 16 Nov 2008 10:19&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      il m'a dit qu'il s'orientait plutôt sur la bobine de laquelle ne sort pas de jus, ça il l'a mesuré, mais qu'il fallait confirmer au garage. Vu le peu de temps qu'il avait et que de toute façon il fallait remorquer l'auto, il ne s'est pas attardé non plus... &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_rolleyes.gif&quot; alt=&quot;Rolling Eyes&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
un problème à l'allumage pourrait expliquer le brouttage à froid mais rien à chaud?  &lt;img src=&quot;images/smiles/meninge.gif&quot; alt=&quot;Méninges&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=330791#330791</comments>
                                        <author>Casa</author>
                                        <pubDate>16 Nov 2008 10:19</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=330791#330791</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Problème régime à froid sur moteur KT/DX</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=330739#330739</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=7136'&gt;Juni0r&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 15 Nov 2008 19:36&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Il t'as dis quoi le patrouilleur? que c'est le capteur hall dans le distributeur? ou que c'est ta bobine? ça me parait bizard qu'il ne t'ai pas donné un diagnostique plus détaillé , car une bobine c'est pas compliqué à contrôler et le capteur non plus... Il n'y a pas d'allumage au cables?</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=330739#330739</comments>
                                        <author>Juni0r</author>
                                        <pubDate>15 Nov 2008 19:36</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=330739#330739</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Problème régime à froid sur moteur KT/DX</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=330733#330733</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=162'&gt;Niko B&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 15 Nov 2008 19:15&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Oui un soucis d'allumage est possible aussi !</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=330733#330733</comments>
                                        <author>Niko B</author>
                                        <pubDate>15 Nov 2008 19:15</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=330733#330733</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Problème régime à froid sur moteur KT/DX</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=330718#330718</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=868'&gt;Casa&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 15 Nov 2008 15:19&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Salut!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
j'vais suivre ton conseil. Mais depuis le tcs est intervenu et selon eux il s'agirait soit de la bobine d'allumage soit le boitier orange où il y a le rotor... C'est plausible à votre avis?</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=330718#330718</comments>
                                        <author>Casa</author>
                                        <pubDate>15 Nov 2008 15:19</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=330718#330718</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Problème régime à froid sur moteur KT/DX</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=330716#330716</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=162'&gt;Niko B&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 15 Nov 2008 14:52&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Le rechauffeur d'essence?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
TU suis les durites d'essence , donc pas celles qui vont sur les injecteurs, mais les 2 qui descendent sur un boitier sur la droite du bloc.&lt;br /&gt;
Suivant les années y'en a pas, mais je sais plus à partir de quand.&lt;br /&gt;
Possible que ca vienne de là</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=330716#330716</comments>
                                        <author>Niko B</author>
                                        <pubDate>15 Nov 2008 14:52</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=330716#330716</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Problème régime à froid sur moteur KT/DX</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=330713#330713</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=868'&gt;Casa&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 15 Nov 2008 14:02&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      salut, suite des événements...  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_rolleyes.gif&quot; alt=&quot;Rolling Eyes&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; à mon avis c'est que le début...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
alors ce matin j'ai tourné ce volet sur hiver, mais à moteur déjà chaud. J'ai baissé la vis du ralenti jusqu'à 1000, elle tournait à 1500 à chaud. J'ai pas voulu descendre en-dessous, je me demandais si à froid elle tiendrait le régime. Jusque là RAS.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
je m'arrête à son premier lavage, j'insiste sur l'aile arrière droite pour bien nettoyer le tube d'arrivée d'essence dans le réservoir et ainsi prévenir la rouille (j'ai vu de l'eau, avec la pression, sortir de derrière l'aile vers l'extérieur par la goulotte d'essence,  &lt;img src=&quot;images/smiles/meninge.gif&quot; alt=&quot;Méninges&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; de l'eau est entrée dans le réservoir?).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
fini le lavage, le moteur encore chaud démarre, mais ne fait pas 2 mètres avant de s'éteindre et de ne plus repartir et de me planter dans mon lavage avec du monde derrière qui voulait ma place...  &lt;img src=&quot;images/smiles/Smile_bruceLee.gif&quot; alt=&quot;Bruce lee&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;  &lt;img src=&quot;images/smiles/kneufusion.gif&quot; alt=&quot;gneu&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;  &lt;img src=&quot;images/smiles/Super14.gif&quot; alt=&quot;super&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_lol.gif&quot; alt=&quot;Laughing&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vu le bruit de lavage tout autour, je n'ai pas réussi à entendre si la/les pompes à essence tournait/ent. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
j'ai ouvert le capot moteur et là où sur golf 2 il y a le boitier électronique, il y a une prise qui ävait bien ramassé l'eau, comme le reste du compartiment moteur d'ailleurs.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
la batterie et le démarreur semblent bien se porter mais le moteur ne démarre pas. Du coup j'ai vraiment besoin d'un coup de main de votre part, de conseils pour piger le problème. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Merci beaucoup!!!</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=330713#330713</comments>
                                        <author>Casa</author>
                                        <pubDate>15 Nov 2008 14:02</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=330713#330713</guid>
                                      </item></channel></rss>