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  <title>vwspirit</title><link>http://vwspirit.com/forvwsp/index.php</link>
  <description></description>
  <language>french</language>
  <copyright>(c) Copyright 2005 by vwspirit</copyright>
  <managingEditor>one@vwspirit.ch</managingEditor>
  <webMaster>one@vwspirit.ch</webMaster>
  <pubDate>11 Avr 2026 9:11</pubDate>
  <lastBuildDate>11 Avr 2026 9:11</lastBuildDate>
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    <title>vwspirit</title>
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    <link>http://vwspirit.com/forvwsp/</link>
    <description></description>
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                                      <item>
                                        <title>Re: Truc bizzare après changement turbo sur golf 4</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=324207#324207</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=377'&gt;lafouine&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 07 Oct 2008 19:44&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      la moralité de tous ça quand c'est pas de original teile... ben on est em....&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
bon moi je  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_arrow.gif&quot; alt=&quot;Arrow&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=324207#324207</comments>
                                        <author>lafouine</author>
                                        <pubDate>07 Oct 2008 19:44</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=324207#324207</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Truc bizzare après changement turbo sur golf 4</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=324144#324144</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=1974'&gt;sapadaps&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 07 Oct 2008 11:55&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      On ma toujours dit qu'au début yavais un peu plus de perte dhuile et qu'après quelque km c'étais bien mieux...</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=324144#324144</comments>
                                        <author>sapadaps</author>
                                        <pubDate>07 Oct 2008 11:55</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=324144#324144</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Truc bizzare après changement turbo sur golf 4</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=324107#324107</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=325'&gt;ngobet&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 07 Oct 2008 7:25&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;sapadaps a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;au rodage du turbo&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
Ca ça n'existe pas du tout!</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=324107#324107</comments>
                                        <author>ngobet</author>
                                        <pubDate>07 Oct 2008 7:25</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=324107#324107</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Truc bizzare après changement turbo sur golf 4</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=324104#324104</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=1974'&gt;sapadaps&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 07 Oct 2008 7:15&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Bon j'ai changer une durite et ça va beaucoup mieux maintenant :) en plus lhuile ne coule plus surement du au rodage du turbo, manque plus que la prepa qui devrait plus tarder :)</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=324104#324104</comments>
                                        <author>sapadaps</author>
                                        <pubDate>07 Oct 2008 7:15</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=324104#324104</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Truc bizzare après changement turbo sur golf 4</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=324044#324044</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=694'&gt;Philippz&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 06 Oct 2008 19:52&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Daweed , je te tiens au courant dès que j'ai des nouvelles.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Leoleandro , environ 250 j'ai des problemes de durites en ce moment. on s'est mal compris pour les injecteurs le probleme c'est que le collecteur d'admission ne jouait pas pour les installer alors ils avait opter pour d'autres injecteurs voila</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=324044#324044</comments>
                                        <author>Philippz</author>
                                        <pubDate>06 Oct 2008 19:52</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=324044#324044</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Truc bizzare après changement turbo sur golf 4</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323868#323868</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=1963'&gt;LeoLeandro&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 06 Oct 2008 0:45&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;vincE a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;LeoLeandro a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;je doute que Seymaz aie plus d experience sur les moteurs vag que MRC alors que lui ne fais que ça et qu il a son actif des projects plus que reconnus comme :&lt;br /&gt;
Golf 5 GTI 30TH 430cv&lt;br /&gt;
Seat Ibiza Cupra R 550cv&lt;br /&gt;
Audi S4 biturbo 600cv&lt;br /&gt;
audi RS4 bi turbo 3.0L cvHP&lt;br /&gt;
Audi S2R 500cv+&lt;br /&gt;
&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ha ouai c'est des vrais voitures de course ça&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ah oui.. j ai oublié de preciser... c'est des voitures Dayly! et non pas des voitures de courses dans ce cas si... sinon on peux laisser libre cours a son imagination...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
pour repondre a la question posée plus haut, oui MRC ont un site... &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href=&quot;http://www.mrctuning.com/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;http://www.mrctuning.com/&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
il ne s occupe que de moteurs Vag turbo compressés.&lt;br /&gt;
Pas d atmo. Chacun son travail comme il le dis si bien :)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Philippz oui en effet c'est comme chez le boucher... on va chez celui qu on connais et ou on sais qu on aura de la qualitée...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
mais bon seymaz sonts mega chères... &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
rien qu un passage au banc ça coute les yeux de la tete chez eux... :S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
philippz elle sort combien de CV ta golf préparée pour que tes injecteurs S3 ne suffisent plus?</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323868#323868</comments>
                                        <author>LeoLeandro</author>
                                        <pubDate>06 Oct 2008 0:45</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323868#323868</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Truc bizzare après changement turbo sur golf 4</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323855#323855</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=4505'&gt;Daweed&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 05 Oct 2008 21:29&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;Philippz a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;Daweed a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;LeoLeandro a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;Philippz a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;C'est une reprogrammation sur mesure adaptée a ton véhicule sur banc d'essai sur 2 jours. trouve moins cher pour le meme boulot , pas une reprog a la con générique a 1200.-&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
je t en cite un... et qui fais du bien meilleur boulot raport qualitée prix que seymaz...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MRC!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Reprogramation sur route en condition reelle, donc ajout du facteur resistance.&lt;br /&gt;
de plus je doute que Seymaz aie plus d experience sur les moteurs vag que MRC alors que lui ne fais que ça et qu il a son actif des projects plus que reconnus comme :&lt;br /&gt;
Golf 5 GTI 30TH 430cv&lt;br /&gt;
Seat Ibiza Cupra R 550cv&lt;br /&gt;
Audi S4 biturbo 600cv&lt;br /&gt;
audi RS4 bi turbo 3.0L cvHP&lt;br /&gt;
Audi S2R 500cv+&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
et pour info, je vois pas pourquoi changer tout ce que tu as cité plus haut alors qu il a une GTI 25th et qu apres verifications, les injecteurs par exemple. sonts les memes que ceux d une S3 phase 2...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
par contre vu le systeme de gestion de turbo sur les moteurs vag, je dirai plus tot qu il roule tres riche actuellement... le turbo charge a une pression bien moins élevée que celui d origine enfin normalement...&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MRC ont un site, ils se situent où ? Sinon j'ai aussi mecacomponents.com et là ça tourne aux alentours de CHF 1600.-. Vous connaissez ?&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
J'ai un ami qui en fait qui va bientot ouvrir si ca t'intéresse dans la région&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Oui énormément  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_redface.gif&quot; alt=&quot;Embarassed&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; Je suis entrain de regarder mais vraiment galère à trouver. Il ouvre sur le valais ? Car j'ai changé injecteurs, ligne d'échappement et aac schrick, maintenant faut que je refasse la carto correctement.&lt;br /&gt;
Si tu as plus d'info c'est volontiers !</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323855#323855</comments>
                                        <author>Daweed</author>
                                        <pubDate>05 Oct 2008 21:29</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323855#323855</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Truc bizzare après changement turbo sur golf 4</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323854#323854</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=694'&gt;Philippz&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 05 Oct 2008 21:19&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;Daweed a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;LeoLeandro a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;Philippz a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;C'est une reprogrammation sur mesure adaptée a ton véhicule sur banc d'essai sur 2 jours. trouve moins cher pour le meme boulot , pas une reprog a la con générique a 1200.-&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
je t en cite un... et qui fais du bien meilleur boulot raport qualitée prix que seymaz...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MRC!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Reprogramation sur route en condition reelle, donc ajout du facteur resistance.&lt;br /&gt;
de plus je doute que Seymaz aie plus d experience sur les moteurs vag que MRC alors que lui ne fais que ça et qu il a son actif des projects plus que reconnus comme :&lt;br /&gt;
Golf 5 GTI 30TH 430cv&lt;br /&gt;
Seat Ibiza Cupra R 550cv&lt;br /&gt;
Audi S4 biturbo 600cv&lt;br /&gt;
audi RS4 bi turbo 3.0L cvHP&lt;br /&gt;
Audi S2R 500cv+&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
et pour info, je vois pas pourquoi changer tout ce que tu as cité plus haut alors qu il a une GTI 25th et qu apres verifications, les injecteurs par exemple. sonts les memes que ceux d une S3 phase 2...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
par contre vu le systeme de gestion de turbo sur les moteurs vag, je dirai plus tot qu il roule tres riche actuellement... le turbo charge a une pression bien moins élevée que celui d origine enfin normalement...&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MRC ont un site, ils se situent où ? Sinon j'ai aussi mecacomponents.com et là ça tourne aux alentours de CHF 1600.-. Vous connaissez ?&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
J'ai un ami qui en fait qui va bientot ouvrir si ca t'intéresse dans la région</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323854#323854</comments>
                                        <author>Philippz</author>
                                        <pubDate>05 Oct 2008 21:19</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323854#323854</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Truc bizzare après changement turbo sur golf 4</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323853#323853</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=694'&gt;Philippz&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 05 Oct 2008 21:17&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Ou probleme de compabilité  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_question.gif&quot; alt=&quot;Question&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; bref, bonne reprog  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_wink.gif&quot; alt=&quot;Wink&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323853#323853</comments>
                                        <author>Philippz</author>
                                        <pubDate>05 Oct 2008 21:17</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323853#323853</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Truc bizzare après changement turbo sur golf 4</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323852#323852</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=694'&gt;Philippz&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 05 Oct 2008 21:10&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Au faite sur la mienne les injecteurs de s3 ne suffisaient pas mais bon , faites comme bon vous semble.</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323852#323852</comments>
                                        <author>Philippz</author>
                                        <pubDate>05 Oct 2008 21:10</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323852#323852</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Truc bizzare après changement turbo sur golf 4</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323851#323851</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=4505'&gt;Daweed&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 05 Oct 2008 21:09&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;LeoLeandro a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;Philippz a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;C'est une reprogrammation sur mesure adaptée a ton véhicule sur banc d'essai sur 2 jours. trouve moins cher pour le meme boulot , pas une reprog a la con générique a 1200.-&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
je t en cite un... et qui fais du bien meilleur boulot raport qualitée prix que seymaz...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MRC!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Reprogramation sur route en condition reelle, donc ajout du facteur resistance.&lt;br /&gt;
de plus je doute que Seymaz aie plus d experience sur les moteurs vag que MRC alors que lui ne fais que ça et qu il a son actif des projects plus que reconnus comme :&lt;br /&gt;
Golf 5 GTI 30TH 430cv&lt;br /&gt;
Seat Ibiza Cupra R 550cv&lt;br /&gt;
Audi S4 biturbo 600cv&lt;br /&gt;
audi RS4 bi turbo 3.0L cvHP&lt;br /&gt;
Audi S2R 500cv+&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
et pour info, je vois pas pourquoi changer tout ce que tu as cité plus haut alors qu il a une GTI 25th et qu apres verifications, les injecteurs par exemple. sonts les memes que ceux d une S3 phase 2...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
par contre vu le systeme de gestion de turbo sur les moteurs vag, je dirai plus tot qu il roule tres riche actuellement... le turbo charge a une pression bien moins élevée que celui d origine enfin normalement...&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MRC ont un site, ils se situent où ? Sinon j'ai aussi mecacomponents.com et là ça tourne aux alentours de CHF 1600.-. Vous connaissez ?</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323851#323851</comments>
                                        <author>Daweed</author>
                                        <pubDate>05 Oct 2008 21:09</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323851#323851</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Truc bizzare après changement turbo sur golf 4</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323850#323850</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=694'&gt;Philippz&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 05 Oct 2008 21:08&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      C'est comme quand tu va chez le boucher du coin que tu connais , tu peux aller ailleur biensur mais tu ne connais pas. Moi je vais chez qui je connais après..</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323850#323850</comments>
                                        <author>Philippz</author>
                                        <pubDate>05 Oct 2008 21:08</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323850#323850</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Truc bizzare après changement turbo sur golf 4</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323842#323842</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=56'&gt;vincE&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 05 Oct 2008 20:46&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;LeoLeandro a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;je doute que Seymaz aie plus d experience sur les moteurs vag que MRC alors que lui ne fais que ça et qu il a son actif des projects plus que reconnus comme :&lt;br /&gt;
Golf 5 GTI 30TH 430cv&lt;br /&gt;
Seat Ibiza Cupra R 550cv&lt;br /&gt;
Audi S4 biturbo 600cv&lt;br /&gt;
audi RS4 bi turbo 3.0L cvHP&lt;br /&gt;
Audi S2R 500cv+&lt;br /&gt;
&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ha ouai c'est des vrais voitures de course ça</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323842#323842</comments>
                                        <author>vincE</author>
                                        <pubDate>05 Oct 2008 20:46</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323842#323842</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Truc bizzare après changement turbo sur golf 4</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323826#323826</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=10'&gt;Ludo&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 05 Oct 2008 19:59&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;sapadaps a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;J'ai un petit problème&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ça sent l'huile brulé j'ai remarquer qu'il y a de l'huile qui s'échappe dans l'intercooler, une idée ?&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Si il y de l'huile dans l'intercooler c'est peut-être des restes d'avant mais sinon c'est ton turbo qui a pété et l'huile qu'il perd passe par là...</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323826#323826</comments>
                                        <author>Ludo</author>
                                        <pubDate>05 Oct 2008 19:59</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323826#323826</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Truc bizzare après changement turbo sur golf 4</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323823#323823</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=1963'&gt;LeoLeandro&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 05 Oct 2008 19:48&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;Philippz a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;C'est une reprogrammation sur mesure adaptée a ton véhicule sur banc d'essai sur 2 jours. trouve moins cher pour le meme boulot , pas une reprog a la con générique a 1200.-&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
je t en cite un... et qui fais du bien meilleur boulot raport qualitée prix que seymaz...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
MRC!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Reprogramation sur route en condition reelle, donc ajout du facteur resistance.&lt;br /&gt;
de plus je doute que Seymaz aie plus d experience sur les moteurs vag que MRC alors que lui ne fais que ça et qu il a son actif des projects plus que reconnus comme :&lt;br /&gt;
Golf 5 GTI 30TH 430cv&lt;br /&gt;
Seat Ibiza Cupra R 550cv&lt;br /&gt;
Audi S4 biturbo 600cv&lt;br /&gt;
audi RS4 bi turbo 3.0L cvHP&lt;br /&gt;
Audi S2R 500cv+&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
et pour info, je vois pas pourquoi changer tout ce que tu as cité plus haut alors qu il a une GTI 25th et qu apres verifications, les injecteurs par exemple. sonts les memes que ceux d une S3 phase 2...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
par contre vu le systeme de gestion de turbo sur les moteurs vag, je dirai plus tot qu il roule tres riche actuellement... le turbo charge a une pression bien moins élevée que celui d origine enfin normalement...</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323823#323823</comments>
                                        <author>LeoLeandro</author>
                                        <pubDate>05 Oct 2008 19:48</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=323823#323823</guid>
                                      </item></channel></rss>