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  <title>vwspirit</title><link>http://vwspirit.com/forvwsp/index.php</link>
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  <copyright>(c) Copyright 2005 by vwspirit</copyright>
  <managingEditor>one@vwspirit.ch</managingEditor>
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  <pubDate>22 Avr 2026 7:11</pubDate>
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    <title>vwspirit</title>
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                                      <item>
                                        <title>Re: Ligne direct Inox &amp;quot;comment travailler l'inox &amp;quot;</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=304140#304140</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=1817'&gt;16V-scirocco&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 31 Mai 2008 20:07&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      le fait de chauffer de l'inox (pour le souder par exemple) provoque une accumulation ce chrome à la soudure et un appauvrissement autour... Donc il perd son inoxidabilité autour de la soudure...</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=304140#304140</comments>
                                        <author>16V-scirocco</author>
                                        <pubDate>31 Mai 2008 20:07</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=304140#304140</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Ligne direct Inox &amp;quot;comment travailler l'inox &amp;quot;</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=303477#303477</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=6932'&gt;Neetrox&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 27 Mai 2008 20:45&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Merci pour cette réponse bonne soirée  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_biggrin.gif&quot; alt=&quot;Very Happy&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=303477#303477</comments>
                                        <author>Neetrox</author>
                                        <pubDate>27 Mai 2008 20:45</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=303477#303477</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Ligne direct Inox &amp;quot;comment travailler l'inox &amp;quot;</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=303474#303474</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=726'&gt;1200RS&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 27 Mai 2008 20:39&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      la travail des tubes fins se fait toujours de la meme maniere, à froid avec sable pour les coudes larges, à chaud avec du sable pour les rayons serrés.&lt;br /&gt;
attention, si tu fais une caisse de show, le travail à chaud ne convient pas pour cause de coloration vers les bleux puis jaunes de l'inox.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
au passage, travaille du 304 moins cher que le 316 qui est alimentaire.&lt;br /&gt;
Pour une ligne, du 1.5mm est tres bien, le 2mm convient egalement mais est plus lourd.</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=303474#303474</comments>
                                        <author>1200RS</author>
                                        <pubDate>27 Mai 2008 20:39</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=303474#303474</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Ligne direct Inox &amp;quot;comment travailler l'inox &amp;quot;</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=303468#303468</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=6932'&gt;Neetrox&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 27 Mai 2008 20:30&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Bonsoir tout le monde, voila je suis à la recherche d'information avant de commencer à travailler l'Inox.&lt;br /&gt;
J'aimerai me faire une Ligne direct pour ma golf 2 gti 16v moteur pl, d'après ce que j'ai entendu dire c'est un metal très capricieux.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fauts t'il :&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Le travailler à froid de préference en le pliant ?&lt;br /&gt;
Le travailler à froid en tassant du sable dedans ?  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_eek.gif&quot; alt=&quot;Shocked&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; &lt;br /&gt;
le travailler à chaud &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
voila j'attend plein de bon conseille pour faire des Jolis coudes :p</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=303468#303468</comments>
                                        <author>Neetrox</author>
                                        <pubDate>27 Mai 2008 20:30</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=303468#303468</guid>
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