http://vwspirit.com/forvwsp/index.php french (c) Copyright 2005 by vwspirit one@vwspirit.ch one@vwspirit.ch 26 Avr 2026 16:33 26 Avr 2026 16:33 http://backend.userland.com/rss phpBB2 RSS Syndication Mod by Lucas 1 http://vwspirit.com/forvwsp/ http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279382#279382 <br /> Auteur: <a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=283'>vr6-g60power</a><br /><br /> Posté le: 25 Jan 2008 20:42<br /><br /> <br /><br /> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>rs50 a écrit:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">merci de l'info <img src="images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /></td> </tr></table><span class="postbody"><br /> Pas de soucis tiens nous au courant.... <img src="images/smiles/Super14.gif" alt="super" border="0" /> http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279382#279382 vr6-g60power 25 Jan 2008 20:42 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279382#279382 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279339#279339 <br /> Auteur: <a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=988'>rs50</a><br /><br /> Posté le: 25 Jan 2008 16:00<br /><br /> <br /><br /> merci de l'info <img src="images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279339#279339 rs50 25 Jan 2008 16:00 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279339#279339 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279301#279301 <br /> Auteur: <a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=283'>vr6-g60power</a><br /><br /> Posté le: 25 Jan 2008 12:07<br /><br /> <br /><br /> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>rs50 a écrit:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>vr6-g60power a écrit:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>rs50 a écrit:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">voila, hier j'ai eu l'idée de contrôler les bougie sur une Vr6 qui a, au passage, un joint de culasse et co neuf de 10'000 km... enfin se que dit l'ancien proprio...<br /> <br /> Le hic... c'est qu'a voir le garage qui as fait sa ne devais pas savoir que les bougie se sert a 18nm dans de l'alu... du coups la bougie a peter nette après l'écrou...<br /> <br /> En gros, dans ma clef a bougie j'ai l'électrode, la céramique, et l'écrou.<br /> <br /> Dans le moteur il y a les anodes, le filetage, et un bout d'acier (celui qui va jusqu'a l'écrou<br /> <br /> Comment faire pour sortir cela? en sachant que j'ai 15cm de long pour toucher la bougie ( sa*operi de vr6)<br /> <br /> Au pire des cas… je change le bloc complet…</td> </tr></table><span class="postbody"><br /> <br /> Sacré problème là <img src="images/smiles/kneufusion.gif" alt="gneu" border="0" /> <br /> <br /> Je pense qu'avant de changer le bloc complet tu déculasse et au passage tu remetes un joint de culasse neuf, et des tendeurs de distribution neufs, histoire de repartir sur une bonne base!<br /> bon courage pour la suite <img src="images/smiles/icon_cool.gif" alt="Cool" border="0" /></td> </tr></table><span class="postbody"><br /> <br /> certe... mais c'est plus rapide de changer un moteur que de faire un joint de culasse... surtout sur une mkIII <img src="images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> et j'ai un vr6 de 120'000 km qui dort donc sa va aller nikel <img src="images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> <br /> <br /> ça c'est toi qui vois, mais tu reviens toujours au même problème! Le grand défaut de ces vr6 c'est le circuit d'eau et le joint du culasse avec les tendeurs!Dépends comment a 120000km t'es presque bon pour changer tout ça! enfin si t'es sûre de ton moteur changes le c'est simple a faire!<br /> salutations et bon courage<br /> Steeve<br /> <br /> <br /> merci pour tout vos infos <img src="images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /></td> </tr></table><span class="postbody"> http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279301#279301 vr6-g60power 25 Jan 2008 12:07 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279301#279301 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279295#279295 <br /> Auteur: <a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=988'>rs50</a><br /><br /> Posté le: 25 Jan 2008 11:25<br /><br /> <br /><br /> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>vr6-g60power a écrit:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>rs50 a écrit:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">voila, hier j'ai eu l'idée de contrôler les bougie sur une Vr6 qui a, au passage, un joint de culasse et co neuf de 10'000 km... enfin se que dit l'ancien proprio...<br /> <br /> Le hic... c'est qu'a voir le garage qui as fait sa ne devais pas savoir que les bougie se sert a 18nm dans de l'alu... du coups la bougie a peter nette après l'écrou...<br /> <br /> En gros, dans ma clef a bougie j'ai l'électrode, la céramique, et l'écrou.<br /> <br /> Dans le moteur il y a les anodes, le filetage, et un bout d'acier (celui qui va jusqu'a l'écrou<br /> <br /> Comment faire pour sortir cela? en sachant que j'ai 15cm de long pour toucher la bougie ( sa*operi de vr6)<br /> <br /> Au pire des cas… je change le bloc complet…</td> </tr></table><span class="postbody"><br /> <br /> Sacré problème là <img src="images/smiles/kneufusion.gif" alt="gneu" border="0" /> <br /> <br /> Je pense qu'avant de changer le bloc complet tu déculasse et au passage tu remetes un joint de culasse neuf, et des tendeurs de distribution neufs, histoire de repartir sur une bonne base!<br /> bon courage pour la suite <img src="images/smiles/icon_cool.gif" alt="Cool" border="0" /></td> </tr></table><span class="postbody"><br /> <br /> certe... mais c'est plus rapide de changer un moteur que de faire un joint de culasse... surtout sur une mkIII <img src="images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> et j'ai un vr6 de 120'000 km qui dort donc sa va aller nikel <img src="images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> <br /> <br /> <br /> merci pour tout vos infos <img src="images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279295#279295 rs50 25 Jan 2008 11:25 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279295#279295 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279272#279272 <br /> Auteur: <a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=1597'>loncle</a><br /><br /> Posté le: 24 Jan 2008 23:30<br /><br /> <br /><br /> absolument ...<br /> <br /> a la difference que l'appui est pas circulaire comme avec le tourne a gauche !!!!???<br /> <br /> <img src="images/smiles/icon_razz.gif" alt="Razz" border="0" /> <img src="images/smiles/icon_razz.gif" alt="Razz" border="0" /> <br /> <br /> mais seulement sur les 2 arêtes du tounevis ..<br /> <br /> <br /> <img src="images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> <br /> <br /> <img src="images/smiles/Super14.gif" alt="super" border="0" /> http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279272#279272 loncle 24 Jan 2008 23:30 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279272#279272 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279266#279266 <br /> Auteur: <a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=325'>ngobet</a><br /><br /> Posté le: 24 Jan 2008 23:06<br /><br /> <br /><br /> Le tournevis va également transmettre une force latérale. Mais on en est tous là ;) http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279266#279266 ngobet 24 Jan 2008 23:06 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279266#279266 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279251#279251 <br /> Auteur: <a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=1597'>loncle</a><br /><br /> Posté le: 24 Jan 2008 22:23<br /><br /> <br /><br /> le tourne a gauche , c'est bien , mais il a tendence a faire des pression sur la douille de la bougie et risque de se bloquer et casser .....<br /> <br /> et alors il restera juste a sortirla culasse ...<br /> <img src="images/smiles/icon_redface.gif" alt="Embarassed" border="0" /> <br /> <br /> <img src="images/smiles/icon_redface.gif" alt="Embarassed" border="0" /> <img src="images/smiles/icon_redface.gif" alt="Embarassed" border="0" /> <br /> <br /> <img src="images/smiles/Super14.gif" alt="super" border="0" /> http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279251#279251 loncle 24 Jan 2008 22:23 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279251#279251 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279248#279248 <br /> Auteur: <a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=1983'>smapp-car</a><br /><br /> Posté le: 24 Jan 2008 22:20<br /><br /> <br /><br /> tu fais comme moi tu achette des tourne a gauche et trouve une vielle clé a tube tu soude et voila un outi pour sortir les filet de bougie casser a ras deja eu le problème sur ma cbr 600 et la la place ca manque <img src="images/smiles/meninge.gif" alt="Méninges" border="0" /> http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279248#279248 smapp-car 24 Jan 2008 22:20 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279248#279248 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279189#279189 <br /> Auteur: <a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=283'>vr6-g60power</a><br /><br /> Posté le: 24 Jan 2008 17:49<br /><br /> <br /><br /> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>rs50 a écrit:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">voila, hier j'ai eu l'idée de contrôler les bougie sur une Vr6 qui a, au passage, un joint de culasse et co neuf de 10'000 km... enfin se que dit l'ancien proprio...<br /> <br /> Le hic... c'est qu'a voir le garage qui as fait sa ne devais pas savoir que les bougie se sert a 18nm dans de l'alu... du coups la bougie a peter nette après l'écrou...<br /> <br /> En gros, dans ma clef a bougie j'ai l'électrode, la céramique, et l'écrou.<br /> <br /> Dans le moteur il y a les anodes, le filetage, et un bout d'acier (celui qui va jusqu'a l'écrou<br /> <br /> Comment faire pour sortir cela? en sachant que j'ai 15cm de long pour toucher la bougie ( sa*operi de vr6)<br /> <br /> Au pire des cas… je change le bloc complet…</td> </tr></table><span class="postbody"><br /> <br /> Sacré problème là <img src="images/smiles/kneufusion.gif" alt="gneu" border="0" /> <br /> <br /> Je pense qu'avant de changer le bloc complet tu déculasse et au passage tu remetes un joint de culasse neuf, et des tendeurs de distribution neufs, histoire de repartir sur une bonne base!<br /> bon courage pour la suite <img src="images/smiles/icon_cool.gif" alt="Cool" border="0" /> http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279189#279189 vr6-g60power 24 Jan 2008 17:49 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279189#279189 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279006#279006 <br /> Auteur: <a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=988'>rs50</a><br /><br /> Posté le: 23 Jan 2008 14:03<br /><br /> <br /><br /> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Mikael a écrit:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Ah ben c'est pas de chance ça... <img src="images/smiles/icon_cry.gif" alt="Crying or Very sad" border="0" /> <br /> C'est sûrement un de ces mécano de la vielle école qui met de la graisse sur le filetge des bougies! <img src="images/smiles/icon_mad.gif" alt="Mad" border="0" /> <img src="images/smiles/icon_mad.gif" alt="Mad" border="0" /></td> </tr></table><span class="postbody"><br /> <br /> meme pas... de plus d'après lui il les a serer a 25nm comme sur les bmw... je vous passe les photos de goujont de culasse qui on 10'000 km et qui sont rouiller comme un trapèze de golf 1... http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279006#279006 rs50 23 Jan 2008 14:03 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=279006#279006 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=278983#278983 <br /> Auteur: <a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=464'>Mikael</a><br /><br /> Posté le: 23 Jan 2008 12:00<br /><br /> <br /><br /> Ah ben c'est pas de chance ça... <img src="images/smiles/icon_cry.gif" alt="Crying or Very sad" border="0" /> <br /> C'est sûrement un de ces mécano de la vielle école qui met de la graisse sur le filetge des bougies! <img src="images/smiles/icon_mad.gif" alt="Mad" border="0" /> <img src="images/smiles/icon_mad.gif" alt="Mad" border="0" /> http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=278983#278983 Mikael 23 Jan 2008 12:00 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=278983#278983 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=278820#278820 <br /> Auteur: <a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=988'>rs50</a><br /><br /> Posté le: 22 Jan 2008 12:47<br /><br /> <br /><br /> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>joffrey a écrit:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Salut,<br /> pas cool ton histoire...<br /> Pas eu le même coup mais s'en rapprochant...<br /> il a fallu que je démonte des écrous antivols de roues sans la clé spécifique...<br /> J'ai juste taper sur l'écrou, visser et dévisser ensuite. Essaies de prendre un jet de bronze ou un chasse goupille, sans forcer bien sûr, du diamètre de ton culot de bougies restant. Le fait de taper sur le filetage, le fait tourner sans forcer...<br /> Sinon, avec un tournevis fin, tu fais une encoche avec la pointe en biais sur un bout de bougies et tu tappotes en dessérant...Le tournevis bien en biais.<br /> A+ et tiens nous au jus de cette fâcheuse histoire... <img src="images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /></td> </tr></table><span class="postbody"><br /> <br /> bonne solution effectivement. mais la bougie et dans un &quot; trous &quot; et il y a 10-15cm fasilement... donc je n'ai pas d'acès...<br /> <br /> Merci l'oncle, je vais essayer sa <img src="images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=278820#278820 rs50 22 Jan 2008 12:47 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=278820#278820 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=278803#278803 <br /> Auteur: <a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=144'>joffrey</a><br /><br /> Posté le: 22 Jan 2008 10:49<br /><br /> <br /><br /> Salut,<br /> pas cool ton histoire...<br /> Pas eu le même coup mais s'en rapprochant...<br /> il a fallu que je démonte des écrous antivols de roues sans la clé spécifique...<br /> J'ai juste taper sur l'écrou, visser et dévisser ensuite. Essaies de prendre un jet de bronze ou un chasse goupille, sans forcer bien sûr, du diamètre de ton culot de bougies restant. Le fait de taper sur le filetage, le fait tourner sans forcer...<br /> Sinon, avec un tournevis fin, tu fais une encoche avec la pointe en biais sur un bout de bougies et tu tappotes en dessérant...Le tournevis bien en biais.<br /> A+ et tiens nous au jus de cette fâcheuse histoire... <img src="images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=278803#278803 joffrey 22 Jan 2008 10:49 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=278803#278803 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=278790#278790 <br /> Auteur: <a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=1597'>loncle</a><br /><br /> Posté le: 22 Jan 2008 9:11<br /><br /> <br /><br /> salut ,,,<br /> <br /> jeja connu le meme prob. sur mercedes 2,3 / 16 <br /> <img src="images/smiles/icon_cool.gif" alt="Cool" border="0" /> <img src="images/smiles/icon_cool.gif" alt="Cool" border="0" /> <img src="images/smiles/icon_cool.gif" alt="Cool" border="0" /><br /> <br /> tu prend un tournevis plat n0. 5 ou 6 je me souvien plus ...<br /> <br /> tu donnes 2 bon coup de meule sur chaques coté du tournevis( comme une fleche ) pas besoin trop pointue ...<br /> <br /> tu enleve s le manche plastique ...<br /> <br /> avec une massette de maçon , tu plante bien ton tournrvis dans le trous de la bougie .....<br /> <br /> une fois bien bloqué , tu tourne pour devisser a l'aide d'une clef a fourche ou une pince autu serante ( depend de ce que tu as sur la tige du tournevis ....<br /> <br /> <img src="images/smiles/icon_razz.gif" alt="Razz" border="0" /> <img src="images/smiles/icon_razz.gif" alt="Razz" border="0" /> <img src="images/smiles/icon_razz.gif" alt="Razz" border="0" /> <br /> <br /> parfoi cela vient du 1 er coup ,parfois il en faut plusieurs...........<br /> <br /> et beaucoup de patience ....<br /> <br /> le tourne a gauche a tendence a te bloquer la douille filetée dans la culasse ...donc pas ideal.....<br /> <br /> a +<br /> <br /> <img src="images/smiles/icon_razz.gif" alt="Razz" border="0" /> <br /> <img src="images/smiles/Super14.gif" alt="super" border="0" /> http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=278790#278790 loncle 22 Jan 2008 9:11 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=278790#278790 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=278786#278786 <br /> Auteur: <a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=988'>rs50</a><br /><br /> Posté le: 22 Jan 2008 8:45<br /><br /> <br /><br /> voila, hier j'ai eu l'idée de contrôler les bougie sur une Vr6 qui a, au passage, un joint de culasse et co neuf de 10'000 km... enfin se que dit l'ancien proprio...<br /> <br /> Le hic... c'est qu'a voir le garage qui as fait sa ne devais pas savoir que les bougie se sert a 18nm dans de l'alu... du coups la bougie a peter nette après l'écrou...<br /> <br /> En gros, dans ma clef a bougie j'ai l'électrode, la céramique, et l'écrou.<br /> <br /> Dans le moteur il y a les anodes, le filetage, et un bout d'acier (celui qui va jusqu'a l'écrou<br /> <br /> Comment faire pour sortir cela? en sachant que j'ai 15cm de long pour toucher la bougie ( sa*operi de vr6)<br /> <br /> Au pire des cas… je change le bloc complet… http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=278786#278786 rs50 22 Jan 2008 8:45 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=278786#278786