vwspirit

Re: Modif. pour limiter la pression du radiateur sur vw golf 2

skinlen — 11 Jan 2008 9:09

Auteur: skinlen

Post� le: 11 Jan 2008 9:09

rs50 a �crit:

skinlen a �crit:

et sans vouloir me lancer des fleurs je suis actuellement en BTS Agros Equipement et j'ai BEP, CAP, et BAC pro m�canicien agricole

merci

... et tu ne sais pas qu'il faut chaque fois changer les goujons de culasse?

si mais je penssai que c'etait encore une des petite differences entre la tehorie et la pratique ( commme le coup de savoir si un relai ou une electrovanne est encore bonne)

modif.

belbusti — 11 Jan 2008 8:56

Auteur: belbusti

Post� le: 11 Jan 2008 8:56

skinlen a �crit:

non ya pas que ma solution qui est la bonne mais pour moi elle suffit

et pourquoi ce ne serai pas humain de la faire tourn� sans bouchon?
(et quand on est �tudiant on n'a pas forcement l'argent pour une culasse, et actuellement je suis dans la merde a cause de ca)

si on bouche le circuit c'est juste pour que le liquide ne s'evapore pas il existe encore des moteurs qui n'ont pas de system de refroidissement "�tanche"

j'ai meme vu sur un 504 pick-up mont� en scie circulaire (dans la caisse) et la scie etait entrain� par un moteur a part et ce moteur n'avai pas de cache culbuteur il fallait remettre de l'eau autour cylindre et remonter de l'huile dans une petite reserve au dessus des doigts de culbuteurs toute les heures environ

le systeme etait d'origine et fonctionnait tres bien

modif.

belbusti — 11 Jan 2008 8:45

Auteur: belbusti

Post� le: 11 Jan 2008 8:45

Merci rs50 pour tes explications rapide,directe et pr�cise .
Tres spirit +++

modif.

belbusti — 11 Jan 2008 8:39

Auteur: belbusti

Post� le: 11 Jan 2008 8:39

Treuth a �crit:

Au risque de m'attirer les foudres des vrais m�canos auto... je dois dire que je suis assez d'accord... je pige pas vraiment l'importance qu'a la pression dans un circuit de refroidissement.... A mon avis cette pression est plut�t donn�e par la restriction due aux conduites et du circuit d'eau en lui-m�me qu'au vase d'expansion non ?
Le vase n'a pour seules utilit�s que jouer le r�le de r�servoir � liquide et de faire un "tampon � pression" pour �viter de faire p�ter une conduite (ou le radiateur en l'occurence !)
Certes la r�ponse donn�e n'a rien � voir avec la demande initiale, mais elle a le m�rite de pas �tre compliqu�e et de pas �tre incorrecte non plus !!!
Je pense en effet qu'en r�duisant la pression du vase, le risque pour le radiateur en est diminu� ! Bien s�r qu'il y aura quand m�me de la pression... mais un petit peu moins !
Arr�tez de cracher syst�matiquement sur ceux qui cherchent la simplicit� sous pr�texte que "VW l'a fait comme �a alors �a doit �tre comme �a !" Je serais moi aussi le premier � monter un syst�me de soupapes en cas de soucis...
Je pense plut�t que le probl�me du radiateur qui p�te est provoqu� par un encrassement des conduites ou un pincement de celles-ci d'o� restriction du d�bit donc augmentation de la pression (et boum !...)
Je suis tout � fait d'accord que de monter un syst�me avec deux soupapes est mieux que la solution propos�e (bien que je pige pas vraiment le principe �tant donn� que le circuit est sens�e �tre en circuit ferm� donc m�me pression entre la pompe et le vase d'expansion... � moins que la 2e soupape soit sur la conduite entre le vase et l'aspiration de la pompe ?..)
Bref, une explication courtoise de "pourquoi �a marche pas" serait bienvenue au lieu de remarque � 2 balles. J'ai fait pas mal d'erreurs dans ma vie, si � chaque fois on m'avait envoy� ch... sans me dire pourquoi je m'�tais tromp� ben j'aurais pas fait d'avance ! Qui sait... p't�t' que j'�couterai que du rap avec un froc aux chevilles et une pendule au tour du cou !!!

Peace les gars la critique, oui, mais constructive !!!!

Treuth

Ok alors le jour ou je veut monter une 504 en scie circulaire interieur je vous appel,merci de vos conseil

Re: Modif. pour limiter la pression du radiateur sur vw golf 2

Treuth — 11 Jan 2008 8:27

Auteur: Treuth

Post� le: 11 Jan 2008 8:27

Te tcheu et de bon matin en plus ?!?

Merci pour cette r�ponse claire et pr�cise !

Treuth

Re: Modif. pour limiter la pression du radiateur sur vw golf 2

rs50 — 11 Jan 2008 8:20

Auteur: rs50

Post� le: 11 Jan 2008 8:20

Edite >

R.C = radiateur chauffage
P. = pompe
T. = thermostat
R.M = radiatreur moteur
V.E = vase d'expension

Re: Modif. pour limiter la pression du radiateur sur vw golf 2

rs50 — 11 Jan 2008 8:18

Auteur: rs50

Post� le: 11 Jan 2008 8:18

skinlen a �crit:

et sans vouloir me lancer des fleurs je suis actuellement en BTS Agros Equipement et j'ai BEP, CAP, et BAC pro m�canicien agricole

merci

... et tu ne sais pas qu'il faut chaque fois changer les goujons de culasse?

pour Treuth, je t'ai fait un petit dessin a la va vite... en gros ton vase d'expansion et la surtout si il y a un soucis ( une durite qui se bouche ) la pression va monter, et la soupape du vas d'expansion se d�clancher de se fait perdre de l'eau et indiquer un soucis au conducteur via la led rouge...

si le vas d'expansion n'�t� pas la, il y aurai un risque d'explosion en cas de durite boucher... une bouchon sa co�te 20.- une durite 100.- un radiateur 500.- etc... tu vois comment?

pour se qui est des soupapes, elle limite le passage d'eau, si il y a une diff�rance entre l'entr�e et la sortie, elle font tout pass� par la durite qui les relie, et de se fait la voiture ne pisse pas est il est encore possible de rouler mais sans chauffage...

en gros... c'est des vannes qui limite le passage... mais seulement dans le radiateur, la pression reste inchang� dans le circuit via la durite qui les relies...

dessin >

Re: Modif. pour limiter la pression du radiateur sur vw golf 2

skinlen — 10 Jan 2008 16:32

Auteur: skinlen

Post� le: 10 Jan 2008 16:32

merci au moin un qui comprend comment je pense et sachant que Treuth a raison sur l'utilit� du vase d'expantion c'est juste une r�serve

et sans vouloir me lancer des fleurs je suis actuellement en BTS Agros Equipement et j'ai BEP, CAP, et BAC pro m�canicien agricole

merci

Re: Modif. pour limiter la pression du radiateur sur vw golf 2

Treuth — 10 Jan 2008 10:24

Auteur: Treuth

Post� le: 10 Jan 2008 10:24

Au risque de m'attirer les foudres des vrais m�canos auto... je dois dire que je suis assez d'accord... je pige pas vraiment l'importance qu'a la pression dans un circuit de refroidissement.... A mon avis cette pression est plut�t donn�e par la restriction due aux conduites et du circuit d'eau en lui-m�me qu'au vase d'expansion non ?
Le vase n'a pour seules utilit�s que jouer le r�le de r�servoir � liquide et de faire un "tampon � pression" pour �viter de faire p�ter une conduite (ou le radiateur en l'occurence !)
Certes la r�ponse donn�e n'a rien � voir avec la demande initiale, mais elle a le m�rite de pas �tre compliqu�e et de pas �tre incorrecte non plus !!!
Je pense en effet qu'en r�duisant la pression du vase, le risque pour le radiateur en est diminu� ! Bien s�r qu'il y aura quand m�me de la pression... mais un petit peu moins !
Arr�tez de cracher syst�matiquement sur ceux qui cherchent la simplicit� sous pr�texte que "VW l'a fait comme �a alors �a doit �tre comme �a !" Je serais moi aussi le premier � monter un syst�me de soupapes en cas de soucis...
Je pense plut�t que le probl�me du radiateur qui p�te est provoqu� par un encrassement des conduites ou un pincement de celles-ci d'o� restriction du d�bit donc augmentation de la pression (et boum !...)
Je suis tout � fait d'accord que de monter un syst�me avec deux soupapes est mieux que la solution propos�e (bien que je pige pas vraiment le principe �tant donn� que le circuit est sens�e �tre en circuit ferm� donc m�me pression entre la pompe et le vase d'expansion... � moins que la 2e soupape soit sur la conduite entre le vase et l'aspiration de la pompe ?..)
Bref, une explication courtoise de "pourquoi �a marche pas" serait bienvenue au lieu de remarque � 2 balles. J'ai fait pas mal d'erreurs dans ma vie, si � chaque fois on m'avait envoy� ch... sans me dire pourquoi je m'�tais tromp� ben j'aurais pas fait d'avance ! Qui sait... p't�t' que j'�couterai que du rap avec un froc aux chevilles et une pendule au tour du cou !!!

Peace les gars la critique, oui, mais constructive !!!!

Treuth

Re: Modif. pour limiter la pression du radiateur sur vw golf 2

skinlen — 09 Jan 2008 23:07

Auteur: skinlen

Post� le: 09 Jan 2008 23:07

non ya pas que ma solution qui est la bonne mais pour moi elle suffit

et pourquoi ce ne serai pas humain de la faire tourn� sans bouchon?
(et quand on est �tudiant on n'a pas forcement l'argent pour une culasse, et actuellement je suis dans la merde a cause de ca)

si on bouche le circuit c'est juste pour que le liquide ne s'evapore pas il existe encore des moteurs qui n'ont pas de system de refroidissement "�tanche"

j'ai meme vu sur un 504 pick-up mont� en scie circulaire (dans la caisse) et la scie etait entrain� par un moteur a part et ce moteur n'avai pas de cache culbuteur il fallait remettre de l'eau autour cylindre et remonter de l'huile dans une petite reserve au dessus des doigts de culbuteurs toute les heures environ

le systeme etait d'origine et fonctionnait tres bien

modif

belbusti — 09 Jan 2008 21:14

Auteur: belbusti

Post� le: 09 Jan 2008 21:14

skinlen a �crit:

�coute non pas de sauna mobile j'ai rouler pendant 1 an avec avec un joint de culasse HS (elle buvais du liquide de refroidissement) et j'ai �t� oblig� d'enlev� le joint torique dans le bouchon (sinon elle me petait une durite par semaine) j'ai donc rouler sans pression et les seuls fois ou je m'aretai c'etai pour remetre un peut de liquide

Il est bien lui,va poser ta candidature au garage VW

modi

belbusti — 09 Jan 2008 21:08

Auteur: belbusti

Post� le: 09 Jan 2008 21:08

rs50 a �crit:

comme convenu, je te fait des photos pour se wenk

Re: Modif. pour limiter la pression du radiateur sur vw golf 2

rs50 — 09 Jan 2008 20:50

Auteur: rs50

Post� le: 09 Jan 2008 20:50

comme convenu, je te fait des photos pour se wenk

modif.

belbusti — 09 Jan 2008 20:41

Auteur: belbusti

Post� le: 09 Jan 2008 20:41

Ok merci les gars,j'aimerai bien le sch�ma ou des fotos du montage sur un v�hicule et pour skinlen en gros il n 'y a qu'une solution la sienne ,moi je dirait que je cherche la bonne soultion,sinon je vais chez bricauto et la ils ont toutes les solution miracles,
Merci a vous tous et bonne ann�e 2008.

Re: Modif. pour limiter la pression du radiateur sur vw golf 2

Bibi 75 — 09 Jan 2008 19:21

Auteur: Bibi 75

Post� le: 09 Jan 2008 19:21

Ouais pas terrible ta solution skinlen T'est un peu un massacreur....