vwspirit

re chapeau

vr6-turbo — 20 Jan 2008 19:58

Auteur: vr6-turbo

Post� le: 20 Jan 2008 19:58

moi je redis encore une fois et je le dirais toujours chapeau pour ce projet je suis fan

Re: GTI 1991 avec m�canique VR6 Turbo.

Ludo — 17 Jan 2008 19:34

Auteur: Ludo

Post� le: 17 Jan 2008 19:34

VR666T a �crit:

Je n'ai plus ce collecteur... C'�tait un collecteur temporaire avec un turbo de porsche 944 turbo cup... Pr�sentement j'ai un collecteur ATP turbo 2.

Re: GTI 1991 avec m�canique VR6 Turbo.

VR666T — 17 Jan 2008 18:56

Auteur: VR666T

Post� le: 17 Jan 2008 18:56

Ludo a �crit:

Jolie pr�pa soign�e et bien pens�e, �a doit envoyer sec pour un VR6
Je comprends tout � fait ta logique concernant la fiabilit� d'un collecteur en fonte pl�tot qu'en inox, mais en regardant les photos, cela me choque vraiment de voir l'angle "obligatoire" sur ton montage
C'est certain que cela ne sert � rien de "repenser" la g�ometrie des tubes en vue d'augmenter le rendement, (puisque tu n'arrives d�j� pas � passer le couple et la puissance au sol) Mais alors qu'est ce que �a devrait envoyer avec un collecteur aux courbes plus... comment dire... sensuelles

En tous cas, chapeau pour ce sympathique moteur

Je n'ai plus ce collecteur... C'�tait un collecteur temporaire avec un turbo de porsche 944 turbo cup... Pr�sentement j'ai un collecteur ATP turbo 2.

Re: GTI 1991 avec m�canique VR6 Turbo.

benyless — 15 Jan 2008 0:26

Auteur: benyless

Post� le: 15 Jan 2008 0:26

Enfin Mathieu tu oses te d�gener et montrer un peut ton auto s�rieusement je crois que c'est un des plus beau engine bay qui soit pour l'avoir vu quelque fois de pr�s tout est dans les r�gles polie et machiner avec pr�cision lache pas math photoshoot de nos deux voitures l'�t� prochain

Benjamin

Re: GTI 1991 avec m�canique VR6 Turbo.

davidi — 12 Jan 2008 12:50

Auteur: davidi

Post� le: 12 Jan 2008 12:50

sacr� moteur bravo

Re: GTI 1991 avec m�canique VR6 Turbo.

Ludo — 12 Jan 2008 0:02

Auteur: Ludo

Post� le: 12 Jan 2008 0:02

Jolie pr�pa soign�e et bien pens�e, �a doit envoyer sec pour un VR6
Je comprends tout � fait ta logique concernant la fiabilit� d'un collecteur en fonte pl�tot qu'en inox, mais en regardant les photos, cela me choque vraiment de voir l'angle "obligatoire" sur ton montage
C'est certain que cela ne sert � rien de "repenser" la g�ometrie des tubes en vue d'augmenter le rendement, (puisque tu n'arrives d�j� pas � passer le couple et la puissance au sol) Mais alors qu'est ce que �a devrait envoyer avec un collecteur aux courbes plus... comment dire... sensuelles

En tous cas, chapeau pour ce sympathique moteur

Re: GTI 1991 avec m�canique VR6 Turbo.

raph67 — 11 Jan 2008 23:00

Auteur: raph67

Post� le: 11 Jan 2008 23:00

+1000000 pour une vid�o

Re: ...

Joel-F&I — 11 Jan 2008 20:56

Auteur: Joel-F&I

Post� le: 11 Jan 2008 20:56

1200RS a �crit:

VR666T a �crit:

Merci tous le monde pour les commentaires. Ca fait plaisir d'entendre ca apres toutes les heures pass�es dans l'ombre de mon garage!

mais tu peux etre fier, le travail est d'excellente facure

Oui vraiment superbe!

Tu crois que tu arrives a nous faire une petite video ?

Re: ...

1200RS — 11 Jan 2008 20:35

Auteur: 1200RS

Post� le: 11 Jan 2008 20:35

VR666T a �crit:

Merci tous le monde pour les commentaires. Ca fait plaisir d'entendre ca apres toutes les heures pass�es dans l'ombre de mon garage!

mais tu peux etre fier, le travail est d'excellente facure

Re: GTI 1991 avec m�canique VR6 Turbo.

Cugass — 11 Jan 2008 14:35

Auteur: Cugass

Post� le: 11 Jan 2008 14:35

Le truc de malade

Niveau bruit c'est beaucoup limit� par chez toi?

...

VR666T — 11 Jan 2008 14:20

Auteur: VR666T

Post� le: 11 Jan 2008 14:20

Merci tous le monde pour les commentaires. Ca fait plaisir d'entendre ca apres toutes les heures pass�es dans l'ombre de mon garage!

Re: GTI 1991 avec m�canique VR6 Turbo.

ludo88 — 08 Jan 2008 19:36

Auteur: ludo88

Post� le: 08 Jan 2008 19:36

c'est un truc de fou

Bravo, tr�s beau job

Re: ...

polog — 08 Jan 2008 18:03

Auteur: polog

Post� le: 08 Jan 2008 18:03

De la folie cette auto

VR666T a �crit:

Au qu�bec, on peut rouler pratiquement n'importe quoi sur les routes! Ca c'est un avantage, mais vous en Europe, vous avez beaucoup plus de belles voitures de disponibles qu'au Qu�bec... Ici , on peut pas avoir de Golf R32, Beetle RSI, Golf syncro etc... Chacun son avantage!

Je peux te dire que je choisis ton avantage au lieu du notre...

Re: ...

avwq — 08 Jan 2008 16:24

Auteur: avwq

Post� le: 08 Jan 2008 16:24

VR666T a �crit:

Je peux mettre la puissance au sol en 4 ieme vitesse si le pav� est chaud... LA premiere, deuxieme et troisieme serve pratiquement � rien, ca fait juste faire des traces!

BCF= Ben Custom Fabric. C'est un pr�parateur au Qu�bec.

Ah c'est ennuyeux 1 2 et 3 qui ne servent pas

C'est pas un peu frustrant ???

Il y a des bo�tiers qui g�rent la pression de suralimentation, un ami d'un ami portugais a achet� cela pour sa golf 1 16 turbo, car il en avait assez de ne pas motricer sur les 4 premiers rapports, mais je crois que cela vaut un �il, genre 1000 dollars ...

...

VR666T — 31 D�c 2007 19:33

Auteur: VR666T

Post� le: 31 D�c 2007 19:33

Ma boite de vitesse est une boite de Golf VR6 5 rapports avec un diff�rentiel ;a glissement limit� Quaife.

Pour ce qui est des freins, j'utilise des freins de GTI VR6 Driver Edition 11.3" (288mm)
� l'avant et � l'arri�re des freins de GTI VR6.