vwspirit

Re: >> Pojet Chinchilla << 1300 off road

pasco — 21 Jan 2008 18:22

Auteur: pasco

Post� le: 21 Jan 2008 18:22

super projet, mais l�, suis un peu sur ma faim! tu en es ou?

Re: >> Pojet Chinchilla << 1300 off road

mat74 — 11 Jan 2008 13:03

Auteur: mat74

Post� le: 11 Jan 2008 13:03

amiou a �crit:

ah ouais quand m�me

cox

billyderf — 05 Jan 2008 22:09

Auteur: billyderf

Post� le: 05 Jan 2008 22:09

Et ben terrible la cox off road ca promet ca.
En plus du fait maison
Fait nous peter un gros moulin la dans tu vas grimper au mur apr�s.
Pour �craser les japonaises ca va etre pratique vu la hauteur.
ok je

Re: >> Pojet Chinchilla << 1300 off road

porci82 — 15 D�c 2007 4:28

Auteur: porci82

Post� le: 15 D�c 2007 4:28

compris

merci pour les renseignements!

il y a pas beaucoup de monde qui met des jantes porsche avec ce type de pneu

Re: >> Pojet Chinchilla << 1300 off road

GIGI — 14 D�c 2007 17:33

Auteur: GIGI

Post� le: 14 D�c 2007 17:33

Re: >> Pojet Chinchilla << 1300 off road

lolowbudget — 14 D�c 2007 15:46

Auteur: lolowbudget

Post� le: 14 D�c 2007 15:46

forc�ment pour ce genre de gommards faut de l' espace dans les passages de roues
g�nial j' adore !

Re: >> Pojet Chinchilla << 1300 off road

amiou — 14 D�c 2007 3:53

Auteur: amiou

Post� le: 14 D�c 2007 3:53

porci82 a �crit:

joli job

mais en fait, avec �a tu sur�l�ve la carrosserie par rapport au chassis, c'est �a?
une sorte d'espaceur? Mais au final, tu y gagne rien en passage d'obstacle ou autre, le chassis sera tjr aussi bas avec ton Body Lift que sans non?

d�sol� si j'ai pas tout compris

c'est pas grave ....

en fait oui avec juste un body lift le chassis ne bouge pas de place ... mais de la place il y en a plus entre ce chassis et les passages de roue et donc on peut mettre des roues comme �a devant 7.00 x 16

la jantes a cot� est en 17 "....

et 235/85/16 derri�re

Re: >> Pojet Chinchilla << 1300 off road

porci82 — 14 D�c 2007 1:28

Auteur: porci82

Post� le: 14 D�c 2007 1:28

joli job

mais en fait, avec �a tu sur�l�ve la carrosserie par rapport au chassis, c'est �a?
une sorte d'espaceur? Mais au final, tu y gagne rien en passage d'obstacle ou autre, le chassis sera tjr aussi bas avec ton Body Lift que sans non?

d�sol� si j'ai pas tout compris

Re: >> Pojet Chinchilla << 1300 off road

amiou — 13 D�c 2007 19:54

Auteur: amiou

Post� le: 13 D�c 2007 19:54

ngobet a �crit:

Ah ouais beau boulot. En cadeau le bronzage pour la saison 2008

aaaaaaah oui souder en T-shirt le le referai plus ... c'est du coup de soleil puissance 10 assur� ...

Re: >> Pojet Chinchilla << 1300 off road

Jomo — 13 D�c 2007 18:13

Auteur: Jomo

Post� le: 13 D�c 2007 18:13

Good job!

Re: >> Pojet Chinchilla << 1300 off road

ngobet — 13 D�c 2007 17:09

Auteur: ngobet

Post� le: 13 D�c 2007 17:09

Ah ouais beau boulot. En cadeau le bronzage pour la saison 2008

Re: >> Pojet Chinchilla << 1300 off road

mikka — 13 D�c 2007 17:05

Auteur: mikka

Post� le: 13 D�c 2007 17:05

GIGI a �crit:

ludoXB12R a �crit:

dieu le job de dingue.... La grande classe....

+12, pinaise

Re: >> Pojet Chinchilla << 1300 off road

GIGI — 13 D�c 2007 17:04

Auteur: GIGI

Post� le: 13 D�c 2007 17:04

ludoXB12R a �crit:

dieu le job de dingue.... La grande classe....

Re: >> Pojet Chinchilla << 1300 off road

Ludo637 — 13 D�c 2007 14:35

Auteur: Ludo637

Post� le: 13 D�c 2007 14:35

dieu le job de dingue.... La grande classe....

Re: >> Pojet Chinchilla << 1300 off road

amiou — 13 D�c 2007 13:47

Auteur: amiou

Post� le: 13 D�c 2007 13:47

Treuth a �crit:

Ah !??!

Mais c'est une bo�te de 1600 ou de T4 ?

Treuth

celle que j'ai c'est une 1600 mais il y en a plein de differantes que se soit celles mont� sur le 1600 ou sur les T4 selons les version et les ann�es

sinon

Pour fabriquer le body lift il aura fallut 3 apr�s midi compl�tes 14h > 19h a deux mais au final il ne m'aura co�t� que 70 �

On a commenc� par fabriquer les cot�s

On fait des coupes avec la disqueuse puis on plis et on ressoude d�s qu'on a l'angle voulu ........ Ici des soudures de carrossier avec un mig pro

Et la les miennes avec mon mig a fil fourr� (ok il y a plein de "gratons" mais sinon c'est du costaud)

Ensuite on attaque la partie sous la banquette arri�re avec le contour de la trappe de visite du coupleur de tringlerie de boite

On pr�pare les 2 morceaux de chaque cot�s

Puis on pointe pour tous tenir en place

Avant d'aller plus loin on rep�re les trous de fixation de la coque et on perce les cot�s du body lift de part en part avec une perceuse a colonne

Bien sur on meule les cordons sur le cot� qui pose sur le ch�ssis pour �tre le plus droit possible

il ne rester plus qu'a s'occuper du chapeau de gendarme le plus dur quoi

Je pr�sente les tubes comme un con et l� je me rend compte que y a un truc qui passe pas

Une fois le probl�me identifier on a couper les profil�s dans la longueur pour lui donner la bonne taille

Et on fait pareil de l'autre cot� du chapeau de gendarme

apr�s avoir mesurer verifier ajuster re verifier re mesurer re ajuster ............... GAZZZZZZZZZ (on soude)

et sa donne �a

une fois le chapeau de gendarme termin� on verifie que tous les points tiennent correctement et on peut enfin enlever le bodylift du chassis

avec le body lift � cot� il est plus facile de refaire toute les soudures

a suivre