vwspirit

Re: cox 1300L 1969

Oettinger — 25 Oct 2007 6:19

Auteur: Oettinger

Post� le: 25 Oct 2007 6:19

Ok,merci pour les infos!
Donc je crois que je vais lui remettre des pare-chocs d'origine et laisser ce type de feux.Par contre au niveau peinture de toute fa�on faut la repeindre mais j'aime quand-m�me mieux le bleu clair.Donc elle aura un une apparence d'origine avec la galerie et les casquettes de phares et un bon rabaissement.Rien ne m'emp�che si je veut la remettre strictement d'origine de la repeindre � nouveau!!

Re: cox 1300L 1969

Rapha�l — 24 Oct 2007 18:42

Auteur: Rapha�l

Post� le: 24 Oct 2007 18:42

Et pour finir, ne la repeint pas si c'est possible ou alors de la m�me teinte qu'� l'origine, sans quoi tu regretteras dans quelques ann�es....si si....

Mais fais ce que tu veux apr�s tout, c'est � toi

Mais elle a vraiment une super tronche comme �a, perso j'adore...
Bye

Re: cox 1300L 1969

Rapha�l — 24 Oct 2007 18:37

Auteur: Rapha�l

Post� le: 24 Oct 2007 18:37

Hey..

Oui, tu peux mettre des pare-chocs US mais des repros, � savoir sans les barres de renfort rondes qui passent � travers les ailes et la jupe... sans quoi tu fait des trous mais c'est pas le m�me job....
A ne pas oublier que tu as une 69 avec pare-chocs carr�s, les mod�les US sont faits pour les pr�-68, donc vieilles ailes et pare-chocs arrondis, sans compter que les ouvertures dans les ailes pour les ferrures sont pas de la m�me taille....

En r�sum�, tu vas te prendre la t�te pour rien et acheter une pr�-68 dans peu de temps quand tu auras fait tes petits essais....

Ce qui est beau sur une "ancienne" d'avant 68 ne l'est pas forc�ment sur une "r�cente", tout comme les trains avant r�tr�cis p.ex....
Si tu veux pas une trop vieille, les mod�les dits "populaire", pr�c�dement appel�s "standard", � savoir moteur 1200, pas de chrome, pas d'options mais beaucoup de charme et presque plus rare en somme feront ta joie....

Pour les feux arri�res je pense que tu peux sans trop de probl�mes faire l'�change
mais tu risques de devoir reper�er tes ailes pour la fixation et les mod�les "66" sont peut-�tre plus petits, donc marque sur ta carrosserie autour des feux une fois mont�s...

Pour voir la tienne en photos, touche rien, elle d�chire comme �a et de plus tu verras que les mod�les autenthiques sont les plus chouettes, pas besoin de modifs "anachroniques", mais ce n'est que mon avis.....
Garde tes thunes pour un service comme il se doit chez quelqu'un qui sait ce qu'il fait et roule.....les id�es fun pour qu'elle te plaisent plus encore viendront tout seul
Les meetings sont de bonnes occasion de trouver de bonnes id�es, c'est plus d�monstratif que des photos sur le net et des th�ories � n'en plus finir
Roule !!!

A+
Bye

Re: cox 1300L 1969

Oettinger — 24 Oct 2007 11:23

Auteur: Oettinger

Post� le: 24 Oct 2007 11:23

Autre petite question,d�sol� c'est ma premi�re cox,est-il possible de mettre de pare-chocs US sans modification au niveau des fixations??Et les feux feux arri�re de 66 sont-ils compatible(base de fixation) avec mes ailes arri�re de 1300?

Re: cox 1300L 1969

Hogu — 24 Oct 2007 5:52

Auteur: Hogu

Post� le: 24 Oct 2007 5:52

c'est cool une 1300l........j'ai la meme en blanc
bonne resto a toi

Re: cox 1300L 1969

rs50 — 21 Oct 2007 17:40

Auteur: rs50

Post� le: 21 Oct 2007 17:40

Type 1

si je ne m'abuse, type 2 c'est les bus a confirmer

Re: cox 1300L 1969

Oettinger — 21 Oct 2007 11:07

Auteur: Oettinger

Post� le: 21 Oct 2007 11:07

Petite question,je vois souvent dans les pi�ces cox les d�nominations "type 1" et "type 2"! Ma cox c'est une type quoi???Tout ce que je sais c'est quelle � un moteur "F" 1300 et qu'elle est de 69.

Re: cox 1300L 1969

GIGI — 20 Oct 2007 22:31

Auteur: GIGI

Post� le: 20 Oct 2007 22:31

Trop bon ca !!!

Re: cox 1300L 1969

mikka — 20 Oct 2007 16:36

Auteur: mikka

Post� le: 20 Oct 2007 16:36

Oettinger a �crit:

Un petit cadeau de mon fr�re, sympa non??

Re: cox 1300L 1969

Oettinger — 20 Oct 2007 16:16

Auteur: Oettinger

Post� le: 20 Oct 2007 16:16

Un petit cadeau de mon fr�re, sympa non??

Re: cox 1300L 1969

Oettinger — 19 Oct 2007 19:19

Auteur: Oettinger

Post� le: 19 Oct 2007 19:19

Merci pour les infos.

Ouiiiii c'est ma femme qui me remorquait,c'�tait la premi�re fois et la corde � p�t� � Orbe!!!

Re: cox 1300L 1969

marciano23 — 19 Oct 2007 17:52

Auteur: marciano23

Post� le: 19 Oct 2007 17:52

Une question, tu es passer dans Orbe avec cette cox remorqu� par une Passat grise????

Re: cox 1300L 1969

Julio — 19 Oct 2007 15:48

Auteur: Julio

Post� le: 19 Oct 2007 15:48

ngobet a �crit:

4 amortos courts

- � l'arri�re rien, juste d�cranter
- � l'avant, des fus�es d�cal�es + train puma

Pas mieux, mais pr�voir encore :

- Soudure au cordon sur Puma + traitement peinture et corps creux
- Cales de chasses + visses longues

Re: cox 1300L 1969

ngobet — 19 Oct 2007 15:04

Auteur: ngobet

Post� le: 19 Oct 2007 15:04

4 amortos courts

- � l'arri�re rien, juste d�cranter
- � l'avant, des fus�es d�cal�es + train puma

Re: cox 1300L 1969

Oettinger — 19 Oct 2007 13:24

Auteur: Oettinger

Post� le: 19 Oct 2007 13:24

�a y est je crois que j'ai trouv� la couleur! Le bleu maritime Porsche L38B!!

Que faut-il pour poser une cox parterre,bon,pas trop juste pour avoir ce beau carrossage sur les roues arri�re,mais pas avoir le nez en bas??