vwspirit

Re: Couper un spire de ressort .

GreenJett — 24 Sep 2007 6:32

Auteur: GreenJett

Post� le: 24 Sep 2007 6:32

MARTIAL a �crit:

Donc �a revient au m�me que de couper un ressort non progressif ...

@+

D�cranter, c'est sortir les barres de torsion, choisir le nouvel angle et remettre les barres de torsion.

Enlever une spire, �a revient au m�me que d'enlever une lamelle (ou 2) dans le train avant d'une Cox ou, pour imager, de diminuer le diam�tre des barres de torsion mais en tous cas pas de d�cranter. Tu rabaisses, mais la s�curit� est amoindrie.

En enlevant une spire au ressort tu auras:

Martial, tu viens boire un caf�? Pour une bi�re, c'est trop t�t...

Re: Couper un spire de ressort .

MARTIAL — 23 Sep 2007 21:53

Auteur: MARTIAL

Post� le: 23 Sep 2007 21:53

Donc �a revient au m�me que de couper un ressort non progressif ...

@+

Re: Couper un spire de ressort .

Jomo — 23 Sep 2007 21:31

Auteur: Jomo

Post� le: 23 Sep 2007 21:31

MARTIAL a �crit:

Un petit �claircissement pour moi SVP :

Lorsque l'on d�crante une Air Cooled, la suspension se durcirait-elle ? ou bien c'est simplement la cours d'amortissement qui est r�duite ?

@+

Non elle durcit pas!

Re: Couper un spire de ressort .

MARTIAL — 23 Sep 2007 21:09

Auteur: MARTIAL

Post� le: 23 Sep 2007 21:09

Un petit �claircissement pour moi SVP :

Lorsque l'on d�crante une Air Cooled, la suspension se durcirait-elle ? ou bien c'est simplement la cours d'amortissement qui est r�duite ?

@+

Re: Couper un spire de ressort .

Jomo — 23 Sep 2007 13:48

Auteur: Jomo

Post� le: 23 Sep 2007 13:48

estemike a �crit:

Bon les filles, buvez une bi�re par MP. L'important �tait surtout qu'Ob�lixme comprenne que couper un ressort, c'est tabou.

Bah j'irai pas jusqu'� dire tabou, j'ai des potes qui l'ont fait et qui n'ont jamais eu de probl�me! Maintenant c'est vrai que c'est du travail de bracaillon!

Je dirais que mettre 4 ressorts courts sans changer d'amortos c'est pas mieux non plus pour la s�curit�!

Re: Couper un spire de ressort .

diabolino — 23 Sep 2007 13:47

Auteur: diabolino

Post� le: 23 Sep 2007 13:47

estemike a �crit:

Bon les filles, buvez une bi�re par MP. L'important �tait surtout qu'Ob�lixme comprenne que couper un ressort, c'est tabou.

T'as raison Mike, c'est tabou de couper un ressort.

ma meilleure solution pour rabaisser ta voiture, obelixme, c'est chauffer tes ressorts au chalumeaux jusqu'a ce que ton ressort plie sous le poid da la voiture, et la en plus tu peux r�gler ta hauteur au millim�tre!

Re: Couper un spire de ressort .

estemike — 23 Sep 2007 7:51

Auteur: estemike

Post� le: 23 Sep 2007 7:51

Bon les filles, buvez une bi�re par MP. L'important �tait surtout qu'Ob�lixme comprenne que couper un ressort, c'est tabou.

Re: Couper un spire de ressort .

GreenJett — 22 Sep 2007 20:46

Auteur: GreenJett

Post� le: 22 Sep 2007 20:46

MARTIAL a �crit:

La question est stupide mais cette partie de la r�ponse l'est encore plus(...)

@+

Et ta mani�re de me le faire signaler n'en es pas moins stupide...

J'ai effectivement utilis� le mauvais terme en usant celui de "rupture". Je voulais lui faire entendre qu'en cas de d�coupe � la meule, l'extr�mit� o� la d�coupe sera faite n'aura plus les m�mes propri�t�s que celles requises pour ce ressort.

Ma r�ponse te sied-elle?

Re: Couper un spire de ressort .

MARTIAL — 22 Sep 2007 20:05

Auteur: MARTIAL

Post� le: 22 Sep 2007 20:05

GreenJett a �crit:

En plus, en d�coupant le ressort, le m�tal aura chauff� et toutes ses propri�t�s seront fauss�es et le risque de rupture sera tr�s, tr�s, tr�s �lev�! Alors imagine-toi rouler avec une caisse qui a 4 ressorts aussi solides que de la gel�e...

La question est stupide mais cette partie de la r�ponse l'est encore plus

Pour devenir "cassant", le m�tal doit �tre tremp�, c'est � dire port� au rouge puis violament refroidi (tremp� dans l'eau, ou l'huile). C'est avec avec une scie � m�taux ou au pire au lapidaire que tu vas r�aliser une trempe

Ce qui est dangereux c'est le comportement routier apr�s, (quoique certaines autos peuvent supporter ce traitement mais si t'as le budget pour des filet�s, t'as vraiment pas de raisons de bricoler.

@+

re

obelixme — 22 Sep 2007 15:10

Auteur: obelixme

Post� le: 22 Sep 2007 15:10

Ok merci bien!!!

Je fais faire l achat de filt�s comme ca je la lance au sol et aucun risque de securit� merci bien

salutations

Re: Couper un spire de ressort .

mikka — 22 Sep 2007 14:08

Auteur: mikka

Post� le: 22 Sep 2007 14:08

si tu as l' argent pour investir dans des filtees, ne fais surtout pas l' erreur de couper tes ressorts actuels pour les raisons citees par greenjet!!

il n 'y a aucune hesitation a avoir!!

filtees powaaaaaaaa!!!

Re: Couper un spire de ressort .

GreenJett — 22 Sep 2007 14:06

Auteur: GreenJett

Post� le: 22 Sep 2007 14:06

obelixme a �crit:

Ok merci bien du conseil JE vais me tenir � ce que tu viens de dire et acheter des fitl�s

salutation

OUF! Tu m'as fait peur...
Sans te parler du fait que tu ne serais plus en r�gle, qu'en cas d'accident ton assurance pourrait se retourner contre toi et j'en passe.

L'achat de filt�s est une excellente alternative, toutefois la plus on�reuse. Alors si tu souhaites la ranaisser � moindre frais, tu peux monter des ressorts courts homologu�s genre -40mm. Mais si tes amortos sont fatigu�s, la conduite de la voiture sera vite alt�r�e.

Donc pour rabaisser, voil� les solutions que tu as:

Voil��...

Re

obelixme — 22 Sep 2007 13:52

Auteur: obelixme

Post� le: 22 Sep 2007 13:52

Ok merci bien du conseil JE vais me tenir � ce que tu viens de dire et acheter des fitl�s

salutation

Re: Couper un spire de ressort .

GreenJett — 22 Sep 2007 13:49

Auteur: GreenJett

Post� le: 22 Sep 2007 13:49

R�pondond � ta question de mani�re calme et d�tendue:

FAIS PAS CA, MALHEUREUX!!!!!!!!!!!!

Sans rire!!! Rien que le fait de couper un spire de ton ressort sans le d�monter de l'amortisseur!!!
1- Faut croire que t'es sacr�ment fleimard pour m�me pas vouloir le d�monter... Si tu le fais je te propose une chose: prends la cam�ra, et essaie m�me de le faire sans enlever la roue. Mais tu filmes bien, hein?

2- Non, sans d�conner, ne d�coupe jamais une spire d'un ressort, que ce soit un origine ou sportif pour diverses raisons qui sont TOUTES, je dis bien TOUTES, li�es � la s�curit�. Pour r�sumer, d�couper une spire d'un ressort, c'est comme si tu voulais r�duire le diam�tre de tes pneus au cutter!

En plus, en d�coupant le ressort, le m�tal aura chauff� et toutes ses propri�t�s seront fauss�es et le risque de rupture sera tr�s, tr�s, tr�s �lev�! Alors imagine-toi rouler avec une caisse qui a 4 ressorts aussi solides que de la gel�e...

Et pour r�pondre � ta question initiale, si malgr� tout tu le fais et que tu gardes le ressort mont� dessus, il y a de fortes chances que tu te prennes un truc dans la gueule qui risque bien de te faire prendre rendez-vous chez le dentiste ou le docteur...

Couper un spire de ressort .

obelixme — 22 Sep 2007 13:39

Auteur: obelixme

Post� le: 22 Sep 2007 13:39

Bonjour j aimerais savoir si je coupe une spyre sans demonter le ressort si ca vas me peter � la geule quand le ressort sera coup� ?

c est sur des amortiseurs de vento.

Salutations