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Re: [Jetta 1]Tambour ARR

GreenJett — 12 Sep 2007 11:37

Auteur: GreenJett

Post� le: 12 Sep 2007 11:37

Cool! Merci pour les infos Doc

Re: [Jetta 1]Tambour ARR

Dr.cab_one — 12 Sep 2007 8:40

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 12 Sep 2007 8:40

T'as tous juste. Tes tambours on un bourelet l� o� les mardache ne touche pas et avec le rattrapage automatique les mordaches viennent buter.

Il faut lever ou descendre (Je sais plus sans voir le truc devant moi) la tige cannel�e en forme de c�ne par un trou de vis de boulon de roue pour faire revenir le rattrapage.

Pour remonter il faut serrer avec une douille plant� sur une rallonge � la force de la main l'�crou central et que la rondelle avec �rgot puisse coulisser � l'aide d'un tournevis entre l'�crou et l'appui.

Ne surtout pas oublier de bourr� raz la gueule le capuchon de graisse � roulement.

[Jetta 1]Tambour ARR

GreenJett — 12 Sep 2007 1:18

Auteur: GreenJett

Post� le: 12 Sep 2007 1:18

Alors voil�... une question un peu b�te mais bon, c'est sensiblement diff�rent que sur une Cox et comme j'aime pas avoir des doutes...

Une fois la jante, le cache-moyeu, la goupille, le cache-�crou, l'�crou et la rondelle cannel�e enlev�s, je me retrouve avec le tambour qui ne veut tjrs pas sortir.
Un peu difficile de taper derri�re puisque l'ext�rieur vient se "planquer"... J'ai oubli� d'enlever qqch? Mmmmmm... Bon... il faisait un peu nuit quand je faisais �a mais j'aimerais bien changer mes m�choires de frein au plus vite.
Est-ce qu'il y a le "fameux" syst�me de rattrapage automatique du jeu dont j'aivaguement entendu parler? Parce qu'en plus de �a, le moyeu tourne avec difficult� malgr� la position "N" ( ) et le frein � main rel�ch�...

Autre question: lorsque j'aurai tout remont�, le gros �crou central doit juste �tre serr� � la main? J'ai subitement eu un vague souvenir qu'il fallait pas le serrer comme un �ne... Richtig?