vwspirit

Re: Valeurs de carrossage av/ar Bay window

hangy — 22 Ao� 2007 19:16

Auteur: hangy

Post� le: 22 Ao� 2007 19:16

Hangy say : don't cut your early bay front beam

Tu sais comment me joindre

je serai pas au pays d'en haut le vendredi

Re: Valeurs de carrossage av/ar Bay window

Treuth — 22 Ao� 2007 18:24

Auteur: Treuth

Post� le: 22 Ao� 2007 18:24

Exact, bien fait pour ma gueule

Je serai l�-bas que vendredi soir... mais effectivement faut qu'on en cause je t'expliquerai mon plan...

Sinon pour les autres:

HANGY l'a dit, JE l'ai dit, TOUT LE MONDE l'a dit, et ce con de Treuth l'a fait: Ne coupez pas vos trains avant !!!

Treuth

Re: Valeurs de carrossage av/ar Bay window

hangy — 22 Ao� 2007 17:15

Auteur: hangy

Post� le: 22 Ao� 2007 17:15

Pas de chances, c'est la vengeance de t'�tre moqu� de moi

Et y'a pas d'homologation de kit de r�glages pour les bus.. j't'avais dis de pas le couper

On parle de tout �a en live ce weekend au Swiss-Mud-Day

Re: Valeurs de carrossage av/ar Bay window

Treuth — 22 Ao� 2007 16:03

Auteur: Treuth

Post� le: 22 Ao� 2007 16:03

hangy a �crit:

toi y'en a comprendre de quoi moi parler et pourquoi moi dire �a!?

Aille are comprending sanks !!!

Je crois effectivement que c'est une bonne id�e... Concernant la marche � suivre, je suis preneur !!!
Je pensais prendre les gommes chez Cagero, bien ou pas ? Y a-t'il une raison bien sp�ciale � prendre du ur�thane ou pas (je pense m'en passer...)

Mauvaise nouvelles... on est deux a avoir �t� recal�s � l'expertise pour "non conformit� du train avant"
J'vous jure des fois...

En fait en jouant un peu � "l'abruti-qui-connait-rien" ("comment �a c'est pas l'bon train ?!!! ) L'expert m'a dit d'un ton tout � fait s�r de lui:
"Je sais que VW a fait des repros de trains avant qui vont sur toutes les vieilles VW et ce syst�me de d�crantage est certainement l� pour adapter le train aux diff�rentes hauteur de caisse des cox, 181, bus et autres..."
Sans blague !!!!! Non, t'y crois pas ! Ils auraient fait �a ? Et il m'auraient rien dit ?

Y sont superbes ces mecs !!!

M'enfin la p'tite phrase finale qui rend plein d'espoir:
"il vous suffit de demander le papier � l'AMAG !!!"
Ben tien, j'y avais pas pens�...

Et moi histoire de faire bien: Ouais ouais, j'vais essayer �a !

Alors voil�, me voil� avec le droit de rouler, mais le devoir de repr�senter le bus accompagn� du pr�cieux s�same le 4 sept prochain...
Je sais pas encore comment faire... je sais pas sous quelle forme �a se pr�sente (livret jaune ou simple feuille A4 ?) Alors je vais t�l�phoner � Cagero pour savoir si il peuvent me fournir un certificat de puma avec la mention T2... On verra bien et l'expert ne semblait de toute fa�on pas chaud � contr�ler toutes les refs...
Il �tait magnifique avec sa petite lampe en train de chercher le no de ch�ssis sur la plaque des M-codes puis ensuite de dire qu'il avait trouv� quand son coll�gue lui a dit qu'il se trouvait dans le compatiment moteur !!!
Ah l� l�...

Bon allez, des news bient�t quand j'aurais r�gl� ces bricoles

Treuth

Re: Valeurs de carrossage av/ar Bay window

hangy — 22 Ao� 2007 9:48

Auteur: hangy

Post� le: 22 Ao� 2007 9:48

Treuth a �crit:

Ah bon ???

Pourquoi �a ?

De toute fa�on je dois ouvrir � l'arri�re pour d�cranter... Je vais de toute fa�on �tre emmerd� tu penses ? je vois pas tr�s bien comment c'est possible !!!
Les vis sont pas assez longues ou bien ?

Treuth

Si si mais les gommes neuves, sp�cialement les repros � deux balles, sont plus �paisses et surtout bien rigides, ce qui fait que c'est pas �vident de les remettre en face des trous, de les guider, d'appuyer, de pr�senter les vis et de serrer tout en m�me temps avec que deux mains mais tu verras bien, p't�tre que tu tomberas sur des belles gommes

Par contre, quand tu d�crantera l'arri�re, n'oublie surtout pas de faire une saign�e sur ta lame entre l'extr�mit� c�t� roue et le trou de passage de la conduite de frein, afin de passer de �a

� �a

toi y'en a comprendre de quoi moi parler et pourquoi moi dire �a!?

�a te fera gagner un temps consid�rable lors de toutes tes prochaines interventions sur ton essieu arri�re et aussi �conomiser tes nerfs

si tu veux des infos sur quoi d�monter et dans quel ordre pour le d�crantage arri�re de bay 68-69, redis moi

Re: Valeurs de carrossage av/ar Bay window

Treuth — 22 Ao� 2007 8:02

Auteur: Treuth

Post� le: 22 Ao� 2007 8:02

Ah bon ???

Pourquoi �a ?

De toute fa�on je dois ouvrir � l'arri�re pour d�cranter... Je vais de toute fa�on �tre emmerd� tu penses ? je vois pas tr�s bien comment c'est possible !!!
Les vis sont pas assez longues ou bien ?

Treuth

Re: Valeurs de carrossage av/ar Bay window

hangy — 22 Ao� 2007 7:49

Auteur: hangy

Post� le: 22 Ao� 2007 7:49

Treuth a �crit:

hangy a �crit:

A l'avant, je ne vois pas non plus comment tu pourrais donner du carrossage, vu que les bras sont vis�s dans les encoches des paquets de lames et qu'il n'y a pas d'exentriques sur les rotules de fus�es

�a doit �tre tout gripp�, voir m�me fusionn� sur mon train avant car pas la moindre trace d'excentriques mais bon mes roues sont droites alors on s'en tappe

le changement des silenblocs dans les caches des lames arri�re est une bonne chose si tu charge beaucoup ton bus, si tu roule sur circuit avec un flat6 ou si tu dois aller � l'expertise et qu'ils vont tirer sur les roues arri�res avec les plaques au sol pour v�rifier le jeu axial de ton train arri�re

mais si tu change ces gommes par des neuves, il te faudra 3 heures par c�t� pour pouvoir remettre les 4 vis par c�t� des caches de bout d'axes

Re: Valeurs de carrossage av/ar Bay window

Treuth — 21 Ao� 2007 16:21

Auteur: Treuth

Post� le: 21 Ao� 2007 16:21

hangy a �crit:

Hein ???? On a pas les m�mes alors car moi j'ai des excentriques sur la rotule du haut !!!
Je sais qu'on peut rien r�gler � l'arri�re mais il parra�t qu'en changeant les roulements et les silentblocs de barres, on peut am�liorer les choses...
Mais bon... pas le temps maintenant... je ferai �a quand je d�cranterai l'arri�re...
jeudi !
Sinon j'ai trouv� les valeurs sur flat4ever. je copie ici mais pour les valeurs compl�tes il faut aller voir CE SUPERBE ARTICLE:

Type 2

Train avant ->67
Voie 1370 mm
Chasse 0�
Carrossage (� vide) 0� 40' � 30'
Carrossage (en charge) 0�
Pincement (� vide) 0 � 1mm
Pincement (en charge) 2 � 5 mm
Angle de braquage roue int�rieure 34� � 2�
Angle de braquage roue ext�rieure 25� - 1�

Train avant 68->
Voie 1370 mm
Chasse 3� � 40'
Inclinaison des pivots 5�
Carrossage (� vide) 0� 40' � 30'
Carrossage (en charge) 0�
Pincement (� vide) +0� 15' � 15' ou 0 � 3,3mm
Angle de braquage roue int�rieure 32�
Angle de braquage roue ext�rieure 24�

Train arri�re ->67
Voie 1360 mm
Carrossage (� vide) 4� 30' � 30'
Ouverture 0� 5' � 10'
Diff�rence maxi admise entre les deux roues 20'

Train arri�re 68->
Voie 1360 mm
Carrossage (� vide) -50' � 30'
Carrossage (� vide) Mod�le Pompier -2� � 30'
Carrossage (� vide) Mod�le Ambulance -1� 30' � 30'
Diff�rence maxi admise entre les deux roues 20'
Pincement +0� 10' � 20'
Pincement Mod�le Pompier -0� 10' � 20'

Merci � toi et des news demain !!!

Treuth

Re: Valeurs de carrossage av/ar Bay window

hangy — 21 Ao� 2007 14:52

Auteur: hangy

Post� le: 21 Ao� 2007 14:52

A l'arri�re tu peux pas toucher le carrossage vu que c'est des lames sur des barres de torsion... mais tu peux l�g�rement toucher le pincement en faisant glisser la fus�e en avant sur la lame gr�ce aux trous oblons, mais de base c'est 0.

A l'avant, je ne vois pas non plus comment tu pourrais donner du carrossage, vu que les bras sont vis�s dans les encoches des paquets de lames et qu'il n'y a pas d'exentriques sur les rotules de fus�es

En gros, � part le picement � l'avant en tourant les rotules des barres de direction, tu peux pas r�gler grands choses...

Valeurs de carrossage av/ar Bay window

Treuth — 21 Ao� 2007 14:43

Auteur: Treuth

Post� le: 21 Ao� 2007 14:43

Salut � tous !

Je me suis enfin d�cid� � remonter mon train et mes freins sur le t�l�... et j'ai tout finit hier soir... Vous me direz pas �tonnant, l'expertise est demain � 15h !!!

Seulement voil� ! Le bus est sur le banc, tout pr�t pour le r�glage complet de la g�om�trie, mais on ne trouve pas les valeurs sp�cialement pour l'avant (l'arri�re �a va...)

Quelqu'un a une id�e de ces valeurs ?

Vous �tes chous

Treuth