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Re: [aircooled] Gain de puissance avec des culasse 041?

dragon — 23 D�c 2008 9:31

Auteur: dragon

Post� le: 23 D�c 2008 9:31

Treuth a �crit:

Vas donc voir le doc � Vuadens !

... Mais tu risques de te prendre au jeu...

Treuth

J'en avais d�j� parl� avec cet �t� et oui on se prend vite au jeu...

Re: [aircooled] Gain de puissance avec des culasse 041?

Treuth — 22 D�c 2008 22:38

Auteur: Treuth

Post� le: 22 D�c 2008 22:38

Vas donc voir le doc � Vuadens !

... Mais tu risques de te prendre au jeu...

Treuth

Re: [aircooled] Gain de puissance avec des culasse 041?

dragon — 22 D�c 2008 17:53

Auteur: dragon

Post� le: 22 D�c 2008 17:53

Je veux juste un 1600 avec un peu plus de cv genre ~70cv mais qui reste fiable.

Pas de projet d'un plus gros moteur dans les prochaines ann�es...

Sinon merci pour l'info concernant les Kadrons

Re: [aircooled] Gain de puissance avec des culasse 041?

ngobet — 22 D�c 2008 10:06

Auteur: ngobet

Post� le: 22 D�c 2008 10:06

Avantages des kadrons:

- pas besoin de les r�viser � la r�ception
- faciles � monter
- faciles � r�gler
- On a pas besoin de les re-r�gler tous les 2 mois.

- la tringlerie est de la m*****

Et pour l'�volutivit� du moteur, tout est relatif, les kadrons adapt�s pourront aller facilement sur un 1915 coupleux.

Re: [aircooled] Gain de puissance avec des culasse 041?

Treuth — 22 D�c 2008 9:54

Auteur: Treuth

Post� le: 22 D�c 2008 9:54

Y'a 3 cv de diff�rence entre le simple et le double admission... dans la limite des 10cv de plus que l'origine j'appelle �a de l'optimisation pas de la pr�paration...

Le 1600 da a l'avantage d'�tre plus "�volutif" que le simple... mais dans ton cas je doutes que �a fasse une grande diff�rence.
Disons que si tu cherches � monter � moyen/court terme un 2l ou plus, opte pour les gros carbus. Si tu comptes garder ton moteur, te casses pas trop la t�te...

Treuth

Re: [aircooled] Gain de puissance avec des culasse 041?

dragon — 22 D�c 2008 9:48

Auteur: dragon

Post� le: 22 D�c 2008 9:48

M�me sur un 1600 double admission?

Re: [aircooled] Gain de puissance avec des culasse 041?

Treuth — 22 D�c 2008 9:19

Auteur: Treuth

Post� le: 22 D�c 2008 9:19

dragon a �crit:

Qu'est ce qui te fait pr�f�rer les Kardon aux Empi?

Simplement le fait que les premiers soient meilleurs que les seconds...
Et accessoirement que les doubles corps de 40 sur un 1600 "de base" n'apporteront pas grand chose de plus si ce n'est des difficult�s de montage et de r�glage !

Treuth

Re: [aircooled] Gain de puissance avec des culasse 041?

dragon — 21 D�c 2008 13:49

Auteur: dragon

Post� le: 21 D�c 2008 13:49

Merci pour ta proposition!

Qu'est ce qui te fait pr�f�rer les Kardon aux Empi?

Re: [aircooled] Gain de puissance avec des culasse 041?

ngobet — 21 D�c 2008 13:37

Auteur: ngobet

Post� le: 21 D�c 2008 13:37

C'est montable. Mais je te conseille ceux-ci.

Re: [aircooled] Gain de puissance avec des culasse 041?

dragon — 21 D�c 2008 13:20

Auteur: dragon

Post� le: 21 D�c 2008 13:20

Je d�terre mon post car l� j'aurai besoin de vos avis... concernant ces doubles carbu sur ebay.

Je n'aurai pas de soucis � monter �a sur ma cox il me semble?

J'ai bien envie de la faire gagner quelques petits cv d'ici le printemps

Re: [aircooled] Gain de puissance avec des culasse 041?

ngobet — 15 Ao� 2007 12:05

Auteur: ngobet

Post� le: 15 Ao� 2007 12:05

J'y pense: si ton ami a mis des 041 � la place de culasses de 1600 avec des petites soupapes, �a fait un plus gros grain.

Re: [aircooled] Gain de puissance avec des culasse 041?

dragon — 15 Ao� 2007 12:01

Auteur: dragon

Post� le: 15 Ao� 2007 12:01

Merci pour les infos!

Je vais �tudier la chose pour l'ann�e prochaine, avant j'aimerai poser des fus�es d�cal�es alors il faut budgetiser tout �a

Re: [aircooled] Gain de puissance avec des culasse 041?

ngobet — 15 Ao� 2007 11:51

Auteur: ngobet

Post� le: 15 Ao� 2007 11:51

La recette est pas compliqu�e, dommage tu aurais pu mettre un autre arbre � came et avec un petit boulot sur les culasses, tu titillais les 90ch.

mais pour ~70ch:

- 1600 de base
- �chappement 4 en 1, personnellement, j'aime le t-bird
- allumage 009 + bobine bleue, nouvelles bougies, nouveaux c�bles
- carburation: kit empi Kadron doubles carburateurs en 40mm.

C'est une config fantastique, tr�s roulable et fiable. En plus, pas besoin de poser le moteur, c'est uniquement des modifications "bolt-on".
J'ai roul� 1 an et demi avec cette config et des culbuteurs en 1:1,25 avec uniquement des bons souvenirs.

Re: [aircooled] Gain de puissance avec des culasse 041?

dragon — 15 Ao� 2007 11:37

Auteur: dragon

Post� le: 15 Ao� 2007 11:37

En faite j'ai un 1600 dans ma cox qui a �t� mont� r�cemment par un ami et il m'a mont� des culasse 041. Lorsque j'avais roul� avec ce moteur avant de le refaire il me semblait qu'il ne "poussait" pas tant que maintenant.

Peut �tre que c'est aussi du faite qu'il a �t� remis en �tat.

Sinon que faudrait il changer sur un 1600 pour je sais pas... atteindre 60-70cv?

Re: [aircooled] Gain de puissance avec des culasse 041?

ngobet — 15 Ao� 2007 11:32

Auteur: ngobet

Post� le: 15 Ao� 2007 11:32

3 ch au max avec le reste d'origine

Il faut modifier d'autres choses que les culasses sur un 1600, si �a t'int�resse, je peux te fielr une config?