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Re: Probl�me de ralentis... Golf II Turbo

Enigmus — 28 Juil 2007 15:57

Auteur: Enigmus

Post� le: 28 Juil 2007 15:57

Stefou a �crit:

170 Ch pour 130 Kg
C'est le genre de chose que t'oublie pas...
Euh je crois que tu a oublier un z�ro par la... ou c'est une moto que tu roule....

C'est moi qui ai dit �a... lol
930 kg biensur...

Citation:

Alors regarde bien ta feuille de banc d'essai qui vient du garage Auto-relais a sonceboz...

Ha... on avance...
c'est toi le st�ph de l'ancienne carte grise.
165 CV sur le graph, c'est Bebert qui a arrondi.
la derni�re fois, il est m�me aller jusqu'� me dirent qu'il
avait jamais eu de probl�me avec...
Moi je m'en fout c'est qu'une voiture.

Citation:

Cela dit je veux bien croire que �a pousse a compar� d'une GTI origine, mais c'est vrai qu'on a �t� un peu dessus du peu de chevaux vu que l'on pensait pouvoir comparer avec nos G60(mais la c'est 245cv pour 1050kg)...

Mais euh... faut pas �tre m�chant comme �a avec les voitures...

Citation:

Tout �a par pour t'emb�ter juste pour ne pas alimenter plus les racontard de bistrot...

Oui, j'aurais pr�f�re ne pas avoir de probl�me, j'aime pas raconter ma vie et encore moins les propos impr�cis.

Citation:

Pour ton probl�me je vois plut�t le r�gulateur de ralenti qui d�conne, ou une prise d'air quelque part, avec les K-jet c'est pas toujours facile

Bon, je passe en MP...

Re: Probl�me de ralentis... Golf II Turbo

Stefou — 28 Juil 2007 10:33

Auteur: Stefou

Post� le: 28 Juil 2007 10:33

170 Ch pour 130 Kg
C'est le genre de chose que t'oublie pas...

Euh je crois que tu a oublier un z�ro par la... ou c'est une moto que tu roule....

Alors regarde bien ta feuille de banc d'essai qui vient du garage Auto-relais a sonceboz...

Cela dit je veux bien croire que �a pousse a compar� d'une GTI origine, mais c'est vrai qu'on a �t� un peu dessus du peu de chevaux vu que l'on pensait pouvoir comparer avec nos G60(mais la c'est 245cv pour 1050kg)...

Tout �a par pour t'emb�ter juste pour ne pas alimenter plus les racontard de bistrot...

Pour ton probl�me je vois plut�t le r�gulateur de ralenti qui d�conne, ou une prise d'air quelque part, avec les K-jet c'est pas toujours facile

Re: Probl�me de ralentis... Golf II Turbo

Enigmus — 28 Juil 2007 8:17

Auteur: Enigmus

Post� le: 28 Juil 2007 8:17

Spike a �crit:

Change l'oring de la vis du ralenti

la vis elle bouge pas � l'arr�t,
c'est le compte tour qui fait du yo-yo.

Re: Probl�me de ralentis... Golf II Turbo

Enigmus — 27 Juil 2007 21:32

Auteur: Enigmus

Post� le: 27 Juil 2007 21:32

Stefou a �crit:

1,3 bar!!!!
t'es sur, tu as essay�?

170 Ch pour 130 Kg
C'est le genre de chose que t'oublie pas...

Tout le long t'es coll� � ton siege,
Quand tu d�marres, tu burnes.
Tu passe la seconde un peu sec les roues patinent.
T'est � 120 sur l'autoroute en 5 i�me
T'�crase le champignon, elle rue dans les brancards.
(l'avant se soul�ve et tu laisses tout le monde sur place...)
Bref, c'est l� que tu regrettes de ne pas avoir une sixi�me
et que tu te rends compte que l'autoroute c'est plein de virage.

Citation:

(2 bar on en parle m�me pas )

Y'en � un qui � essay�, mais tu casses tout.

Citation:

c'est bizzar parce que le garagiste qui la refait tourn� ce moulin annon�ait 165cv maxi, apr�s elle cliquette....

C'est ce que celui qui me l'a vendu m'as dit...
J'ai une jolie courbe du ban d'essai, je regarderais si c'est marqu�.

Citation:

faut pas oublier que c'est des piston de Gti alors faut d�j� etre content que �%a tienne avec 0,7 bar....

C'est Nussbamer qui � refait le block moteur.
les pistons, il en construit plusieurs s�ries,
il les teste jusqu'� qu'il casse et apr�s il choisit la meilleur cote.
Autrement, le proprio d'avant roulait � 1.3.
�a fait une ann�e que je roule � 0.7 et j'ai jamais eu de probl�me
de ce c�t� l�.
Donc �a tiens bien et je pense pas que les homologations
permetterais des modifications sans une marge de s�curit�
de m�me que ceux qui �chete un kit 10'000.- le font pas pour
gagner 10%, comme un pr�parateur d�velloppe une solution
pour exploiter les possibilit�s d'un v�hicule et assouvir
sa passion et ensuite son porte monnaie.

C'est ailleurs que �a tiens pas...
C'est pas une pr�paration dans les r�gles du lard.
Il a fallut changer les amortisseurs, rajouter les pneurs larges.
Mais il reste.
La jonction du pot qui se casse r�guli�rement, mais je viends d'�cheter un manchon.
Les durites laisse passer de l'huile, mais je suis sur le coup.
J'ai niker mes disques en me fessant un col, mais j'ai pas les moyens pour acheter
du bon matos.

Bref c'est une voiture id�ale pour un m�canos, ou pour faire un casse.

Re: Probl�me de ralentis... Golf II Turbo

Spike — 25 Juil 2007 22:06

Auteur: Spike

Post� le: 25 Juil 2007 22:06

Change l'oring de la vis du ralenti

Re: Probl�me de ralentis... Golf II Turbo

Stefou — 25 Juil 2007 21:18

Auteur: Stefou

Post� le: 25 Juil 2007 21:18

1,3 bar!!!!

t'es sur, tu as essay�? (2 bar on en parle m�me pas )

c'est bizzar parce que le garagiste qui la refait tourn� ce moulin annon�ait 165cv maxi, apr�s elle cliquette....

faut pas oublier que c'est des piston de Gti alors faut d�j� etre content que �%a tienne avec 0,7 bar....

Re: Probl�me de ralentis... Golf II Turbo

croquette — 25 Juil 2007 18:39

Auteur: croquette

Post� le: 25 Juil 2007 18:39

Enigmus a �crit:

croquette a �crit:

Et il est annonc� � combien d'origine ?
Parce qu'� mon avis il y a trop de pression

0.7 Bar /136 CH

Autrement elle tiens tr�s bien jusqu'� 1.3 et
il faut aller jusqu'� 2 Bar pour p�ter le moteur.

Tu sais pas ou je peux acheter des durites de comp�tition
ou du matos sp�cialis�.

Re: Probl�me de ralentis... Golf II Turbo

Enigmus — 25 Juil 2007 18:30

Auteur: Enigmus

Post� le: 25 Juil 2007 18:30

croquette a �crit:

Et il est annonc� � combien d'origine ?
Parce qu'� mon avis il y a trop de pression

Re: Probl�me de ralentis... Golf II Turbo

croquette — 25 Juil 2007 18:03

Auteur: croquette

Post� le: 25 Juil 2007 18:03

Et il est annonc� � combien d'origine ?
Parce qu'� mon avis il y a trop de pression

Re: Probl�me de ralentis... Golf II Turbo

Enigmus — 25 Juil 2007 17:58

Auteur: Enigmus

Post� le: 25 Juil 2007 17:58

croquette a �crit:

Les m�mes probl�mes que j'avais sur la mienne. Ben t'es pas sorti de l'auberge. T'as combien de pression au turbo ?

0.7 Bar

Re: Probl�me de ralentis... Golf II Turbo

croquette — 25 Juil 2007 17:53

Auteur: croquette

Post� le: 25 Juil 2007 17:53

Enigmus a �crit:

Hello,

J'ai un probl�me de ralentis et j'esp�re que vous allez pourvoir m'aider.

Jusqu'� il y a peu, j'arrivais � faire tenir le ralentis autour des 1000

Ensuite j'ai eu des probl�mes, la durite de mon turbo sortait de la bride
elle bouffait de l'air, je l'ai chang� et maintenant elle d�marre.
j'ai cherchez d'autres fuites avec un spray silicone sans succ�es.
On as r�gl� le CO et tout semble ok de ce c�t�s l�.

Maintenant, elle est r�gl�e avec un ralentis de 2000 tours sinon elle
creve directe, le ralentis ne tiens pas, il a m�me tendance � respirez
ou jouer au yo-yo entre 1000 et 2000 quand elle est froide, quand elle est chaude
elle � plutot tendance � bien tenir les 2000 tours.

Je constate aussi d'autres probl�mes qui me semble lier.
Au d�marrage je dois donner un petit peu de gaz pour que le moteur
prennends bien...
Certaine fois quand elle d�marre, elle as plein de secousse,
d'autre fois quand je tire sur le turbo, il me d�livre pas sa puissance
et d'autre fois quand j'acc�l�re, je ressent des trous dans la pouss�e.

j'ai aussi un probl�me avec l'affichage de mon tableau de bords.
l'ordinateur � tendance � se bloquer sur les donn�es g�n�rales "totale"
et pas sur les donn�es du trajets en cours, il faut que je graille un
moment avant qu'elle m'affiche les donn�es du trajets en cours.
Je constat aussi que je consomme environ 1 litre en plus d'essence que
la normale.

On m'as dit que �a pouvais provenir du calculateurs, de le clapet d'air,
de la pompe � essence ou de la mise en masse.

Pour le calculateur, j'aimerais savoir si c'est ce petit plaque en plastique
noir ou l'on trouve normalement les boitiers �lectroniques et si c'est le
m�me mod�le pour tout les golf II ou si sur une pr�paration turbo,
je dois m'attendre � avoir un calculateur sp�cial.

Pour le clapet d'air, j'ai plein de tuyaux et j'aimerais savoir si je doit pr�voir
des bouchons pur stopper l'�coulement de fluide...

Pour la masse, j'ai trouv� que celui de la batterie, il me semble okay
donc j'aimerais savoir si vous trouvez si �a vaux la peine de le nettoyer
et si y'en a d'autres mises � la masse et ou elle se cache...

Pour contr�le le d�bit de la pompe � essence j'aimerais savoir c'est bien
l'arriv� avec le cercle rouge et ou je peux acheter un manometre sur la region
de Lausanne...

Accesoirement, je cherche quelqu'un qui s'y connait assez bien en Golf
pour cerner le probl�me en �tudiant ses sympth�mes
sans tout devoir d�monter et contr�ler.

Merci d'avance pour votre aide...

Les m�mes probl�mes que j'avais sur la mienne. Ben t'es pas sorti de l'auberge.
T'as combien de pression au turbo ?

Re: Probl�me de ralentis... Golf II Turbo

Enigmus — 25 Juil 2007 15:00

Auteur: Enigmus

Post� le: 25 Juil 2007 15:00

Ninja_fire a �crit:

Pour ton probl�me de masse je te conseil de changer les cable complet depuis la batterie. Change le cable du + et celui du - si c'est un probleme de masse...

Mais au lieu de les nettoyer je te consiel de les changer.

ouais, mon garagiste me conseil aussi d'en ach�ter une nouvelle voiture,
ya m�me tout ses m�canos qui sont pr�t � me filer leur caisse en �change. lol

Si jamais m�me y'a qu'une masse dans une voiture, (le chassis)
la "mise � la masse" du tableau de bords ou de la bobine n'est pas la m�me
que celle de la batterie.
Donc je vais pas changer le c�ble de ma batterie si c'est celle du tableau de bords
qui pose probl�me.

Bon ben merci quand m�me...

Re: Probl�me de ralentis... Golf II Turbo

Ninja_fire — 25 Juil 2007 14:30

Auteur: Ninja_fire

Post� le: 25 Juil 2007 14:30

Enigmus a �crit:

rafioule a �crit:

C'est l'ex � Djule? Elle avait �t� enti�rement r�vis�e non?

Oui il l'as enti�rement r�vis� en vendu en Suisse Allemande.
Mais lui c'�tat une 16 et moi j'ai une 8.

Autrement Y a quelqu'un qui peux me dirent ou se trouve le
cache-culbu, je j'aille nettoyer la masse...

Merci...

Re: Probl�me de ralentis... Golf II Turbo

Enigmus — 25 Juil 2007 13:41

Auteur: Enigmus

Post� le: 25 Juil 2007 13:41

S�bi a �crit:

C'est normal, il parle d'un 16 soupapes, pas d'un 16 cylindres....

je savais pas que l'on pouvais mettre 4 soupapes par cylindre...

Re: Probl�me de ralentis... Golf II Turbo

S�bi — 25 Juil 2007 13:39

Auteur: S�bi

Post� le: 25 Juil 2007 13:39

Enigmus a �crit:

Si c'est un montage Horag, je pense que c'est un turbo "basse pression" sur un 16s.

j'ai que 4 bougies.

C'est normal, il parle d'un 16 soupapes, pas d'un 16 cylindres....