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  <title>vwspirit</title><link>http://vwspirit.com/forvwsp/index.php</link>
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  <copyright>(c) Copyright 2005 by vwspirit</copyright>
  <managingEditor>one@vwspirit.ch</managingEditor>
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  <pubDate>22 Avr 2026 20:38</pubDate>
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    <title>vwspirit</title>
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                                        <title>Re: rabaissement cox 1300 de 1973</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=232750#232750</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=988'&gt;rs50&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 05 Juin 2007 17:36&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      ok, merci de tout ses infos  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_wink.gif&quot; alt=&quot;Wink&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=232750#232750</comments>
                                        <author>rs50</author>
                                        <pubDate>05 Juin 2007 17:36</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=232750#232750</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: rabaissement cox 1300 de 1973</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=232732#232732</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=2570'&gt;takashi&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 05 Juin 2007 17:01&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      POur ton besoin, meme si je ne connais les regles suisses d'homologation, cela serait un puma ou tu verifies les soudures des cornes, et tu gardes des amortisseurs en taille origine et le mieux serait des fusées decalés si homologué.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
cela se fait de plus en plus car tu rabaisses en gardant confort et tenue de route&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
will</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=232732#232732</comments>
                                        <author>takashi</author>
                                        <pubDate>05 Juin 2007 17:01</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=232732#232732</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: rabaissement cox 1300 de 1973</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=232617#232617</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=11'&gt;Julio&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 05 Juin 2007 6:09&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Pas 10'000 soluces....&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1) Soit un train avant réglable à rotules (réglable à volonté)&lt;br /&gt;
2) Soit fusées décalées (-60mm) à voir pour homologations...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Soit tu combines les deux pour un meilleur confort. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Une seule adresse pour le matos avec l'homologation (papiers DTC) &lt;a href=&quot;http://www.cagero.ch&quot; target=&quot;_blank&quot; class=&quot;postlink&quot;&gt;CAGERO&lt;/a&gt;</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=232617#232617</comments>
                                        <author>Julio</author>
                                        <pubDate>05 Juin 2007 6:09</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=232617#232617</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>rabaissement cox 1300 de 1973</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=232573#232573</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=988'&gt;rs50&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 04 Juin 2007 20:59&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      voila.. je voulais savoir se qu'il y avais a faire pour rabaisser une cox... fusée décalé? filetée? train avant?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
je recherche la solution la moins chère... le tout en étant homologué  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_wink.gif&quot; alt=&quot;Wink&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=232573#232573</comments>
                                        <author>rs50</author>
                                        <pubDate>04 Juin 2007 20:59</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=232573#232573</guid>
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