vwspirit

Re: Techniques de refroidissement de l'huile (Air-cooled)

Leo — 13 Juin 2007 21:40

Auteur: Leo

Post� le: 13 Juin 2007 21:40

takashi a �crit:

Par contre les carters sup ne permettent ils pas plutot d'eviter de dejauger en cas de forte acc�l�rations lat�rales, cela n'aide pas vraiment a diminuer la temperature d'huile, la mont�e en temp�rature se fait plus lentement d'accord , mais vbaisser la temperature j'ai un doute.

non c'est sur tu as raison

Re: Techniques de refroidissement de l'huile (Air-cooled)

Ludo — 13 Juin 2007 17:20

Auteur: Ludo

Post� le: 13 Juin 2007 17:20

takashi a �crit:

si quelqu'un e des photos du systeme cagero je suis preneur.

merci

Tu avais la photo juste en dessus

Je te la remets ici :

Re: Techniques de refroidissement de l'huile (Air-cooled)

takashi — 13 Juin 2007 15:19

Auteur: takashi

Post� le: 13 Juin 2007 15:19

Vous pouvez mettre un cannette de 33 ou 50 cl sur la serrurre de capot arriere ca tiens biens et aide a evacuer un peu de calorie.

apres le coup des radiateurs: il y a deux ecoles en france avec et sans.

une soci�t� comme car concept, preconise a partir des 1776 de mettre un radaiteur a l'avant sans ventilo.
d'autre annonce qu'un bon montage vaut mieux que toutes les solutions pour essayer de rabaisser la temperature....

l'entrebailleur de cagero est peut repandu de notre cot� de la frontiere ( prix!!!!), sinon les cales d'entrebaillements a 10 � vont bien.

Par contre les carters sup ne permettent ils pas plutot d'eviter de dejauger en cas de forte acc�l�rations lat�rales, cela n'aide pas vraiment a diminuer la temperature d'huile, la mont�e en temp�rature se fait plus lentement d'accord , mais vbaisser la temperature j'ai un doute.

will

si quelqu'un e des photos du systeme cagero je suis preneur.

merci

Re: Techniques de refroidissement de l'huile (Air-cooled)

Julio — 10 Juin 2007 17:22

Auteur: Julio

Post� le: 10 Juin 2007 17:22

MARTIAL a �crit:

T'as combien de tours/minute de diff�rence entre les 110 et 120 km/h ?

@+

Oulalala aucunes id�es

Re: Techniques de refroidissement de l'huile (Air-cooled)

MARTIAL — 10 Juin 2007 12:16

Auteur: MARTIAL

Post� le: 10 Juin 2007 12:16

T'as combien de tours/minute de diff�rence entre les 110 et 120 km/h ?

@+

Re: Techniques de refroidissement de l'huile (Air-cooled)

Julio — 10 Juin 2007 11:14

Auteur: Julio

Post� le: 10 Juin 2007 11:14

Bon apr�s le mariage de Mike et de longs trajets je suis aux anges avec mon radiateur + thermostat BAS, la cox chauffe en quelques bornes et temp�rature maxi sur autoroute � 120km/h => 105 ! Tout �a sans le capot de cab, � 110km/h je suis � 90 degr�s.

Nickel

Re: Techniques de refroidissement de l'huile (Air-cooled)

Julio — 28 Mai 2007 12:45

Auteur: Julio

Post� le: 28 Mai 2007 12:45

Voil�, c'est bon le montage a �t� fait et le d�marrage aussi... R�sultat 6.2 Litres d'huile apr�s appoint... En gros j'ai 0.7L de plus qu'avant...

Re: Techniques de refroidissement de l'huile (Air-cooled)

1200RS — 24 Mai 2007 9:26

Auteur: 1200RS

Post� le: 24 Mai 2007 9:26

et sans les bougies de pr�f�rence, le demarreur force beaucoup moins.

Re: Techniques de refroidissement de l'huile (Air-cooled)

Julio — 23 Mai 2007 22:08

Auteur: Julio

Post� le: 23 Mai 2007 22:08

Beetleman a �crit:

Tu te gaffera au moment de remplir ton circuit de ne surtout pas d�marrer ton moteur !!!

J'ai pas compris ? Il faut le faire monter en pression (sans l'allumage avant) c'est tout non ?

Re: Techniques de refroidissement de l'huile (Air-cooled)

Beetleman — 23 Mai 2007 11:03

Auteur: Beetleman

Post� le: 23 Mai 2007 11:03

Tu te gaffera au moment de remplir ton circuit de ne surtout pas d�marrer ton moteur !!!

Re: Techniques de refroidissement de l'huile (Air-cooled)

Beetleman — 23 Mai 2007 11:00

Auteur: Beetleman

Post� le: 23 Mai 2007 11:00

Salut Julio,

J'ai quasi le meme montage que toi sur mon 1915 avec 100cv mesur�s.
- Carter Supp
- Radiateur Cagero
- Support cartouche filtrante
- Thermostat a visser sur le support de la cartouche filtrante

~90 degres sur route
~105-110 sur autoroute
C'est donc excellent en sachant que c'est mont� sur un bus split.
Maintenant le thermostat n'est pas idispensable, le choix pour moi �tait surtout une question de facilit� de montage entre un circuit avec tuyaux tress�s et ceux en caoutchouc.
En gros j'ai 2 tuyaux entre le bloc et mon filtre et 2 autres depuis le filtre et le radiateur.

Re: Techniques de refroidissement de l'huile (Air-cooled)

1200RS — 22 Mai 2007 13:02

Auteur: 1200RS

Post� le: 22 Mai 2007 13:02

collecteur sous le chassis

Re: Techniques de refroidissement de l'huile (Air-cooled)

Leo — 21 Mai 2007 20:45

Auteur: Leo

Post� le: 21 Mai 2007 20:45

Fred, c'est une prise d'air par dessous, avec une �cope de chaque c�t� des joues d'aile?
et un "collecteur" sous le chassis?

Keep us posted

Re: Techniques de refroidissement de l'huile (Air-cooled)

Julio — 21 Mai 2007 20:02

Auteur: Julio

Post� le: 21 Mai 2007 20:02

1200RS a �crit:

je suis en train de bosser sur un systeme de prise d'air pour alimenter discretement le compartiment, je vous tiens au courant.

�a devrait aider dans des cas comme le tien, et �a permet de garder le capot d'origine pour ceux qui y tiennent, sans toutefois presenter un inconvenient pour le montage des capot de cabriolet.

stay tunes

oh oui !

Re: Techniques de refroidissement de l'huile (Air-cooled)

1200RS — 21 Mai 2007 19:35

Auteur: 1200RS

Post� le: 21 Mai 2007 19:35

je suis en train de bosser sur un systeme de prise d'air pour alimenter discretement le compartiment, je vous tiens au courant.

�a devrait aider dans des cas comme le tien, et �a permet de garder le capot d'origine pour ceux qui y tiennent, sans toutefois presenter un inconvenient pour le montage des capot de cabriolet.

stay tunes