vwspirit

Re: accoup moteur sur KR

porci82 — 20 Avr 2007 7:17

Auteur: porci82

Post� le: 20 Avr 2007 7:17

[quote="MikaelEt pour le joint du distributeur(j'ai aussi ce probl�me), j'avais demand� chez vw et pas livrable donc pour eux �a serait distributeur complet
C'est quoi, un simmer? disponible ailleur que chez vw?
[/quote]

d�monte le, et va chez Technomag
avec un ami, on chang� le mien, sur la KR, il fait 12.5, mais technomag l'a plus, alors on a pris un 12 et �a pisse plus.

content, un souci de moins pour le Worthersee

Re: accoup moteur sur KR

Dom — 20 Avr 2007 7:10

Auteur: Dom

Post� le: 20 Avr 2007 7:10

Les pompes � essences c'est classique sur les MKII, sur les 3 que j'ai eu, j'ai du changer pompe et pr�-pompe.

En plus c'est pas donn� !

A+ Dom

Re: accoup moteur sur KR

diabolino — 19 Avr 2007 19:22

Auteur: diabolino

Post� le: 19 Avr 2007 19:22

Moi aussi j'avais ces probl�mes sur la Jet'.

Coupure � l'accel. Et c'�tait aussi la pompe a essence...

Enfin, maintenant qu'elle a tourn�e 2 jours, c'est autre chose...

Re: accoup moteur sur KR

raph67 — 19 Avr 2007 18:54

Auteur: raph67

Post� le: 19 Avr 2007 18:54

je d�bute sur le KR mais cette MK2 j'ai l'impression qu'elle a d�cid�e de m'en faire voir... y � telement de trucs qui peuvent merder que c'est dur de savoir par ou commencer...
mais comme dit on aime �a sinon on acheterait des nouvelles caisses qu'on emenerait b�tement au garage
merci quand-meme pour vos conseils
@+

Re: accoup moteur sur KR

Caiman — 19 Avr 2007 18:36

Auteur: Caiman

Post� le: 19 Avr 2007 18:36

nos vw on les aime mais des fois!!!! la pompe c est possible c est deja arrive a un copain!
et grime le pro de la pompe a essence peu aussi t en parler!!! dsl grime

Re: accoup moteur sur KR

raph67 — 19 Avr 2007 18:23

Auteur: raph67

Post� le: 19 Avr 2007 18:23

Pour info probl�me r�gl�, du moins j'�sp�re...
j'ai chang� la pompe � essence qui est dans le r�servoir, depuis plus de coupure ni d'accoup, les durites de l'ancienne �taient poreuse du coup je pense qu'avec une faible quantit� d'essence dans le r�servoir de l'air devait venir ce m�langer au carburant.

Re: accoup moteur sur KR

raph67 — 09 F�v 2007 16:53

Auteur: raph67

Post� le: 09 F�v 2007 16:53

Divers platiques, durites, manchons etc tous ok....
J'viens de mettre 20l de carburant et voil� qu'elle marche � nouveau comme si de rien n'etait....
Pompe � essence? salet� dans le reservoir?
elle m'fil mal � la t�te s'te voiture..

Re: accoup moteur sur KR

Mikael — 09 F�v 2007 12:19

Auteur: Mikael

Post� le: 09 F�v 2007 12:19

Julio a �crit:

C'est peut-�tre plus simple que �a Si le probl�me vient en acc�l�rant c'est peut-�tre simplement la pi�ce en caoutouc qui part du K-jet... Parfois c'est fissur� dessous et cela provoque un gros appel d'air quand le moteur bouge.

J'ai eu le probl�me sur une PL.

J'ai le m�me probl�me aussi sur ma 16v PL, pour trouver cette panne fallait franchement y aller! En faite le miens n'�tait pas fissur� mais en serrant la bride il faisait pas un rond mais un coeur donc pas possible de voir sans le serrer
Et pour le joint du distributeur(j'ai aussi ce probl�me), j'avais demand� chez vw et pas livrable donc pour eux �a serait distributeur complet
C'est quoi, un simmer? disponible ailleur que chez vw?
Bonne recherche pour la tienne et regarde d�j� ce tuyau effectivement...

Re: accoup moteur sur KR

16V-scirocco — 09 F�v 2007 11:11

Auteur: 16V-scirocco

Post� le: 09 F�v 2007 11:11

Allume l� et soul�ve la pi�ce plastique qui conduit l'air � l'admission. Enfin, soul�ve est un bien grand mot. Appui dessous en direction du haut en fait.

Si elle s'�touffe � ce moment l� c'est que la dite pi�ce est perc�e. �a vaut dans les 130 CHF neuf si ma m�moire est bonne

J'ai eut ce probl�me sur ma scirocco...

Re: accoup moteur sur KR

raph67 — 09 F�v 2007 10:46

Auteur: raph67

Post� le: 09 F�v 2007 10:46

:(
voil� que l'auto recommence � faire des sienne,
meme prob.
coupure moteur � l'acceleration et pire en sortie de virage � droite.
L'allumage est OK, le delco neuf. J'ai chang� le filtre � air ainsi que toutes les petites durites de depression d'air.
Suis d�gout�...
Bougie? Bobine d'allumage? injection?
Help...

Re: accoup moteur sur KR

raph67 — 03 F�v 2007 15:30

Auteur: raph67

Post� le: 03 F�v 2007 15:30

Suite du p�riple,
Apr�s avoir pass� la matin�e � d�monter c'te foutu anti-d�marrage, la belle c'est d�cid� � d�marrer, ouf!
Premiers essais pas tr�s bon cause tjrs les m�mes sales coupures moteur � l'acc�l�re :(
L� j'ai pass� un bon moment � d�graisser le connecteur pour l'avance cause plein d'huile de l'ancien allumeur et j'ai gratt� les trace d'oxydation de le t�te d'allumeur. Enfin �a tourne
plu de rat� ni de coupures 8)
Suite du programme r�vision du K-jet ainsi qu'un bon r�glage.
Si qqun � des bons tuyaux ou connait une adresse en alsace

Re: accoup moteur sur KR

raph67 — 02 F�v 2007 20:36

Auteur: raph67

Post� le: 02 F�v 2007 20:36

derni�res nouvelles,
v�rifi� toutes les durites et d�pression, no prob.
J'ai chang� la t�te d'allumeur mais l� gros stress.... voil� que l'alarme fait des siennes, l'antidemarage ne se deconnecte plu, du coup impossible de demarer! :(
prochaine �tape virer c'te m....
J'attaque les travaux demain.
to be continued...

Re: accoup moteur sur KR

16V-scirocco — 01 F�v 2007 20:58

Auteur: 16V-scirocco

Post� le: 01 F�v 2007 20:58

Julio a �crit:

eut le m�me probl�e, on a chang� la pi�ce et elle ne s'essoufle plus ma belle!!!

Re: accoup moteur sur KR

Julio — 01 F�v 2007 20:09

Auteur: Julio

Post� le: 01 F�v 2007 20:09

C'est peut-�tre plus simple que �a Si le probl�me vient en acc�l�rant c'est peut-�tre simplement la pi�ce en caoutouc qui part du K-jet... Parfois c'est fissur� dessous et cela provoque un gros appel d'air quand le moteur bouge.

J'ai eu le probl�me sur une PL.

Re: accoup moteur sur KR

Niko B — 01 F�v 2007 18:48

Auteur: Niko B

Post� le: 01 F�v 2007 18:48

Pour l'allumeur ca se demonte, et le joint se change....

Le seul soucis, c'est que reguli�rement les fils a l'interieur cassent quand tu d�montes
Le mieux serait de le changer... mais c'est un peu cher!
Si il pisse pas trop, tu peux aussi reguli�rement retir� la t�te et la nettoy�, ca t'evitera les coupure un temps!

Sinon pour l� reste des caracteritiques, regarde sur Passiongolfgti , il y avait un article super bien fait