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Re: [golf 1800] Changement des guides de soupape.

Fredone — 09 Mar 2007 8:13

Auteur: Fredone

Post� le: 09 Mar 2007 8:13

pourquoi les as-tu remplac�s?

Re: [golf 1800] Changement des guides de soupape.

aleo — 08 Mar 2007 15:22

Auteur: aleo

Post� le: 08 Mar 2007 15:22

Super petit article. Bravo.

D'ailleurs pour ceux qui n'ont pas de congelo dans leur atelier, il y a �a:
le spray r�frig�rant.

Re: [golf 1800] Changement des guides de soupape.

tchatchu — 07 Mar 2007 18:14

Auteur: tchatchu

Post� le: 07 Mar 2007 18:14

Bien vu le coup de la vis... 8) 8)

Je vais tenter cette m�thode sur une culasse aircooled je crois...
Tu as r�al�s� la culasse ou tu as juste mis un guide oversized ?

Merci pour le ptit dossier 8)

Re: [golf 1800] Changement des guides de soupape.

grime — 07 Mar 2007 14:37

Auteur: grime

Post� le: 07 Mar 2007 14:37

la grande classe, merci pour ce petit reportage...

Re: [golf 1800] Changement des guides de soupape.

MARTIAL — 06 Mar 2007 22:15

Auteur: MARTIAL

Post� le: 06 Mar 2007 22:15

Super cool 8)

J'aime ce genre de reportage

Merci

@+

Re: [golf 1800] Changement des guides de soupape.

Spiff_le_Spationaute — 06 Mar 2007 21:39

Auteur: Spiff_le_Spationaute

Post� le: 06 Mar 2007 21:39

Re: [golf 1800] Changement des guides de soupape.

One — 06 Mar 2007 21:00

Auteur: One

Post� le: 06 Mar 2007 21:00

La classe merci pour le reportage

@+ Thierry

Re: [golf 1800] Changement des guides de soupape.

ngobet — 06 Mar 2007 20:20

Auteur: ngobet

Post� le: 06 Mar 2007 20:20

C'est pas super complet, j'ai zapp� les �tapes de v�rification (ovalit� notamment) et mesure du jeu n�cessaire avec l'al�sage, c'est plut�t pour d�mystifier.

Re: [golf 1800] Changement des guides de soupape.

Julio — 06 Mar 2007 20:14

Auteur: Julio

Post� le: 06 Mar 2007 20:14

trop cool

[golf 1800] Changement des guides de soupape.

ngobet — 06 Mar 2007 20:09

Auteur: ngobet

Post� le: 06 Mar 2007 20:09

Je suis en train de refaire un 1800 pour ma golf.

Voici un petit reportage "sur le pouce" sur le changement des guides de soupapes.

Ils �taient flingu�s comme pas permis sur ma culasse, passage obligatoire.

Il y a diff�rentes m�thode pour enlever le guide, mais celle-ci est la plus safe car elle laisse l'al�sage relativement propre.

A ce stade, la culasse est nue, il ne reste que les guides et la culasse (et les si�ges...).
On commence par percer le guide sur toute sa longueur depuis le c�t� chambre de combustion avec une m�che de 8,5.

Ensuite, on tourne la culasse c�t� aac, et on fait un filetage M10 sur le bout du guide. Pas n�cessaire de faire plus de 8 filets (10 aines de tours)

Ensuite, on retourne la culasse c�t� chambre pour percer encore un peu le guide. Plus le guide sera fin, plus il va partir proprement. Concr�tement, il faut laisser une �paisseur de 0,5~0,75 de chaque c�t�. Par exemple, pour notre guide de golf qui fait 12mm, on percera avec une m�che de 10,5~11mm.
Le probl�me quand on veut percer du laiton, c'est que la m�che se plante assez facilement. Pour �viter �a, utilisez une m�che �mouss�e.
On perce jusqu'� ce que l'on arrive au filetage qui se trouve de l'autre c�t� du guide.

Voici ce que �a donne au final: un guide affaibli au maximum avec un filetage au bout.

Il ne reste plus qu'� chasser le guide de la culasse.

On visse un boulon dans le filetage:

Et on enl�ve le guide avec un chasse et marteau:

Et voil� notre guide sorti sans soucis...

Pour le remontage on utilise un chasse sur lequel on met notre guide. Ce chasse doit �tre confectionn� et correspondre au diam�tre interne du guide. ( les diam�tres de queques courants sont 7,8,9mm)

Pour faciliter le remontage, le guide sera mis au cong�lateur et la culasse dans un four � 250�C. Elle doit fumer une fois sortie du four, comme un gros cake fourr� � l'huile de vidange...
Les guides de golf ne sont pas compliqu�s � installer, il suffit de les enfoncer au maximum.
Attention aux coups de marteau de travers, �a peut tr�s facilement ruiner la pi�ce.

Ensuite, une fois que la culasse avec les guides install�s a refroidi, on passe un petit coup d'al�soire et c'est reparti pour 300'000km.

D�sol�, pas de photo du remontage, mon apn est en rade.