vwspirit

Re: Mon Caravelle p�touille

grime — 13 Mar 2007 13:46

Auteur: grime

Post� le: 13 Mar 2007 13:46

et bien, de bonnes nouvelles alors. c'est cool qu'il roule a nouveau

bien du plaisir

++
Guillaume

Re: Mon Caravelle p�touille

411driver — 13 Mar 2007 13:42

Auteur: 411driver

Post� le: 13 Mar 2007 13:42

Je vous donne quelques news, alors �a fait une semaine que je roule � nouveau avec! Probl�me de ralenti r�gl� c'�tait en effet ce fichu foutu cigare qui posait probl�me mais jamais quand il �tait au garage!

Il me reste toujours le probl�me du d�marrage � froid ou apr�s quelques heures d'arr�t il faut que je donne un petit coup de gaz, que je le tienne � l'acc�l�rateur entre 3 et 10 secondes, le temps que le moteur tourne rond et apr�s �a roule!

Je suis entrain de me battre avec l'ancien proprio pour savoir ce que l'on fait sachant que les compressions sont pas au mieux de leur formes et qu'il devait le savoir lorsqu'il me l'a vendu!

En attendant, je roule comme �a, �a me permet d'en profiter et de mettre, le cas �ch�ant, des sous de c�t� pour l'option Al�o

Voil� les derni�res news du front!

Re: Mon Caravelle p�touille

411driver — 28 F�v 2007 10:06

Auteur: 411driver

Post� le: 28 F�v 2007 10:06

[quote="Treuth"]

aleo a �crit:

Eh bien tu as plusieurs choix:
...

PS: Le 2l1 version Al�o... je suis pour

C'est l'option vers laquelle je me dirige.

Pour l'instant, je suis entrain de voir avec l'ancien proprio "un garage" pour voir ce que l'on peut faire car avant de me vendre le v�hicule il devait conna�tre l'�tat du moulin m�me si les culasses sont neuves et cela a �t� certifi�!

Donc la suite au prochain �pisode!

Re: Mon Caravelle p�touille

Treuth — 28 F�v 2007 9:28

Auteur: Treuth

Post� le: 28 F�v 2007 9:28

aleo a �crit:

Eh bien tu as plusieurs choix:
...
b) Tu mets un moteur d'occasion � la Treuth
....

OUBLIES !!!!!

Tu rouleras pas avant 2010 !

Treuth

PS: Le 2l1 version Al�o... je suis pour

Re: Mon Caravelle p�touille

411driver — 26 F�v 2007 20:25

Auteur: 411driver

Post� le: 26 F�v 2007 20:25

Ludo a �crit:

aleo a �crit:

Ou encore tu viens chez Aleo et on monte un chti 2100 ou 2200 de 105ch refait aux petits oignons

Mmm bon �a 8)

Tout � fait int�ressant �a !!!

8) 8)

Re: Mon Caravelle p�touille

Ludo — 26 F�v 2007 19:36

Auteur: Ludo

Post� le: 26 F�v 2007 19:36

aleo a �crit:

Ou encore tu viens chez Aleo et on monte un chti 2100 ou 2200 de 105ch refait aux petits oignons

Mmm bon �a 8)

Re: Mon Caravelle p�touille

aleo — 26 F�v 2007 18:47

Auteur: aleo

Post� le: 26 F�v 2007 18:47

Eh bien tu as plusieurs choix:
a) Tu roules comme �a
b) Tu mets un moteur d'occasion � la Treuth
c) Tu mets un �change standard komplett AMAG
Ou encore tu viens chez Aleo et on monte un chti 2100 ou 2200 de 105ch refait aux petits oignons

Re: Mon Caravelle p�touille

411driver — 26 F�v 2007 8:53

Auteur: 411driver

Post� le: 26 F�v 2007 8:53

Merci Aleo,
Tu as bien fait de m'alerter, j'ai regard� la doc que j'ai chez moi et cela confirme ce que tu me dis, je suis bon pour un �change standard, ou une autre solution?

Re: Mon Caravelle p�touille

aleo — 24 F�v 2007 23:13

Auteur: aleo

Post� le: 24 F�v 2007 23:13

Citation:

Je pr�cise que les compressions sont bonnes selon ticket 7.8/7.8/8.1/7.8!

Oho... Selon mes bouquins, les compressions doivent se situer entre 10 et 13, avec une limite d'usure de 8.
D�sol� de le dire mais visiblement ton moteur ne p�te pas la sant�. :(

Re: Mon Caravelle p�touille

411driver — 23 F�v 2007 6:21

Auteur: 411driver

Post� le: 23 F�v 2007 6:21

Alors d�j� un grand merci � tout ceux qui m'ont donn� des pistes! :)

Un peu de news sur ce qui se passe avec mon bus, les soucis de ralenti et ratatouillages semblent r�solu! Ils ont chang� toutes les sondes y compris la Lambda et recaler l'allumage avec la nouvelle sonde.Le seul souci qui reste et c'est la raison pour laquelle je ne l'ai pas encore r�cup�r�, on est oblig� d'enfoncer l�g�rement la p�dale de gaz au moment ou on d�marre! Sans �a le d�marreur tourne et le moteur ne se lance pas! Il faut y aller comme si on avait un moteur � carbu alors que c'est un injection!

P.S: Ils ont v�rifi� le fameux cigare ok, ils ont test� avec un autre bo�tier de ralenti et un autre bo�tier d'injection, rien ne change. Je pr�cise que les compressions sont bonnes selon ticket 7.8/7.8/8.1/7.8!

Re: Mon Caravelle p�touille

Treuth — 19 F�v 2007 8:32

Auteur: Treuth

Post� le: 19 F�v 2007 8:32

411driver a �crit:

En fait il me fait �a depuis le d�but mais depuis qu'ils ont retouch� l'allumage car pollution trop �lev� avant cata et sonde lambda qui corrigeait � mort! Donc il passait l'antipol nickel mais la sonde rattrapait! Maintenant allumage r�gl� mais alors depuis l� c'est gal�re!

V�rifie qu'ils aient corrig� avec les bonnes valeurs car il y a sauf erreur 2 valeurs diff�rentes une avant cata et une apr�s... Il se peut que comme dit plus haut tu aie une prise d'air et donc que le m�cano ait corrig� l'allumage au pif histoire de rattraper �a (�a existe...).
Maintenant ce qu'a dit Al�o est aussi tout � fait plausible... ces pu&*/"*+" de "cigares" sont une m... sans nom lorsqu'ils ne fonctionnent pas...

Si besoin (ou envie) tu passes � la maison...

Treuth

Re: Mon Caravelle p�touille

aleo — 18 F�v 2007 12:09

Auteur: aleo

Post� le: 18 F�v 2007 12:09

Je dirais pas assez d'air � froid et/ou trop pauvre.

S�rement un probl�me de bypass de ralenti qui s'ouvre pas ou mal, ce qui explique que �a marche � chaud quand m�me.
Peut-�tre li� aussi au d�bitm�tre souvent d�fectueux avec l'�ge...
Commencer par d�brancher le bypass et voir si il y a un changement, puis le d�monter pour voir s'il fonctionnne. Ensuite passer les contact au spray "Kontakt", tout comme les relais de commande derri�re le phare arri�re droit.

Une page de doc (en anglais) pour comprendre le probl�me:
http://www.obsolyte.com/vanagon/VanagonProTraining/DigiFant/010.jpg

Extrait de ce lien tr�s int�ressant: http://www.loam.org/vw/Vanagon/

Aleo

Re: Mon Caravelle p�touille

Minigolf — 18 F�v 2007 1:15

Auteur: Minigolf

Post� le: 18 F�v 2007 1:15

Voire un r�glage trop riche pour le d�marage � froid (moteur presque noy�) puis les p�tarades et les � coups

Re: Mon Caravelle p�touille

1200RS — 17 F�v 2007 21:36

Auteur: 1200RS

Post� le: 17 F�v 2007 21:36

�a ressemble � une prise d'air ton histoire, entre 2 pieces en alu, pour une histoire de dilatation differentielle entre l'alu et les goujons en acier

Re: Mon Caravelle p�touille

411driver — 17 F�v 2007 21:31

Auteur: 411driver

Post� le: 17 F�v 2007 21:31

En fait il me fait �a depuis le d�but mais depuis qu'ils ont retouch� l'allumage car pollution trop �lev� avant cata et sonde lambda qui corrigeait � mort! Donc il passait l'antipol nickel mais la sonde rattrapait! Maintenant allumage r�gl� mais alors depuis l� c'est gal�re!