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Re: Swap moteur et homologation

ale_bundy — 06 Nov 2008 12:51

Auteur: ale_bundy

Post� le: 06 Nov 2008 12:51

interessant topic, je suis dans le m�me cas, avec un moteur mexico de 1600 dans une 1300..

il y aurait moyen d'avoir un scan en MP ? merci d'avance...

Re: Swap moteur et homologation

Dr.cab_one — 13 F�v 2007 11:52

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 13 F�v 2007 11:52

Super sympa, merci...

J'ai un 1600 avec env. 30 heures de fonctionnement et je pensais le lancer � la place de mon 1300.

Re: Swap moteur et homologation

Street-Warrio-R — 13 F�v 2007 11:01

Auteur: Street-Warrio-R

Post� le: 13 F�v 2007 11:01

Dr.cab_one a �crit:

Street-Warrio-R a �crit:

C'est normal !
C'est lui qui m'avait fait parvenir mon attestation 1300->1600

Tu pourrai faire un scan de ce document????

Oui bien s�r. Je te ferais �a ce soir.

Re: Swap moteur et homologation

Dr.cab_one — 13 F�v 2007 10:55

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 13 F�v 2007 10:55

Street-Warrio-R a �crit:

C'est normal !
C'est lui qui m'avait fait parvenir mon attestation 1300->1600

Tu pourrai faire un scan de ce document????

Re: Swap moteur et homologation

Dr.cab_one — 13 F�v 2007 10:54

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 13 F�v 2007 10:54

Michou a �crit:

Si le moulin correspond � une RT suisse, qu'il est dans les 20% en puissance et dans les tol�rances en pollution et bruit, oui. Mais le plus simple, c'est de demander aux services comp�tents.... 8)

Ou plut�t incomp�tents ...

Re: Swap moteur et homologation

Michou — 11 F�v 2007 14:45

Auteur: Michou

Post� le: 11 F�v 2007 14:45

Si le moulin correspond � une RT suisse, qu'il est dans les 20% en puissance et dans les tol�rances en pollution et bruit, oui. Mais le plus simple, c'est de demander aux services comp�tents.... 8)

Re: Swap moteur et homologation

Michael — 09 F�v 2007 21:31

Auteur: Michael

Post� le: 09 F�v 2007 21:31

donc si je vous lis bien j'ai juste besoin de le lancer et exep�rtise avec annonce du new moulin???

Re: Swap moteur et homologation

Michou — 09 F�v 2007 18:11

Auteur: Michou

Post� le: 09 F�v 2007 18:11

Treuth a �crit:

Doit-on avoir un papier d'homologuation ?
Il me semble que non, c'est juste une "modification administrative" tant que tu srestes dans ces 20%...

Tant que le nouveau moteur �tait dans un v�hicule homologu� en Suisse, il existe une feuille de r�ception par type (RT) , o� sont not�es les dimensions du v�hicule, les tailles de jantes et pneumatiques, et ... la puissance moteur ainsi que les donn�es de pollution et de bruit (statique/dynamique).
Donc si le nouveau moteur est dans la tol�rence au niveau de la puissance et de la pollution, nul besoin d'AMAG ou de quoi que ce soit. Annoncer la modification technique en prenant rendezvous au service des autos, d�barquer avec le num�ro de RT du nouveau moteur (de l'ancien v�hicule) pour faciliter la t�che de l'expert, avoir un v�hicule qui pr�sente bien, et si tout l'�chappement est swap� avec le moulin, c'est expertise, "st�mple" et roule!
Par contre si tu mets un beau moulin et que t'arrives avec un �chappement qui fait trop de bruit, t'auras droit au test sonore statique, si tu irrites, l'expert tu seras emmerd� et enfin si tu rajoutes de la puissance et que tu te pointes � l'expertise avce des rotules branlantes, des fuites d'huile, un ch�ssis mal lav� et de la corrosion aux longerons, tes chances de repartir bredouille sont grandes...

Re: Swap moteur et homologation

Treuth — 09 F�v 2007 15:27

Auteur: Treuth

Post� le: 09 F�v 2007 15:27

85 - 72 = 13

20% de 72 = 14,4

13 < 14,4 donc en th�orie... c'est bon !

Treuth

Re: Swap moteur et homologation

16V-scirocco — 09 F�v 2007 15:10

Auteur: 16V-scirocco

Post� le: 09 F�v 2007 15:10

Treuth a �crit:

tant que tu srestes dans ces 20%...

c'est bien l� le probl�me je pense...

Re: Swap moteur et homologation

Treuth — 09 F�v 2007 14:18

Auteur: Treuth

Post� le: 09 F�v 2007 14:18

Pour info j'ai pass� le Caravelle et son nouveau moulin avec un poil moins de 20% de puissance en plus et 2l1 au lieu de 1900cc simplement en demandant une modif de la carte grise... aucune homologuation, expertise, et zou !

Doit-on avoir un papier d'homologuation ?
Il me semble que non, c'est juste une "modification administrative" tant que tu srestes dans ces 20%...

M'enfin moi...

Treuth

Re: Swap moteur et homologation

Mikael — 09 F�v 2007 8:29

Auteur: Mikael

Post� le: 09 F�v 2007 8:29

bernardo a �crit:

voici son mail:

Bojour,

comme nous avon pas une homologation d'un Golf Synchro type 2 (1G) avec moteur 2E, il est pas possible.

salutations

Ramon Korrodi
KD / Leiter Typenpr�fung

AMAG Automobil- und Motoren AG, Aarauerstrasse20, CH-5116 Schinznach-Bad
ramon.korrodi@amag.ch
www.amag.ch

Et la r�glement c'est la r�glement!

Re: Swap moteur et homologation

Michou — 08 F�v 2007 19:21

Auteur: Michou

Post� le: 08 F�v 2007 19:21

ngobet a �crit:

Si tu vas douiller pour l'expertise.
Ca revient � mettre un 16s dans une one, c'est pas du tout donn�.

En m�me temps, � la bl�ch' on m'a dit (un type qui a un bureau pour lui tout seul � l'�tage � c�t� des pistes) que tu fais toi-m�me un papier qui dit que le moteur correspond � la r�ception par type num�ro 1 jesaispasquoi (de la sirocc' 16), ils sortent la RT et constatent que les valeurs de puissance, de bruit et de pollution sont dans les normes... Faut juste caser tout l'�chappement, y compris cata et annoncer en prenant le rendez vous.

Re: Swap moteur et homologation

Street-Warrio-R — 08 F�v 2007 18:01

Auteur: Street-Warrio-R

Post� le: 08 F�v 2007 18:01

Ben merde alors.

Il te reste plus qu'� changer le moteur tous les 2 ans avant chaque expertise

Re: Swap moteur et homologation

Niko B — 08 F�v 2007 17:31

Auteur: Niko B

Post� le: 08 F�v 2007 17:31

Ben prevois les rames pour avancer alors