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  <title>vwspirit</title><link>http://vwspirit.com/forvwsp/index.php</link>
  <description></description>
  <language>french</language>
  <copyright>(c) Copyright 2005 by vwspirit</copyright>
  <managingEditor>one@vwspirit.ch</managingEditor>
  <webMaster>one@vwspirit.ch</webMaster>
  <pubDate>11 Avr 2026 7:51</pubDate>
  <lastBuildDate>11 Avr 2026 7:51</lastBuildDate>
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    <title>vwspirit</title>
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    <link>http://vwspirit.com/forvwsp/</link>
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  </image>

                                      <item>
                                        <title>Salut!</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=201720#201720</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=649'&gt;Wolfsburg0&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 07 Fév 2007 14:21&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Salut! &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Alors oui merci j'ai mis une batterie pour induire les alternateurs, non mais 22v c'est a vide dés que je branche par exemple un ventilo elle redescends a 14V... &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pour l'instant aucun patine mais j'ai pas tiré beaucoup d'ampère et l'histoire de charger une batterie bien-sur qu'on peut charger a plus que 4 A c'est la simple formule I*t=Q (Ampere*heure=AmpèreHeure)  donc théoriquement si tu met 36 A pendant une Heure sur ta batterie de 36Ah elle est chargé...Théoriquement, dans la pratique tu auras un bout de plastique fondu et de l'acide parterre &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_wink.gif&quot; alt=&quot;Wink&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;  mais de toute facon c'est pas le but du montage &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_biggrin.gif&quot; alt=&quot;Very Happy&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Le but étant d'avoir enfin de la puissance sur 12V sans utiliser un radiateur euhhh un transfo .&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Le moteur a une Puissance de 1kw on verras bien ses limites...&lt;br /&gt;
@+merci</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=201720#201720</comments>
                                        <author>Wolfsburg0</author>
                                        <pubDate>07 Fév 2007 14:21</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=201720#201720</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Un bon chargeur de batterie</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=200368#200368</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=1167'&gt;Dr.cab_one&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 01 Fév 2007 9:51&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Ok j'avais mis que je n'étais pas sûr, merci pour l'info!</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=200368#200368</comments>
                                        <author>Dr.cab_one</author>
                                        <pubDate>01 Fév 2007 9:51</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=200368#200368</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Un bon chargeur de batterie</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=200364#200364</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=325'&gt;ngobet&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 01 Fév 2007 9:32&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;Dr.cab_one a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;Car en charge une batterie consomme au max 4 ampères lorsqu'elle est bien plate.&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
Il n'y a pas de limite théorique à la consommation en A d'une batterie. Augmenter l'ampérage revient à diminuer le temps de charge. Une batterie de 36 AH (ampère heure) aura besoin de 4 heures de recharge avec un courant de 9 ampère, 2 heures avec 18 A, etc...&lt;br /&gt;
Après, il y a en effet une limite plus physique. La batterie doit stocker l'énergie et cela prend du temps, donc cela ne sert à rien de sortir 200A.&lt;br /&gt;
Il me semble que mon chargeur sort 13A à pleine charge,.&lt;br /&gt;
Je ne sais pas pour une golf, mais les meilleurs alternateurs pour cox sortent 50A vers les 2500RPM...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;Dr.cab_one a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;C'est des conseils et constatations je ne critique rien!!!!! j'aime les gens bricoleur comme toi!!!! 8)&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
+1</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=200364#200364</comments>
                                        <author>ngobet</author>
                                        <pubDate>01 Fév 2007 9:32</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=200364#200364</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Un bon chargeur de batterie</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=200358#200358</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=1167'&gt;Dr.cab_one&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 01 Fév 2007 8:46&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Et j'ai un peu peur quand à la puissance du moteur d'entraînement.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Car un altérnateur non induit tourne comme une fleure. Mais dès que tu l'induit avec un courant ça résistance devient énorme.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Et je pense que 1 altérnateur aurait suffi. Car en charge une batterie consomme au max 4 ampères lorsqu'elle est bien plate. (Mais je suis pas sûr)&lt;br /&gt;
Et un seul altérnateur peut très aisément fournir cela.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
C'est des conseils et constatations je ne critique rien!!!!! j'aime les gens bricoleur comme toi!!!! 8)</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=200358#200358</comments>
                                        <author>Dr.cab_one</author>
                                        <pubDate>01 Fév 2007 8:46</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=200358#200358</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Un bon chargeur de batterie</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=200356#200356</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=1167'&gt;Dr.cab_one&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 01 Fév 2007 8:37&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      N'oublie pas que pour fournir du courant un altérnateur dois être induit par une batterie ou autre...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
(Dans ton cas induire 3 altérnateurs)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Perso, je ne pense pas que ça va très bien fonctionner ton truc même si c'est joliment fait et que c'est ingénieux.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
J'avais fait un vélo qui faisait du courant avec un altérnateur d'auto au porte ouverte de mon école technique. Pour produir une centaine de Watt, eh bien on étais pendu à 5 sur la pédale... et j'ai du faire une transmission à chaîne car la courroie patinais. &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_lol.gif&quot; alt=&quot;Laughing&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Alors je sais pas si l'altérnateur placé juste à droit du moteur va bien tourner ou plutôt patiner sur la courroie&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
comme dis ngobet ton voltage en charge doit être compris entre 13,5V et 14V.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Je te conseil de mettre une ampoule témoin sur chaque altérnateur pour savoir si il a bien été induit avec un batterie. Ainsi tu sera sur qu'il fournit du courant &lt;br /&gt;
(Même fonction que le témoin au tableau de bord d'une voiture qui a le symbole d'une batterie)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
(Pour induir un altérnateur compte environ 1 Ampère par altérnateur)</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=200356#200356</comments>
                                        <author>Dr.cab_one</author>
                                        <pubDate>01 Fév 2007 8:37</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=200356#200356</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Un bon chargeur de batterie</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=200250#200250</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=325'&gt;ngobet&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 31 Jan 2007 19:21&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      22V??&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
zont un problème tes alternateurs. Tu dois les brancher en parallèle pour en tirer le max d'ampère.&lt;br /&gt;
Mais tu dois être à 13,5V. Augmenter les Volts ne change pas grd chose au temps de charge, pour autant que tu arrive à plus de volt que la tension de la batterie (&amp;gt;12,5).</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=200250#200250</comments>
                                        <author>ngobet</author>
                                        <pubDate>31 Jan 2007 19:21</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=200250#200250</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Un bon chargeur de batterie</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=200246#200246</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=134'&gt;porci82&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 31 Jan 2007 19:08&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      yeah les gars, on a retrouvé mac-gyver &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_lol.gif&quot; alt=&quot;Laughing&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_lol.gif&quot; alt=&quot;Laughing&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_lol.gif&quot; alt=&quot;Laughing&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_lol.gif&quot; alt=&quot;Laughing&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
non, je me demande combien d'ampère tu sors avec ça!!!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
et la consommation du tout par rapport a la charge que ça fournit a ta batterie &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_wink.gif&quot; alt=&quot;Wink&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=200246#200246</comments>
                                        <author>porci82</author>
                                        <pubDate>31 Jan 2007 19:08</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=200246#200246</guid>
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                                        <title>Un bon chargeur de batterie</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=200238#200238</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=649'&gt;Wolfsburg0&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 31 Jan 2007 18:21&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Salut,&lt;br /&gt;
Voila ou elle a fini ta vieille courroie de G60 estemike  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_wink.gif&quot; alt=&quot;Wink&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; &lt;br /&gt;
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Voila tout pour bien commencer ... ya plus qu'a...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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Sa prend forme...&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
Pas encore tester mais sa donne 22V par alternateur a vide a 2870 tr/min...&lt;br /&gt;
@+</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=200238#200238</comments>
                                        <author>Wolfsburg0</author>
                                        <pubDate>31 Jan 2007 18:21</pubDate>
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