http://vwspirit.com/forvwsp/index.php french (c) Copyright 2005 by vwspirit one@vwspirit.ch one@vwspirit.ch 21 Avr 2026 20:40 21 Avr 2026 20:40 http://backend.userland.com/rss phpBB2 RSS Syndication Mod by Lucas 1 http://vwspirit.com/forvwsp/ http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=170457#170457 <br /> Auteur: <a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=1652'>Leo</a><br /><br /> Posté le: 21 Sep 2006 18:31<br /><br /> <br /><br /> "<span style="font-style: italic">Performance engine building is, by no means, a simple endeavor.</span>"<br /> <br /> Ca c'est clair! <img src="images/smiles/icon_arrow.gif" alt="Arrow" border="0" /> http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=170457#170457 Leo 21 Sep 2006 18:31 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=170457#170457 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=170402#170402 <br /> Auteur: <a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=726'>1200RS</a><br /><br /> Posté le: 21 Sep 2006 13:19<br /><br /> <br /><br /> plein de bon sens, mais il ne faut pas neglider les opportunités. http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=170402#170402 1200RS 21 Sep 2006 13:19 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=170402#170402 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=170398#170398 <br /> Auteur: <a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=11'>Julio</a><br /><br /> Posté le: 21 Sep 2006 12:39<br /><br /> <br /><br /> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>ngobet a écrit:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">C'est pas pour faire mon théorique, mais c'est le genre d'article qui mérite d'être lu avant de se lancer dans une modification de moteur de cox type 1!<br /> <a href="http://www.aircooled.net/gnrlsite/resource/articles/t1hpeng.htm" target="_blank" class="postlink">Type 1 Performance Engine Considerations on aircooled.net</a><br /> <br /> et la <a href="http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.aircooled.net%2Fgnrlsite%2Fresource%2Farticles%2Ft1hpeng.htm&amp;langpair=en%7Cfr&amp;hl=fr&amp;ie=UTF-8&amp;oe=UTF-8&amp;prev=%2Flanguage_tools" target="_blank" class="postlink">traduction de la page par google</a> en français, ça vaut ce que ça vaut....</td> </tr></table><span class="postbody"><br /> <br /> J'avais lu et nous étions partis sur un 1641cc <img src="images/smiles/icon_lol.gif" alt="Laughing" border="0" /> http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=170398#170398 Julio 21 Sep 2006 12:39 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=170398#170398 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=170388#170388 <br /> Auteur: <a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=1652'>Leo</a><br /><br /> Posté le: 21 Sep 2006 11:33<br /><br /> <br /><br /> 8) déjà lu <img src="images/smiles/icon_lol.gif" alt="Laughing" border="0" /> http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=170388#170388 Leo 21 Sep 2006 11:33 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=170388#170388 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=170387#170387 <br /> Auteur: <a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=325'>ngobet</a><br /><br /> Posté le: 21 Sep 2006 11:30<br /><br /> <br /><br /> C'est pas pour faire mon théorique, mais c'est le genre d'article qui mérite d'être lu avant de se lancer dans une modification de moteur de cox type 1!<br /> <a href="http://www.aircooled.net/gnrlsite/resource/articles/t1hpeng.htm" target="_blank" class="postlink">Type 1 Performance Engine Considerations on aircooled.net</a><br /> <br /> et la <a href="http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.aircooled.net%2Fgnrlsite%2Fresource%2Farticles%2Ft1hpeng.htm&amp;langpair=en%7Cfr&amp;hl=fr&amp;ie=UTF-8&amp;oe=UTF-8&amp;prev=%2Flanguage_tools" target="_blank" class="postlink">traduction de la page par google</a> en français, ça vaut ce que ça vaut.... http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=170387#170387 ngobet 21 Sep 2006 11:30 http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=170387#170387