vwspirit

Re: Fastback 66 pour les runs

1200RS — 12 D�c 2006 23:22

Auteur: 1200RS

Post� le: 12 D�c 2006 23:22

tu as une id�e du trim de l'A/R de ce b�b�??

Re: Fastback 66 pour les runs

mat74 — 12 D�c 2006 9:33

Auteur: mat74

Post� le: 12 D�c 2006 9:33

salopard... avec ca ca doit chier un max 8)

fastback

billyderf — 11 D�c 2006 22:37

Auteur: billyderf

Post� le: 11 D�c 2006 22:37

De retour apr�s un bout de temps!
Je voulais chercher un autre turbo un peut plus gros mais en faite il est vraiment trop �norme.
C'est un KKK K26 de porsche trop violent ce truc en plus il va mettre trop de temps a charger pour les runs.
Petite comparaison avec le garett t2 ca fait peur.

Je vais chercher un t3 ca me semble correcte.
Et si jamais vous connaissez une personne qui veut un k26 je le vends.
Ca peut ce monter sur une RS2 ou S2.

Re: Fastback 66 pour les runs

GIGI — 19 Nov 2006 19:18

Auteur: GIGI

Post� le: 19 Nov 2006 19:18

Yeah!!!!!!!

Re: Fastback 66 pour les runs

Leo — 19 Nov 2006 19:12

Auteur: Leo

Post� le: 19 Nov 2006 19:12

la peinture approche

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billyderf — 19 Nov 2006 18:59

Auteur: billyderf

Post� le: 19 Nov 2006 18:59

Ca winnn!!!!!!!!!

fastback

billyderf — 15 Nov 2006 22:09

Auteur: billyderf

Post� le: 15 Nov 2006 22:09

Voila de retour apr�s un petit moment d'absence.
J'ai fini mon truc pour le refroidissement d'huile,c'est bien mais la poussi�re ce voit tout de suite.
Apr�s vitre en poly et �cope dans les vitre pour amener de l'air frais sur le ventilo avec des tuyaux en plastique transparent.

Pour l'avant j'ai fais tout ca a ma sauce.
Et recrentage de l'arri�re pour les acc�l�rations! Faut pas que ca frotte au niveau du carter d'huile supp.

Re: Fastback 66 pour les runs

thomas83 — 28 Oct 2006 21:32

Auteur: thomas83

Post� le: 28 Oct 2006 21:32

pour une fois qu'on trouve un mastic qui tient

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billyderf — 26 Oct 2006 21:56

Auteur: billyderf

Post� le: 26 Oct 2006 21:56

Alors thomas83 je lui ai bien mis du diluant dans la geule mais meme pas il a boug�,je sais pas ce que c'�tait ce truc de malade.
J'ai tout vir�,c'est ok pour faire la soudure.

Re: Fastback 66 pour les runs

Leo — 23 Oct 2006 21:27

Auteur: Leo

Post� le: 23 Oct 2006 21:27

ca brille y'a pas de doute 8)

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billyderf — 23 Oct 2006 20:44

Auteur: billyderf

Post� le: 23 Oct 2006 20:44

Oui thomas je vais lui balancer du diluant dans la geule comme ca je pourrais bien repartir a zero sur les ailes.Je te dirais si ca a march�.
Pour le ventilo je me suis tap� un d�lire,certains me dirons perte de temps,ca sert a rien mais bon j'aime bien me faire c....

Re: Fastback 66 pour les runs

thomas83 — 20 Oct 2006 21:54

Auteur: thomas83

Post� le: 20 Oct 2006 21:54

pour les kilos de synto sur le split j'ai tout virr� � la brosse m�talique...peut-�tre le tient est vraiment si d�r? fou lui un diluant dans la tronche �a va p'�tre un peu le calmer ton mastic?

fastback

billyderf — 17 Oct 2006 23:01

Auteur: billyderf

Post� le: 17 Oct 2006 23:01

Motivation,motive,motive a donf !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Voila j'ai presque fini mon truc de malade pour le radiateur.Je vais passer les pi�ces a peindre au carrossier et aussi les ailes d'anciennnes que j'ai d�coup� et apr�s arceau de fou et encore d�coupage de tole en alu pour les panneaux de porte et le reste du sol.

Je sais pas ce qu'il a mit comme mastic le pelo qui avait ces ailes mais meme avec du d�capant ca d�gage pas les gros pat�s qui l'a fait.
Un dirait presque du beton.(il devait etre ma�on).
Je vais attaquer ca a la meuleuse.

fastback

billyderf — 16 Oct 2006 23:23

Auteur: billyderf

Post� le: 16 Oct 2006 23:23

il a le feu ce fastback!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le boss de la soudure c'est juju en action!!!!!!!!!!

Ca avance fort,les fixation de si�ges sont finis support de ventilo presque fini.

Et voila pour le moment,vous allez me dire il est fou avec toutes ces barres.
Et le petit dernier arriv� des tubes en inox pour la sortie d'�chappement qui demande que a etre polie.

Re: Fastback 66 pour les runs

1200RS — 16 Oct 2006 19:32

Auteur: 1200RS

Post� le: 16 Oct 2006 19:32

thomas83 a �crit:

1200RS a �crit:

pour la pipe, le plus simple est sur mesure, je vais finir celle de thomas, et essayer de vous montrer les finitions qui font la difference.
en en plus, rechaffage integr�.
si vous avez un peu de patience

ca tombe bien, en attendant de monter le 2.3L, j'ai un DHLA et un Garett � coller au 1600.... et si tout va bien, � No�l j'aurai le Airesearch du 2387...si la prime est bonne...

donne moi le diametre d'entr�e de la volute du compresseur, que je puisse ajuster.