vwspirit

Re: Scirocco KR et PL, diff�rences et modifications.

Candyman — 09 Sep 2006 17:06

Auteur: Candyman

Post� le: 09 Sep 2006 17:06

Pas beaucoup de chevaux en plus pour rouler ill�gal, c'est pas si faux..! Mais est-ce que c'est facile de se faire avoir par un contr�le de police? Par exemple si c'est un cata d'origine mais vid� ils y verront que du feu, non?

Re: Scirocco KR et PL, diff�rences et modifications.

16V-scirocco — 09 Sep 2006 12:07

Auteur: 16V-scirocco

Post� le: 09 Sep 2006 12:07

c'est net, mais en fait tu gagne de toute fa�on 10cv en virant le cata.

A la limite y faut en trouver un vide. Remplacer le cata par un tube et souder le cata vide sur le tube � l'endroit o� il doit se trouver. Y mettre un coup dessous. Comme �a, si le flics te disent quelque chose et qu'ils regardent, ils verrons un cata tapp� qui s'est vid� de sa c�ramique.

ajouter les modifs KR doit changer plus.

Re: Scirocco KR et PL, diff�rences et modifications.

ngobet — 09 Sep 2006 12:02

Auteur: ngobet

Post� le: 09 Sep 2006 12:02

Je vois pas pourquoi tu t'int�resses � l'antipol, une fois que le cata est loin, si qqun s'int�resse � ton v�hicule, tu n'arriveras pas au point de pr�senter le carnet antipol!
Si ton moteur est en bon �tat, tu auras des valeurs l�g�rement sup�rieurs du fait de l'absence de cata.
10ch de plus pour ce genre de modif, c'est pas bcp pour rouler ill�gal....

Re: Scirocco KR et PL, diff�rences et modifications.

Candyman — 09 Sep 2006 11:59

Auteur: Candyman

Post� le: 09 Sep 2006 11:59

Moi aussi j'aimerais enlever le cata et mettre l'arbre � cames d'�chappement KR... gain en puissance, environ 10 chevaux vous pensez? ou un peu moins?

Re: Scirocco KR et PL, diff�rences et modifications.

ngobet — 07 Sep 2006 14:12

Auteur: ngobet

Post� le: 07 Sep 2006 14:12

10 bourrins de plus pour un KR.

WGL a un moteur 16s pl avec rv augment�, conduits agrandis, plus de cata, qui sort de m�moire dans les 160ch...

Re: Scirocco KR et PL, diff�rences et modifications.

16V-scirocco — 07 Sep 2006 14:07

Auteur: 16V-scirocco

Post� le: 07 Sep 2006 14:07

d'apr�s mon garagiste il y a: culace, ligne d'�chappement, arbre � came.

on trouve des golf II KR en suisse.

des scirocco y en a eut 200...

on gagne beaucoup de chevaux et de couple?

Re: Scirocco KR et PL, diff�rences et modifications.

KR 16V — 03 Sep 2006 14:56

Auteur: KR 16V

Post� le: 03 Sep 2006 14:56

Est ce que la culasse est diff�rente??

Re: Scirocco KR et PL, diff�rences et modifications.

dlg-26 — 02 Sep 2006 17:22

Auteur: dlg-26

Post� le: 02 Sep 2006 17:22

p13-vwf a �crit:

porci82 a �crit:

il me semble que les arbres a cames sont diff�rents

�a vaut pas la peine de mettre un KR complet, trop de boulom pour rien..
la culasse et les 2 arbres � cames suffisent!!
d'ailleurs 1 seul arbre � cames est diff�rent

Le quelle? et ca vaut la peine de le changer, ya du gaine, et pour l antipol ya pas de probleme apres, et la culasse a quoi de different?

Re: Scirocco KR et PL, diff�rences et modifications.

p13-vwf — 02 Sep 2006 17:14

Auteur: p13-vwf

Post� le: 02 Sep 2006 17:14

porci82 a �crit:

il me semble que les arbres a cames sont diff�rents

�a vaut pas la peine de mettre un KR complet, trop de boulom pour rien..
la culasse et les 2 arbres � cames suffisent!!
d'ailleurs 1 seul arbre � cames est diff�rent

Re: Scirocco KR et PL, diff�rences et modifications.

porci82 — 02 Sep 2006 14:04

Auteur: porci82

Post� le: 02 Sep 2006 14:04

il me semble que les arbres a cames sont diff�rents

Scirocco KR et PL, diff�rences et modifications.

16V-scirocco — 02 Sep 2006 13:47

Auteur: 16V-scirocco

Post� le: 02 Sep 2006 13:47

Je souhaiterais savoir quelles sont les diff�rences entre les 2.

Le temps de travail passer de PL � KR est-il long?

Quelles pi�ces doivent �tres chang�es?