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  <title>vwspirit</title><link>http://vwspirit.com/forvwsp/index.php</link>
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  <language>french</language>
  <copyright>(c) Copyright 2005 by vwspirit</copyright>
  <managingEditor>one@vwspirit.ch</managingEditor>
  <webMaster>one@vwspirit.ch</webMaster>
  <pubDate>25 Avr 2026 15:03</pubDate>
  <lastBuildDate>25 Avr 2026 15:03</lastBuildDate>
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    <title>vwspirit</title>
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                                      <item>
                                        <title>Re: Culasse à culots longs ou courts sur 1600 T1???</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=164225#164225</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=638'&gt;marciano23&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 20 Aoû 2006 7:58&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;1200RS a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;donc, si c'est pour acheter des culasses d'origine, prends des culots courts en 35.5*32, quoiqu'on t'en dise&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Merci pour votre aide!  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_wink.gif&quot; alt=&quot;Wink&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=164225#164225</comments>
                                        <author>marciano23</author>
                                        <pubDate>20 Aoû 2006 7:58</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=164225#164225</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Culasse à culots longs ou courts sur 1600 T1???</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=164213#164213</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=726'&gt;1200RS&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 19 Aoû 2006 22:49&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;marciano23 a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;ngobet a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;le culot, c'est la partie filetée de la bougie. Donc oui, pour les bougies.&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Et ça change quoi de mettre des culasses avec culot long ou court???&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
soit disant eviter les fissures.&lt;br /&gt;
pepin, sur les culasses neuves, les soupapes sont en 33*29, contre 35.5*32 pour les culots courts.&lt;br /&gt;
resultat, tes culasses chauffes si tu mets autre chose que des periferiques d'origines.&lt;br /&gt;
de toute façon, que les culots soient longs ou courts, si tu fais des conneries de reglages, tes culasses se fendent.&lt;br /&gt;
avec les culots longs, ça pete un peu plus tard, c'est tout.&lt;br /&gt;
ça devient interessant par contre, si tu passes en grosses soupapes, ça donne plus de rigidité à la chambre quand tu serres tes bougies et c'est plus tolerant vis à vis du bourrin qui serre comme un ane.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
donc, si c'est pour acheter des culasses d'origine, prends des culots courts en 35.5*32, quoiqu'on t'en dise</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=164213#164213</comments>
                                        <author>1200RS</author>
                                        <pubDate>19 Aoû 2006 22:49</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=164213#164213</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Culasse à culots longs ou courts sur 1600 T1???</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=164212#164212</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=638'&gt;marciano23&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 19 Aoû 2006 22:33&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;ngobet a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;le culot, c'est la partie filetée de la bougie. Donc oui, pour les bougies.&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Et ça change quoi de mettre des culasses avec culot long ou court???</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=164212#164212</comments>
                                        <author>marciano23</author>
                                        <pubDate>19 Aoû 2006 22:33</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=164212#164212</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Culasse à culots longs ou courts sur 1600 T1???</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=164192#164192</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=325'&gt;ngobet&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 19 Aoû 2006 19:18&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      le culot, c'est la partie filetée de la bougie. Donc oui, pour les bougies.</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=164192#164192</comments>
                                        <author>ngobet</author>
                                        <pubDate>19 Aoû 2006 19:18</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=164192#164192</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Culasse à culots longs ou courts sur 1600 T1???</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=164183#164183</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=638'&gt;marciano23&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 19 Aoû 2006 18:52&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Pour les bougies?</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=164183#164183</comments>
                                        <author>marciano23</author>
                                        <pubDate>19 Aoû 2006 18:52</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=164183#164183</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Culasse à culots longs ou courts sur 1600 T1???</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=164176#164176</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=325'&gt;ngobet&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 19 Aoû 2006 18:41&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      ben... la longeur du filetage dans la culasse...</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=164176#164176</comments>
                                        <author>ngobet</author>
                                        <pubDate>19 Aoû 2006 18:41</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=164176#164176</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Culasse à culots longs ou courts sur 1600 T1???</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=164150#164150</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=638'&gt;marciano23&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 19 Aoû 2006 15:04&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Quelle est la différence entre une culasse 1600 à culot long ou une culasse 1600 à culot court???&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Merci de m'éclairer sur les différents points de ces 2 montages.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A plus, Marc.</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=164150#164150</comments>
                                        <author>marciano23</author>
                                        <pubDate>19 Aoû 2006 15:04</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=164150#164150</guid>
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