vwspirit

Re: 1200 StreetDrag

ngobet — 19 Ao� 2008 14:48

Auteur: ngobet

Post� le: 19 Ao� 2008 14:48

Superbe la cox, je suis fan de la couleur et des �copes empi.

Par contre, ta mis un moteur de 2ch? parce que l�, on dirait que tu as rien derri�re en regardant les roues

Re: 1200 StreetDrag

deano-max — 19 Ao� 2008 13:52

Auteur: deano-max

Post� le: 19 Ao� 2008 13:52

donc maintenant que tout rentre dans l'ordre, tu vas pouvoir lui faire un petit punk � c�line?

Re: 1200 StreetDrag

GIGI — 18 Ao� 2008 16:38

Auteur: GIGI

Post� le: 18 Ao� 2008 16:38

Julio a �crit:

Cool d'avoir de si bonnes news (finalement) et big up pour le projet !

Re: 1200 StreetDrag

Ludo637 — 18 Ao� 2008 12:56

Auteur: Ludo637

Post� le: 18 Ao� 2008 12:56

Et surtout courage pour la suite....

Re: 1200 StreetDrag

Julio — 18 Ao� 2008 9:08

Auteur: Julio

Post� le: 18 Ao� 2008 9:08

Cool d'avoir de si bonnes news (finalement) et big up pour le projet !

Re: 1200 StreetDrag

thomas83 — 18 Ao� 2008 7:58

Auteur: thomas83

Post� le: 18 Ao� 2008 7:58

Salut les gars! ....

Merci Julio de passer prendre des news, hier 1200RS m'a t�l�phon� pour me le dire, �a m'a fait plaisir. J'suis actuellement en cong�s et je n'ai plus de net � la maison du coup je suis pass� ouvrir le bureau ce matin pour me connecter.

Pour le HS effectivement on a eu des emmerdes essentiellement avec la construction..en bref, 1 an 1/2 apr�s, toujours pas de permis de construire, ce qui nou avait �t� cach�..., le notaire:NUL, le crdit Foncier: l'amentable... je rentre pas dans les d�tails mais pas �tonnant que C�line ne soit pas tomb�e enceinte avec tout ce stress...
Tout est rentr� dans l'ordre, C�line � fait parl� la poudre (elle taff pour le batonnier du barreau de Toulon )bon, on a perdu des ronds mais bon... on avance toujours.
A cel�, il faut ajout� une ambiance assez diffi�ile au travail, des heures � non plus finir...j'ai donc d�missionn� , mon employeur (ils sont 2) aussi et on monte notre boite...donc je vais travailler encore plus en gros...
Il est simple de ne plus avoir le temps de la VW..d'autant que nous aurions d� am�nag� dans notre belle villa (jamais construite...) donc on avait arr�t� le net, canal Sat, le t�l�phone, appart' en vente HEUREUSEMENT pas vendu sinon on dormirait chez ma belle-m�re.
Fin du HS.

Des news du SreetDrag (ce matin uin peu capricieuse...)

Avec C�line nous nous sommes attaqu� � la sellerie

Une paire de baquets de Simca Rallye trouv� chez un ami dans les Alpes...sortie de grange????
Il suffit d'acheter dans un shop fra�ais (dit perfo...) les fameuses housses...que l'on re�oit 4 semaines plus-tard (premi�re et derni�re commande chez lui...) et qui biens�r ne vont absolument pas... je passe les details sur le serieux de ce shop tr�s ... "perfo"....
Donc on modifie les housses...

Ensuite avec C�line, on retaille la mousses des baquets on fonction de notre morphologie...avec des gros renforts pour mes lombaires....

Une fois que tout est OK, pon�age de la coque des baquets....

...puis peinture!!!!

...histoire de faire propre...etr surtout parce que les housses d'origine prennent les baquets int�gralement et pas les repro...

Ca fait un peu plus propre....

et pour finir...la d�co Empi...on rivette des plaques Empi...

C'est pas parfait mais apparement c'est confortable puisque C�line fait la paillasse

Des colis arrivent encore de loin pour les pi�ces VW, et de vachement plus loin pour les pi�ces un peu plus particuli�res...
Il manque TOUJOURS une chi� de truc et qu'il faut rapidement....des trucs inutiles genre m�canisme, bras et balais d'essuis-glace, filtre de bocal de liquide de freins, kit moquette complet TMI, panneaux de portes, ampoules de compteurs etc etc etc... Le shop fran�ais qui fabrique les kit de Split en fibre m'expedie � chaque coups dans les 48H mes commandes! un must!!!
L'interieur est soign� avec poign�es de portes Empi,seuil de portes, coins avant et arri�re Empi inox....

Les pi�ces "particuli�res" arrivent...
Du cablage de batterie Taylor, 2 coupe-circuit Hella, 3 switch...

...un radiateur d'huile suppl�metaire pour le 1600cc qui op�re en ce moment...(je rappelle, c'est le 1600 du Split...)
Un bac de batterie Taylor, un shift ligt de pression d'huile Autometer...

Ensuite il a fallu poser le cabalge des mano Autometer...
Proprement avec � chaque extr�mit� du faisceau, un bornier d�connectable ce qui peut �tre utile pour d�poser le moteur sans avoir � d�branch� tout les fils.
En tableau de bord il y'a T� de culasse, T� et P d'huile, au dessus de la t�te au niveau du plafonier, les supports chrom�s Autometer avec richesse, Voltm�tre et niveau d'essence puisque ma Standard en est d�pourvue.

Sur le moteur j'ai chang� les pipes Empi pour des ??? courtes et biiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeen meilleur qualit�, ainsi qu'une tringlerie Scat (au top!!!!!) et les filtres conique Summit qui sont ENORMES!
avant:

apr�s:

Pour le 2276cc, un paire d'HPMX 44

des 48 IDA ou 51 EPC m'aurait fait plaisir, surtout vu le prix du $ mais pas necessaire pour ma config.

La voil� � ce jour.

Re: 1200 StreetDrag

Julio — 07 Ao� 2008 21:37

Auteur: Julio

Post� le: 07 Ao� 2008 21:37

Re: 1200 StreetDrag

1200RS — 07 Ao� 2008 20:45

Auteur: 1200RS

Post� le: 07 Ao� 2008 20:45

Julio a �crit:

Whaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat's up ???

je vais le reveiller le Thomas.

disons qu'il a ete ennuy� par des problemes immobiliers et que du coup, il s'est un peu deconect� de la VW, mais tout est rentr� dans l'ordre, pas d'inquietude.

Re: 1200 StreetDrag

Julio — 07 Ao� 2008 15:31

Auteur: Julio

Post� le: 07 Ao� 2008 15:31

Whaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat's up ???

Re: 1200 StreetDrag

thomas83 — 19 Nov 2007 17:26

Auteur: thomas83

Post� le: 19 Nov 2007 17:26

Oui, maintenant que j'ai un contacteur qui fonctionne, l'essence est aussi � proscrire.
J'ai pomp� � la bouche et tout pris dans la gueule (le premier qui dit quoi que ce soit ... ) le gout de mon essence �tait vraiment d�geu...du moins rien � voir en tout cas avec une essence qui a encore ses qualit�s

Vivement le week prochain pour rouler un peu=>ouais j'ai pas de phares ni d'essui-glace de branch� l�

Re: 1200 StreetDrag

Julio — 19 Nov 2007 17:04

Auteur: Julio

Post� le: 19 Nov 2007 17:04

Si tu as du jus � la bougie par l'entremise du distributeur le probl�me n'est pas �lectrique � 99.9%

Vive ton alimentation d'essence

Re: 1200 StreetDrag

thomas83 — 19 Nov 2007 16:55

Auteur: thomas83

Post� le: 19 Nov 2007 16:55

Salut,
des news plus en d�tail.

Donc ces derniers temps, grosse prise de t�te avec mon faisceau �lectrique.
En effet le petit 1600 de substitution pos�, �a tourne trop bien...tellement bien que je ne peux pas l'arr�ter...non non pas d'auto-allumage, simplement que ma bobine est aliment�e sur un + permanant
Donc mon cablage est � refaire...no soucy...
Manque de bol de part sur Nanterre bosser 20 jours... je rentre, je reprend mes �rreurs, le faisceau est OK, tourne la clef...QUE DALLE
La situation d�re comme �a 4 week-end..et quand on a que les week de libre pour vivre+la VW, ben c'est tr�s court!
Teste du condo neuf, il reste en charge tout le temps= hop il d�gage avec les vis platin�es au profis d'un kit capteur � effet Hall Compufire.
Nada...test de la bobine, changement d'allumeur...rien, toujours rien.. l'essence coule, que dalle...pffffffffffff.....
Je reprend tout � ZERO, � chaque fois, c'est l'�chec...
Un soir avec C�line, on rentre du sport, je lui demande d'actionner le contacteur clef juste que je teste l'�tincelle histoire de voir d�j� ou il y en a...
Je commence par la HT donc sortie bobine, est l� j'ai une �tincelle au contact, contact/d�marreur plus rien, puis une �tincelle qua tu relaches la clef...
'tain qu'est-ce c'est cette histoire... verifie le schemas �lec, bah c'est bon... je me fabrique une lampe temoin de fortune et je teste quand j'alimente en tournant la clef= on se rapproche de la solution??? le contacteur clef d�conne, quand j'actionne le d�marreur j'ai plus de jus sur la bobine et je dois revenir tr�s l�g�rement la clef en arri�re pour que le jus passe=comment pouvoir d�marrer dans ce cas-l�?
Mon pote Filou me passe un contacteur , une fois pos� C�line se charge de faire tourner la clef, je test imm�diatement si j'ai de la HT=NIKEL!!!!!!!!!!
Balance la sauce d�marre pas ... c'est une blague?????????
Verifie le callage, le brachement tout �a quoi...rien...
Pas possible, je sort le Start Pilot, �a d�marre le temps du produit le carbu pisse bien, j'aliment bien...je met plein gaz �a sent pas l'essence...et � travers le verre du filtre � essence, je peux voir la couleur de l'essence=l�ger marron fa�on Ice Tea, pas d'odeur d'hydrocarbure mais plut�t... VWhite Spirit
Le carburant a d� se charger de n�ttoyer le reservoir et conduit voir m�me c'est l'essence qui devait rest� dans la canalisation qui est donc HS que j'ai l� sous les yeux...donc je n'ai plus qu'� vidanger ce peu de carburant HS et reprendre la suite du projet

Un grand merci � Chouchou qui n'a pas h�sit� � se mettre au volant au lieu de faire la si�ste

Re: 1200 StreetDrag

Ludo637 — 13 Nov 2007 23:10

Auteur: Ludo637

Post� le: 13 Nov 2007 23:10

thomas83 a �crit:

Ah ouais Serrano c'est une histoire " � l'Am�ricaine".
J'peux pas lui en vouloir puisqu'il n'y ai pour rien.. enfin bref, ouais gros coup dans le porte-fueille.

Bon c'est une histoire de point de vue mais moi je pense qu'il est responsable bref le r�sultat est le m�me.......

Re: 1200 StreetDrag

thomas83 — 13 Nov 2007 20:53

Auteur: thomas83

Post� le: 13 Nov 2007 20:53

Ah ouais Serrano c'est une histoire " � l'Am�ricaine".
J'peux pas lui en vouloir puisqu'il n'y ai pour rien.. enfin bref, ouais gros coup dans le porte-fueille.

Re: 1200 StreetDrag

Ludo637 — 13 Nov 2007 19:18

Auteur: Ludo637

Post� le: 13 Nov 2007 19:18

ngobet a �crit:

Dommage pour l'histoire "Serrano". C'est clair que �a fout une coup au budget. Le pire c'est quand on commence � additionner les gars dans ton cas...

Ouais je confirme....