vwspirit

Re: Voici ma '67

francois_amir — 19 Jan 2014 23:44

Auteur: francois_amir

Post� le: 19 Jan 2014 23:44

elle est vraiment choux

Re: Voici ma '67

Ludo59 — 08 Juin 2013 21:53

Auteur: Ludo59

Post� le: 08 Juin 2013 21:53

Le top une 67 elle est superbe

Re: Voici ma '67

choco — 13 D�c 2012 20:31

Auteur: choco

Post� le: 13 D�c 2012 20:31

Tres joli le moteur

Re: Voici ma '67

kitkat — 07 D�c 2012 15:47

Auteur: kitkat

Post� le: 07 D�c 2012 15:47

Dr.cab_one a �crit:

Merci � tous pour vos encouragements !!!

beau boulot!

Re: Voici ma '67

l'artiste — 07 D�c 2012 9:58

Auteur: l'artiste

Post� le: 07 D�c 2012 9:58

diabolino a �crit:

Dr.cab_one a �crit:

Ah oui �a me rappelle aussi qu'il faudrai que j'avance un peu sur mon ch�ssis tout pourri!!!!

Oui bonne id�e!!! Je vais poster des photos de la coque!!!

Cet hiver sera air-cooled au local...

Pourquoi il a la clim

Re: Voici ma '67

l'artiste — 07 D�c 2012 9:57

Auteur: l'artiste

Post� le: 07 D�c 2012 9:57

diabolino a �crit:

Dr.cab_one a �crit:

Ah oui �a me rappelle aussi qu'il faudrai que j'avance un peu sur mon ch�ssis tout pourri!!!!

Oui bonne id�e!!! Je vais poster des photos de la coque!!!

Cet hiver sera air-cooled au local...

Pourquoi il a la clim

Re: Voici ma '67

diabolino — 07 D�c 2012 9:46

Auteur: diabolino

Post� le: 07 D�c 2012 9:46

Dr.cab_one a �crit:

Ah oui �a me rappelle aussi qu'il faudrai que j'avance un peu sur mon ch�ssis tout pourri!!!!

Oui bonne id�e!!! Je vais poster des photos de la coque!!!

Cet hiver sera air-cooled au local...

Re: Voici ma '67

Dr.cab_one — 07 D�c 2012 9:42

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 07 D�c 2012 9:42

Merci de l'info!

Je ne savais pas! Comme quoi on en apprend tous les jours!!!!

Re: Voici ma '67

l'artiste — 07 D�c 2012 9:21

Auteur: l'artiste

Post� le: 07 D�c 2012 9:21

Si jamais ton ch�ssis il ne faut pas le finir. Si tu veux changer les planchers tu peux mais il ne faut pas le peindre d�finitif avant d'avoir fait le gros de la coque. Si les longerons sont a changer le ch�ssis est n�cessaire pour ajuster. et ajustage veut dire souvent marteau et donc d�g�ts sur un ch�ssis tout neuf et propre.

Re: Voici ma '67

Dr.cab_one — 07 D�c 2012 9:11

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 07 D�c 2012 9:11

Ah oui �a me rappelle aussi qu'il faudrai que j'avance un peu sur mon ch�ssis tout pourri!!!!

Oui bonne id�e!!! Je vais poster des photos de la coque!!!

Re: Voici ma '67

l'artiste — 07 D�c 2012 8:56

Auteur: l'artiste

Post� le: 07 D�c 2012 8:56

Je suis venu voir ton poste pour voir ta coque toute croqu�e... mais pas de photo.... dommage.

Si tu sais pas que faire ce week-end

Re: Voici ma '67

Dr.cab_one — 18 Avr 2011 10:12

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 18 Avr 2011 10:12

A oui cool!

Merci pour l'info!

Mon carbu est vieux, je pense qu'il accuse les ann�es et je ne suis pas sur de l'�tanch�it� de l'axe du papillon des gaz.. Je pense que j'ai un probl�me � ce niveau.

Bon le but premier est d'avoir un moteur tournant, j'ai suffisement de travail sur le ch�ssis et la coque.

Je veux pas perdre trop de temps sur se moteur qui tourne d�j� comme il faut.
Je vais essayer de trouver un carbu 32 d'occas pas trop fichu et le mettre sur ma pipe SA pour voir le r�sultat.

Je paufinerai une fois la voiture termin�e! Mais je garde ton astuce des double carbu sous le bras!

Re: Voici ma '67

dany67 — 18 Avr 2011 9:25

Auteur: dany67

Post� le: 18 Avr 2011 9:25

Dr.cab_one a �crit:

dany67 a �crit:

Oui un 34 c'est meixu, mais normalement il devrait quand m�me bien tourn� et tenir le ralenti sans l'aide de la came. Ce qui arrive souvent et qui tr�s important : Tuyau de r�chauffage de la pipe bouch�.

Mais je l'ai compl�tement d�bouch� avec des morceaux de c�bles acier monter sur une perceuse. Il est nickel, le tuyau de r�chauffage.

Tu penses que c'est mieux de mettre un 34 avec une platine r�ducteur pour ma pipe?
C'est pas un peu du chenit ces platines reducteur carbu?

Effectivment il est pas bon de r�tr�cir, ton probl�me vient d'autre chose, r�glage, entr�e d'air au niveau des pipes ou ???

Pour le top, avec un pote on avait mis 2 petites carbus en solex 32 si mes souvenirs sont exactes on avait fabriqu� les pipes avec 2 platines d�coup�es au laser et un bout de tube, le r�sultat �tait tr�s bien, un moteur ag�rable est bien coupleux !!
A+

Re: Voici ma '67

Dr.cab_one — 15 Avr 2011 16:06

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 15 Avr 2011 16:06

Oui c'�tait ma premi�re id�e.

Mais apr�s r�fl�xion je suis parti comme �a.

Re: Voici ma '67

Flo — 15 Avr 2011 15:55

Auteur: Flo

Post� le: 15 Avr 2011 15:55

Dr.cab_one a �crit:

Je vais le r�tr�cir par le milieu et fix� un sway a way par la m�me occasion.
Voil� le pourquoi du comment.

Il sera r�tr�ci de 5cm mais j'ai des fus�es d�cal�es qui augementent la voie de 1cm par c�t�.

J'aurai donc un train final r�tr�ci de 3cm au total.

Mhhh ok ben gaffe toi alors car mecaniquement parlant cest pas vraiment judicieux de r�tr�cir depuis le milieu. L'id�al est de couper entre la corne et le support de nez, le plus possible contre le support comme sa tu evites au maximum le porte � faux et donc la deformation �ventuel de tes tubes. En coupant depuis l'exterieur sa te permet aussi de pouvoir r�aligner et rigidifier le tout en chassant des tubes de diametre legerement inferieur. Enfin bref, chacun sa m�thode.

Beau projet en tout cas