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MKII Golf Preparation bloc 1800 vers 2000 (Questions)

julien1800 — 11 Juin 2021 16:29

Auteur: julien1800

Post� le: 11 Juin 2021 16:29

Pas de probl�me.
Je vais certainement partager le reporting sur Passiongolfgti pour le d�montage/m�trologie/r�no de l'EV et ici pour les vrais probl�mes

Golf cabriolet - capote �l�ctrique

gentilcopain — 20 Avr 2016 12:53

Auteur: gentilcopain

Post� le: 20 Avr 2016 12:53

Salut,

La m�canisme de capote de ma golf ne fonctionne plus depuis belle lurette. Il faut changer une capsule de gaz ou quelque chose comme �a il me semble. Quelqu'un aurait-il un conseil, des information, un lien concernant l'entretient de ce syst�me �lectrique?

Merci

Bloc longue course oettinger replica

saraj317 — 24 Nov 2015 17:47

Auteur: saraj317

Post� le: 24 Nov 2015 17:47

ramses concept a �crit:

Bonjour � tous
Je vous pr�sente mon projet moteur 2014.
La r�alisation d'un bloc moteur longue course paris shuttle.En reprenant les id�es du 2 litres oettinger.
Le but de ma r�alisation est de d�montr� que l'on peu assembler un tr�s bon moteur en utilisant pas forcement des pi�ces haute performance au tarif exorbitant.
Je part dans l'id�e d'assembler un moteur pour une utilisation routi�re en panachant de nombreux �l�ments m�canique de la gamme VAG.
La base de mon projet un bloc moteur 2 litres hauteur 236 mm (moteur audi 80 type AAD)
Un vilebrequin longue course 95.5mm (moteur type AAZ golf 3 turbo diesel)
De pistons � jupes courtes en 82,5(moteur 9A corrado 16v)
Des bielles en longueur 159mm (moteur ABF golf 3 gti16)
Une culasse 16v moteur ACE (audi 80 quattro comp�tition)
Une injection m�canique type K jetronic pr�vu pour une audi ur quattro.
Le moteur sera accoupl� � une boite courte (Boite type FD golf GTI 1600).
L'ensemble sera ensuite install� dans une golf 1 cabriolet.

Waouw �a doit vraiment �tre un travail de titan tout �a j'imagine.

Acoups dans bo�te tiptronic sur Golf V

j-bus — 30 Juil 2015 14:13

Auteur: j-bus

Post� le: 30 Juil 2015 14:13

Bonjour,
je poss�de une Golf V 2.0 FSI de 2004 (142'000 km) avec bo�te automatique Tiptronic.
Depuis 1an et demi j'ai de forts acoups en passant les vitesses. En mode auto et manuel. Seulement de 3� en 4�
et de 5� en 4�. Elle patine aussi au passage de la 4� de la 3�.
Mais, seulement � chaud. Apr�s env. 15-20 km ou 10 � 15 minutes de route.
J'ai visit� plusieurs forums, en Suisse, France et Allemagne et ai constat� que plusieurs personnes ont exactement le m�me probl�me sur leur bo�te tiptronic. Sur Golf mais aussi sur New Beatle, Touran, Audi etc.
Personne n'a pu solutionner le probl�me. J'ai visit� plusieurs garages et m�me le centre TCS (ils sont neutres) � Cossonay.
Or, la valise ne d�tecte pas de probl�me de bo�te. J'ai assay� de changer l'huile de bo�te mais le probl�me persiste.
En France (j'ai d�m�nag� en France) ils veulent me vendre un nouvelle bo�te pour env. 5'500 Euro.

Je trouve �tonnant que dans le r�seau VW personne ne connaisse ce probl�me qui para�t r�curant. A mon avis
ils savent tr�s bien ce que c'est mais occultent le probl�me afin d'�viter des revendications des clients mais aussi
de pouvoir vendre du service et des bo�tes.

Quelqu'un a-t-il connaissance de ce probl�me et peut-il m'aider � le r�soudre sans changer la bo�te ?

Merci d'avance !

filet�s H&R: changer 1 ou 2 ?

gentilcopain — 16 Juil 2015 17:29

Auteur: gentilcopain

Post� le: 16 Juil 2015 17:29

oui c'est bien ce que je pensais... En m�me temps les filet�es de bonne qualit� ne sont pas sens� s'user beaucoup, et comme je ne fais que cruiser en cabrio... Je ne sais pas.
merci!

Station lavage avec lift

jf1979 — 02 Juin 2015 7:01

Auteur: jf1979

Post� le: 02 Juin 2015 7:01

Salut � tous, pour les neuneus � yverdon enfin � la sorti direction grandsond, tu passe la voie de chemin de fer es de suite � gauche, il y a un garage (skoda) pour m�moire, il y a un lift avec lavage ch�ssis moteur. Un peu cher mais il faut ce qu'il faut. A plus es bonne douche

[Golf 2] Bloc 9A - culasse GZ

Yoop — 01 Avr 2015 17:22

Auteur: Yoop

Post� le: 01 Avr 2015 17:22

Chatelain a �crit:

Ca donne quoi ce projet ,

As tu mont� un joint de culasse de PG sur ton bloc 9A ? Si le joint de culasse se monte, il doit etre possible de le faire avec un 2E ?

Merci Mickey

Etant donn� que j'ai repris les �tudes et achet� une bmw qui m'en a fait voir de toutes les couleurs, le projet n'a pas vraiment avanc� ...

J'ai r�cemment d�cid� de le rattaquer mais apr�s reflexion, je vais rester en 1,8l.
La raison est que je dois passer la visite avec et que je vais voir ce que j'arrive d�j� � faire avec sa avant de passer � plus gros.

Donc prochainement je vais envoyer le vilo � �quilibrer chez un motoriste de Gen�ve.

je ferais des photos en temps voulu.

Un grand merci � tous ceux qui m'ont aid� jusqu'� maintenant en tout cas

[Golf 1 GTI] modification 2 litres 8 soupapes

BoboSport — 03 Nov 2014 20:39

Auteur: BoboSport

Post� le: 03 Nov 2014 20:39

Super nouvelle

pr�pa l�g�re culasse golf 1

kitkat — 02 Nov 2014 10:46

Auteur: kitkat

Post� le: 02 Nov 2014 10:46

Grolalment a �crit:

salut kitkat.Un r�dage de soupapes.tr�s important.Ensuite un bon planage de culasse...fait-la contr�ler sous pression.Profite-en aussi pendant quelle est d�mont�e de poncer au 1200 tes canaux d'admission et finit-les au m�tarex...tschuss

je vais aussi refaire le jeu des poussoirs...

Soudure carrosserie

jo254 — 14 Ao� 2014 18:32

Auteur: jo254

Post� le: 14 Ao� 2014 18:32

Bonsoir,

Je voulais savoir si je ressoude moi-m�me de la carrosserie sur la golf, j'imagine qu'il faut prendre un certain nombre de pr�cautions... Par exemple pour ne pas griller le c�blage �lectrique sur la voiture... Pouvez-vous me dire � quoi il faut faire attention et les choses � ne pas faire? Je sais souder, mais je n'ai jamais soud� quoi que ce soit sur une voiture...

merci d'avance !

Si�ge r�caro de golf 2 dans une golf 1

VWGolf2gti — 27 Oct 2013 10:28

Auteur: VWGolf2gti

Post� le: 27 Oct 2013 10:28

Moi je cherche des si�ge pour ma golf 2... d'origine ou pas si y'a des gens qui ce d�barasse :)

O2 reprogrammation VW Paris

clem69 — 05 Ao� 2013 18:56

Auteur: clem69

Post� le: 05 Ao� 2013 18:56

Oui cest assez connu ils font du bon boulot

Sinon ta ATH � Lyon sa serait plus pr�s de Gen�ve

montage d'un KR dans une golf 1

kitkat — 04 Mai 2013 22:11

Auteur: kitkat

Post� le: 04 Mai 2013 22:11

Mateoeric a �crit:

on m'a parl� des tulipes de 90 mm au niveau de la boite pour l'adaptation
sinon et pour les supports moteurs..faut-il les changer??
merci

pour les tulipes il me semble que tu as raison.....
niveau support moteur il faut garder ceux de golf 1 Gti

Levier VW motorsport, dimensions, photos.

SnipeR — 23 Jan 2013 22:07

Auteur: SnipeR

Post� le: 23 Jan 2013 22:07

Consid�rez moi comme un 4�me int�ress�

Projet pour ma corrado

Mickey — 22 Jan 2013 13:52

Auteur: Mickey

Post� le: 22 Jan 2013 13:52

As-tu un embrayage a commande Hydraulique ou mecanique ?

C'est pas vraiment pour les rapports boite/pont que je dis cela, c'est surtout le volant moteur inverse avec l'embrayage qui pese un max

Je l'ai vu en demontant le 9A, et passage/montage avec boite type 020 des Golf II + volant moteur/embrayage d'origine doivent avoir une incidence sur les perfs, par contre si tu as un embrayage a commande Hydraulique oublie le changement car cela demande de changer aussi le pedalier. Si boite type 020, alors balance 2 AAC qui feront la difference + collecteur d'echappement perfo, ce sera moins couteux que le changement de bloc

Cdt, Mickey